第十六期
NO.16-1
老奥特迷对这辆车该当还是挺熟习的
《杰克奥特曼》中MAT防备队的防备车正是以这辆马自达Cosmo为原型而创作的
说到奥特曼，我这个10年迈粉就要不请自来了
上个星期六泽塔奥特曼如约而至
不知道各位车友们有没有喜好看奥特曼的呢
可以在评论区一起谈论一下啊
看完第一集之后
“唉呀妈呀，真喷鼻香”
首先，这是自2015年艾克斯奥特曼之后再次回归的地球防备队设定
事实上，新生代奥特曼中，也只有艾克斯有防备队设定
（欧布中也有，但是主演们都不在这个防备队里面，所以是不能算的）
泽塔与人间体的领悟办法则是致敬了初代奥特曼中初代和早田进的领悟办法
末了，对付队长是不是伽古拉，也是奥迷们一贯在热烈谈论的一个点
不好意思，跑题了~233
说回正题
这辆车子的原型是1963年马自达在东京国际车展发布的天下上首款搭载转子发动机的跑车Cosmo Sport
时任社长的松田恒次乘坐着试作车进入会场时，在场的所有人都被其优雅姿态所震慑。
其充满未来气息的车身比例，将｢贴地翱翔｣的宣扬口号具像化地表现出来。
NO.16-2
NO.16-3
这台车的原型车是第八代COROLLA
97年新车种“Spacio”下线，这是一款“以多功能充满乐趣的‘我的家’为主题开拓的新紧凑型MPV”，
她从代步到休闲，为用户供应了丰富多彩的生活。
它的设计理念利用户在三排座椅6人乘坐和两排座椅4人乘坐的自由变换中体会到与家人或朋友在一起的快乐，以及COROLLA轻松愉悦的空间感。
NO.16-4
马自达Atenza在海内又称马自达6，
第一代马自达6在2002年上架，
外不雅观方面，简约的车身线条透露出很强的运动气息，
车身比例也十分折衷，C柱和B柱部分的过渡也非常自然。
“人车合一”的产品理念和运动化的形状深受年轻消费者的喜好，
第一代马自达6在海内一经推出就发卖火爆，时至今日，
第一代马自达六仍是二手车市场上的脱销车型。
NO.16-5
这台车的原型为第四代Swift，与前几代车型比较，第四代Swift的造型设计更加时尚动感，
充满年轻活力。车头线条圆润饱满，前大灯造型乖巧可爱；
车侧腰线顺滑流畅，玄色的A/B柱、外张的轮拱使运动感得到增强，
平面式的车顶散发着MINI的经典气息；
梯形的车尾显得厚实端庄，灵动而不失落沉着。
运动版（Sport）则在2005年推出，该车的车身长度比普通版长了70mm达到3765mm。
Swift Sport具有运动型的保险杠和扰流板、更硬的悬架、双边共双出排气管、赤色运动座椅（可选配Recaro座椅）、16英寸轮圈和四轮盘式制动器。
NO.16-6
NO.16-7
兰博基尼Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计，
拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。
这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。
在Countach上首次采取的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。
标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。
超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，
进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。
前车灯为水平设置，线条流畅、形状苗条，运动感十足，
LED大灯仍旧采取了兰博基尼经典的Y字形设计。