冷车时发动机噪音变得更大一些，一样平常属于正常征象，但有时这里面也隐蔽着一些“忽悠”，由于发动机涌现某些问题时噪音也会变大，而且正好在冷车时更为明显，比如涌现下面这3个杂音时。
一是发动机噪音中有“嗞嗞”的杂音
冷车时发动机夹杂着“嗞嗞”的声音（尤其是刚启动后），能明显听出像皮带摩擦的声音。实际上，发动机利用皮带的地方很多，如正时凸轮轴、发电机、水泵、转向助力泵、空调压缩机等等，但随意马虎涌现异响的多是发电机皮带。橡胶件老化都会变硬，摩擦后会发出“嗞嗞”响声，这是预警的声音，解释皮带该换了。皮带老化仍连续利用，就有断裂的风险，如正时皮带、发电机皮带等处断裂，都会导致汽车抛锚，乃至会顶坏气门，会造成严重的发动机故障。
但发动机涌现“嗞嗞”的噪音（或者是“嗡嗡”的声音）却并不一定是皮带的问题，还可能是发电机皮带涨紧轮故障（涨紧轮内部轴承破坏），涨紧轮破坏同样会使汽车冷车时噪音变大（可能更多的是涌现一系列啸叫声或“嗡嗡”声），此时须要改换涨紧轮，乃至与发电机皮带连接的惰轮也须要一并改换。
二是发动机噪音中有“噗噗”的杂音
涌现这种杂音，多是由于发动机进气道、气门等处积碳过多所致，积碳对冷车噪音影响还是很大的，热车后反而轻微。节气门、进气道、进气门背部每每是积碳的“重灾区”，由于受到高温气流的清洁浸染，排气门背部每每会干净许多。
发动机就算没有杂音，积碳本身也须要定期洗濯，由于积碳是无法避免的，日积月累，会越来越多。节气门处的积碳洗濯本身也是一个常规保养项目，其他部位，像进气道、怠速阀积碳，同样不可忽略，否则会影响到空燃比，使稠浊气燃烧不充分而产生干系的故障征象。
三是发动机舱里涌现“突突”的杂音
实在造成汽车这种声音的缘故原由有很多，像排气管内积水，在车表面听，就能听到类似的声音，但这不算故障。一样平常情形下，发动机“突突”的声音背后都伴随着间歇性抖动，毫无疑问是缺缸的症状，出问题最多确当然是火花塞，这可能意味着该换火花塞了。
火花塞不仅有利用寿命，须要定期改换，关键在正常利用时也须要保养，由于火花塞会受到积碳的困扰，大概不须要改换，但须要洗濯，一样平常烧机油的车，火花塞积碳也会格外严重。