就这样一款小型车，配置不如YARiS，质感不如POLO，但却赢得了全天下公民的喜好。为什么？
实在飞度还有一个英文名叫FIT，其他外洋市场还被称作Jazz，而在日本，它叫GK5（第三代飞度）。日本公路赛车文化很喜好用车架代号也代称车子，就像《头笔墨D》中的五代卡罗拉被称为AE86一样，人们在评论辩论飞度的时候也喜好用它的车架号来命名，如第一代飞度称为GD1/GD3，第二代飞度称为GE6/GE8，如今的第三代被称作GK5。
第一代飞度出身于2001年，并于2003国产，一开始飞度还是三厢版，两厢版的推出是在2004年，从此，飞度一贯只保留两厢版本。
话说回来，海内的两厢小车实在不少，飞度能够傲视群雄，实在有两把刷子。且不说飞度的圈子里充满了诸如扎克伯格这一类身家上亿的人类精英，充当其代言人，惹得很多成功人士也要体验一把飞度的非凡魅力。还有为数浩瀚的玩家，把飞度买回来后各种折腾，整得面孔全非，纵然这样，人们也能从依稀的轮廓中辨别出：这是一辆飞度。还有成千上万的年轻人、普通家庭用户等，让这款上得厅堂、下得厨房的小型成为了众人喜好的工具。
当然，条件是飞度还是很有实力的。
首先，飞度有一台强劲的发动机。当然，这不是说飞度搭载了W12，乃至V8、V6、L6也不称，而是1.5L 直列四缸自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。但是，这相对同级别（1.3L-1.6L）动力车型在动力数据上要超出20马力乃至更多，实为“碾压”之势。这便是本田“地球梦”发动机技能的厉害之处。
其次，飞度拥有很强的改装潜力。所谓“无飞度，不改装”“不改叫飞度，改了才是GK5”飞度凭借“本田”的名号以及VTEC发动机大法，吸引了很多改装厂推出这款车的改装件，无论是纯挚的外不雅观套件还是性能件，都能知足你的需求。正是由于这样的“发送机+汽车”独特组合，使得飞度比起对手在改装方面有着绝对的上风。原厂底子好，动力已足够强劲，改装件最全，无论怎么玩，都有成熟的方案。更主要的，飞度的价格，不到10万！
门槛足够低，拓展性又强，从玩乐的角度出发，飞度在这个级别根本没有对手。
末了，飞度还是空想的买菜车。飞度的空间一流，这让看重实用性的家庭看到了这款小车的好处，上街买菜，接送孩子，短途出游，既方便又实用，还有神奇的魔术座椅，就凭这几点，就让人们无法自拔。
这便是飞度，它是一台普通车，可以买菜，可以生活。它又是一台可玩的车，可以狂飙，可以下赛道，它还是许多社会精英们的伙伴，这样的一台车，怎么能不火？