这不是纯纯的德系改装案例，由于除了来自英国团队的宽体套件，还有来自美国的LS1发动机，再加上德国宝马的底盘，这件事情非常猖獗，而且是很有火花的配搭。
原厂E30足够经典，在其根本上改装具有一定难度，稍有不慎就会让人产生挥霍的觉得。Stage 2 LTO宽体套件非常尊重原车线条，但却十分夸年夜，前后与车身的拼接处都留有出风口，上部采取铆钉固定，风格十分狂野。
最吸引人瞩目的还有夸年夜的双层尾翼和后扩散器，尾翼上层、扩散器、前唇、侧裙等均采取了碳纤维材质。而车身则采取了马自达的魂动红水晶糖果漆，又多了一个国家的元素。
底盘方面采取Prazis S4空气悬挂让车身可以尽可能降落，合营新的掌握臂和衬套，可以得到更佳的姿态和改进操控。轮毂采取Heritage三片式镀铬格局，拥有极宽的抛边，数据为前17×9.5J，ET-35，后17x11J，ET-60；轮胎采取邓禄普Direzza Z3，数据为前225/45R17，后255/40R17，合营宽体套件达到了齐平效果。
通用LS发动机凭借轻量化、体积小且排量大，又随意马虎购买，成为了改装移植的热门机型。这台E30选择了5.7升排量的LS1发动机，经由升级铸造活塞连杆和凸轮轴，能输出544马力；传动搭配Tremec T56六速手动变速箱，这款曾搭载在道奇蝰蛇上的变速箱能承受巨大扭矩，这样的动力系统堪称梦幻组合。
车灯经由重新设计，LED光源带来科技感和未来感，很有赛博朋克的觉得。
这是范例的Restomod玩法，利用最新的技能重新打造老车，这种大破大建的改装首发非常磨练履历和能力，但出来的效果十分诱人，即有老车的经典又有当代车的性能。