开路虎创造运动版去莫干山撒野

对莫干山一贯心神往之的紧张缘故原由有二：首先，莫干山作为海内四大避暑胜地之一，在江浙沪一带向来小有名气，而出身于此的初代网红“洋家乐”——裸心谷名气就更响了。
其余，从上海过去的交通也很方便，自驾车程仅2.5小时旁边，高铁全程约1.5小时即可（目的地选择德清站，需在杭州东站转乘）；第二个缘故原由便是这里的路虎体验中央，该中央由英国专业越野设计团队打造，依托莫干山原生态的自然环境和山路构造，方案出了风格迥异的越野线路。
而且该体验中央规模也不小，听说还是目前亚洲最大的路虎体验中央之一。

初夏时节，我终于得偿所愿，去莫干山参加了一场以“创造野奢之旅”为主题的路虎创造运动版媒体分享会。
在这个时令来此避暑，享受阔别鼓噪的竹林森海确实让民气旷神怡。
当然，此行来到莫干山最重头的环节便是路虎体验中央了，而官方为我们安排的车辆是路虎旗下的中型全地形SUV路虎创造运动版。

说到创造运动版，只管它在海内的销量不及头部阵营的BBA那几款车型，不过若论家族背景和历史传承，它们在创造运动版面前还真的只能算是小弟，这里我多聊几句它的历史。
创造运动版的前身可以追溯至1997年的FREELANDER 1（中文名：神行者1），而BBA的同级车型，哪怕是最早的宝马X3也要到2003年才发布。

除了路虎善于的全时四驱系统，神行者1还采取了与轿车一样的承载式车身以及四轮独立悬挂，并且路虎首次在这款车上运用了陡坡缓降（HDC），所有这些本日看起来稀松平常，但在当年绝对算是技能创新之举。
于是，这款车一经推出便脱销欧洲市场。
2006年，神行者2问世。
2014年，神行者2的继任车型——Discovery Sport国产上市，官方可能是为了让海内消费者对这款车与之前的神行者产生关联，因此中文名并没有直译成“创造运动版”，而是“创造神行”。
2019年，创造神行改款并更名为“创造运动版”，也便是我们这次在路虎体验中央体验到的这款车。

动力方面，路虎创造运动版搭载了捷豹路虎自研的2.0T英杰力发动机，还有48伏轻混系统的加持，最大功率为249马力。
其他方面这里不再多说，今天主要体验它的越野性能。
这款车全系标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，你可以根据详细的路面条件，在舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地以及自动等6+1种驾驶模式中选择最得当的一个。
如果你不确信选择哪一种模式，也可选择自动模式，系统便会根据不同的路况自动匹合营适的地形模式，大大降落了越野难度。

如果你第一次开车走越野路，这里有一个小技巧分享给大家，当你以为某一个车轮打滑的时候，千万不要由于紧张或者害怕而松开油门或者溘然增大油门，精确的做法是连续稳住油门，这样做的目的是让系统监测到持续打滑的车轮，然后将其锁止，并将动力分配至有抓地力的车轮。
比如上图这种类似交叉轴的情形，系统一旦监测到腾空一侧的车轮空转，很快就会被电子系统锁止。

实在，对付越野新手来说还有一个更大略的方法，那便是开启ATPC全地形进程掌握系统。
此时就像傻瓜相机一样，你唯一要做的便是掌握方向盘，其他统统交给ATPC系统，既不用踩油门，也不用踩刹车，车辆就会自动在各种繁芜的地形环境中低速稳定地行驶。
我也试了一下ATPC，确实是个无脑操作的神器，只是由于是系统自动驾驶，因而速率方面就比较守旧。
顺便说一句，ATPC系统在国产的创造运动版上是标配，但在入口的路虎车型某些版本上却是须要加钱选装的。
当然喽，越野性能本便是路虎品牌的看家本领，即便是相对入门的路虎创造版，它的涉水深度也有600毫米，搪塞体验中央的各种越野线路是没有悬念的。

作为一款主打家庭用户的SUV车型，我多聊几句路虎创造运动版的空间表现，有一个预见之中，还有一个预见之外。
这部车长宽高分别分4597/1904/1727毫米，不到4.6米的车身长度在同级细分市场当中确实不占上风，BBA的3款竞品哪怕是没有加长轴距的宝马X3车身长度也要超过4.7米。
预见之中的是，创造运动版的后排不算宽敞，但对付我这样的中等身材来说实在是够用的；预见之外的是，5座版车型的后备箱空间大的惊人！
我现场目测它的进深不是一样平常的长，后来查了官方数据，创造它的后备箱容积是780升，要知道同级竞品的这个数值一样平常都不会超过600升，比如长轴距的奥迪Q5L后备箱空间为550升。

个人以为，5座版车型在设计之初，如果将后备厢空间让出一部分给到后排空间，会更受消费者的欢迎，毕竟海内的家庭用户更看中后排空间表现。
我预测之以是涌现这种情形，可能是现款创造运动版为了兼容七座版支配第三排座椅的折衷办法。

小小剧透一下，厂方这次还让我们提前看了一下2024款的路虎创造运动版，由于签了保密协议，我只能说新车在舒适性和科技感方面有了很大提升，其他我不便多说，等新车上市后再跟大家分享详细情形。

写在末了

末了，须要解释的是，这次路虎湖州体验中央并非只对媒体，也是对外开放的，有兴趣的朋友可以上他们家官网上查看。
如果你是越野小白，实在根本不用担心，两个缘故原由：一、路虎品牌的越野能力值得相信，哪怕是入门车型在这方面也比其他竞品车型刁悍得多；二、体验中央的教官团队都是经由路虎官方认证的，他们履历丰富，专业度高，担保让你在这里玩的既愉快又安全。