说到硬派越野车，大家脑海里就会呈现出奔驰大G，悍马H2，以及牧马人等等，这几款车的越野性能确实数一数二的精良，但是终极的销量却不及日系的丰田普拉多，日产途乐，三菱帕杰罗以及已经停产的铃木超级维特拉。
这几款日系硬派越野车，紧张的卖点是可靠性，每次长途穿越都少不了它们的身影，一个越野军队，打头的开路先锋和末了面的后勤保障车，险些都这天系车，耐用性好，只要有汽油，就可以前行，其它的欧美硬派越野车，有的时候自己都保障不了，就更不能作为保障车或开路先锋。
这几款日系硬派越野车，还生产了几款小型三门版的玩乐车，现在只有三菱和丰田一贯在生产，能够看到的铃木超级维特拉的三门版车型，真的很稀少，至少在海内没有看到过。
一位车友，在英国事情，它是一位越野车迷，也非常喜好经典的老车和二手车，在没有事情的时候，就会四处找二手车，在一个二手车的网站上，看到了三千元的二手帕杰罗和两千元的二手铃木维特拉，这两款车都是三门迷你版的，事情状态还不错，能够正常利用，估计再跑几年也没有问题。
但是他只想留一辆，这两款车他都很喜好，到底该留谁？这是一个难题，让我们看看这两款车的款型和内饰。
这款铃木超级维特拉，简称超维，看着外不雅观设计比较老，这款车是2003岁首年月次上牌，目前已经行驶了35万公里，对付一辆二手车而言，也就值2000元，这款车用海内二手车商的一句话，叫原车原漆，没进过水，车况很好，并且环保的标签一贯到2020年7月份。
这款三门版的超维，后挂备胎，属于一款硬派越野车，后排车窗有隐私玻璃，车顶有玄色行李架，尾部有备胎，它搭载了一台铃木经典的1.6升四缸自然吸气，匹配了五速手动挡，并且带有四驱功能。
车内的前排，内饰看着还不错，里面的陈设比较大略，米色的皮质座椅该当费钱翻新修复，铃木经典格局的宝塔式换挡杆，相信各位车友都见过，在档杆的后面，有四驱的分动箱操作杆，以及机器式手刹。
后排的乘坐空间还不错，后排座椅该当不长坐人，以是磨损程度要比前排轻一些，平时代步这款车还不错，如果后排满载三人，估计会以为拥挤。
发动机舱里面，不是特殊干净，各种油液水什么的都正常事情，只是变速箱有些老旧了，1-3档有些不太顺畅，4-5档目前还没有问题。虽然价格才2000元，那得手谁也不愿意搬变速箱维修，由于不但麻烦，维修费也够再买一辆二手车了。
再看看3000元的二手帕杰罗，这款车外不雅观看上去比较新，双色车身看着亮堂，这辆小车的外不雅观紧张部件与铃木超维险些一样，估计里程要比超维跑得少，要不然价格不能比超维贵一千元。
这辆车是在2002年上的牌，比超维还早了一年，当时这款车也在海内涌现过，只是三菱的原车型不多，长丰猎豹利用三菱的大件，生产的猎豹飞腾，也是三门版的越野车，不知道大家还记得吗，多么好的猎豹飞腾，末了不知道什么缘故原由，停产了。
这款三菱迷你版，从2002年上牌，到本日，一共跑了13万公里，动力系统是车友们都知道的三菱耐用性发动机，2.0升四缸自然吸气的，型号是4G94，变速箱是四速手自一体的。
车内比较破，玄色绒布面料的座椅，车厢底部油迹斑斑，中控台当然没有什么科技感可讲，主副驾驶位的门框边还有扶手，像是一款硬派越野车，最主要的是它还是一款自动挡车型，开起来比较省力。
大家给些见地，如果让您选择，您会选铃木超级维特拉还是三菱迷你。欢迎留言评论。