红旗汽车阅兵用车以及国家迎宾用车等崇高身份，都充分解释其非凡的身价，仿佛在老百姓的心中塑造了一个遥不可及的形象。然而，疆哥通过乘联会数据得知，2018年2月红旗H7销量仅为214辆，在一汽红旗销量中占比100.00%（全体品牌全部销量！
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），在中大型车销量中排名第10位。实在，不仅是今年，从去年的数据来看，红旗的销量一贯都没太大的转机，让许多国人酸心——恨铁不成钢。
不过在品牌独立出来的一年多光阴里，红旗彷佛也明白改革势在必行，而近期将会正式上市的红旗H5作为品牌独立后首款车型正是红旗改变的第一步。届时将会以16万~20万的价格进行售卖，颇有一丝“旧时黄谢堂前燕，飞入平凡百姓家”的觉得。那么这款目前最亲民的红旗汽车又是否身怀绝技呢？下面疆哥跟大家一起来看看吧。
红旗H5是基于马自达阿特兹同平台打造的一款中型轿车，有趣的是，红旗对外称这一底盘架构为“红旗5系平台”，颇有“宝马5系”的觉得。H5在外不雅观方面做了不少改变，融入了许多年轻化设计以此契合时下年轻人的审美。虽然LED大灯、清晰线条、镀铬元素以及溜背造型打造出的整体形状被一众网友吐槽非常的阿特兹。但是疆哥认为合营红旗标志性的扇形直瀑式进气格栅、红旗徽标以及汉字书法“红旗”logo依然非常的有气势与独特，哪怕在川流不息的车流中也能轻易辨识出来。
其余红旗H5的整车尺寸为4945/1845/1470 mm，轴距达2875 mm，比阿特兹要大上不少。这样的尺寸在目前B级车市场中拥有不小的上风，非常符合国人对空间的需求。或许厂商为了让红旗H5看上去更加的运动，让车顶从B柱开始就往下倾斜，这多多少少会让后排头部空间受到影响。不过，多亏了红旗长久以来打造行政车积累的履历，新H5的后排空间表现依旧不错。
内饰部分，红旗H5利用了皮革、缝线元素和钢琴烤漆饰板营造出优雅的风格。三幅式多功能方向盘、半液晶仪表盘、飞机式挡杆以及10英寸悬浮式显示屏等时下热门配置都有供应。这些科技设备的采取有助于提高运动感。除此之外，新车还配置有电动天窗、自动分区空调、PM2.5过滤系统、胎压监测、自动启停等提升驾驶感想熏染的功能。而且红旗H5在安全方面也拥有Bosch最新的ESP9.3、AEB主动制动、BLIS盲区监测等主动防护系统，总体档次感有向合伙品牌同级别看齐的趋势。
不过有一点美中不敷的是红旗H5全体中心掌握台基本都是采取触控式按键。这种按键存在反应不灵敏和无明显反馈的短板，在实用性年夜将大打折扣。疆哥认为，这种捐躯实用性来强行提高内饰科技感的做法，对普通家庭用户来说无异于捡了芝麻掉了瓜。当然，如果被麻烦的是司机和秘书，那就丝毫不会影响H5的利用体验。
动力方面，红旗H5将搭载一款1.8T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛米。说实话，单从数据上来看这并不是一款性能良好的发动机，动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相称。反不雅观目前海内市场中卖的不错的自主品牌中型车吉利博瑞1.8T动力的版本，最大输出功率略高为135千瓦，峰值扭矩则是300牛米，比红旗H5多了50牛米，这才是主流1.8T涡轮增压发动机该当拥有的动力表现。
更故意思的是，红旗没有透露这款一汽自研发动机的缸体材料，只强调了这款1.8T采取铝合金缸盖。结合其CA4GC18TD-01的型号名称，彷佛跟奔驰X80的发动机略有渊源，疆哥预测其极有可能与大名鼎鼎的沈阳三菱发动机有某种关系，但还没有确定，仅仅是预测而已。
传动系统，红旗H5匹配的是爱信第三代6AT变速箱，在可靠性方面自然不用过于担心，但与红旗一向主打自主研发的形象有点扞格难入，总有点不太对劲，彷佛有点啪啪打脸。此外值得一提的是，红旗H5利用的是与d，只是在调教的方向上红旗H5依旧因此往的舒适且柔韧，与阿特兹壮实化的运动调教完备不同。以是综合三大件的表现来看，红旗H5彷佛并没有得到阿特兹的性能基因呀。
总体阐发下来，红旗H5的产品力在目前中型轿车市场中彷佛并没有特殊出众的表现。同时红旗H5的售价区间也是销量竞争最激烈的分区，比如合伙品牌中的大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞乃至之条件到销量不错的自主车型吉利博瑞，无不是新车强劲的对手。那么红旗H5就注定不能重振红旗，不能热卖了吗？
当然并不能武断地这样下定论，在目前贸易战的大背景、以及浩瀚自主品牌的高速发展下，国产汽车得到了越来越多消费者的关注与支持。何况红旗汽车的历史让旗下新车H5本身更是自带光环，如果在发售后搭合营理优惠政策，相信还是有许多潜在消费者乐意选择这款拥有不俗气势的新车。就算家庭用户看不上H5，这不是还有公务用车这块巨大的蛋糕嘛，其1.8T的配置本便是冲着公务车标准而设的。
总的来说，红旗这次交出了一张不错的答卷，足以对得起车标上的旗帜了。只是，国产“5系”的称号配不配，就要看各位消费者的评价了。