本日接到一个粉丝的约请，前去检测一台2013款本田CR-V，车商的描述：车子十分良好，7年过去了，外不雅观没啥大问题，而且最紧张的是公里数少，才6.3万公里，均匀下来一年行驶不到1万公里，由于原车主紧张高下班用，而且间隔比较近，所有公里数特殊少。
粉丝是在网上看到的车源，但自己还是对二手车心里有数，再加上自己不是很懂车，就通过朋友先容约请我们陪同去看看是不是能捡个漏，毕竟同样的预算下，能淘一个公里数比较少的车，对任何购买二手车的买主来说还是不错的。
接着粉丝带着我来到了本日的主角面前2013款 本田CR-V 2.4L 四驱 豪华版，在灯光照耀下，觉得车辆的车漆成色还不错，外不雅观也一点都不过时。粉丝说这个车当年上市的时候去看过，第一眼就特殊喜好，无奈家里人不同意末了买了雅阁，虽然质量不错但毕竟不是SUV，这么多年过去了还是初心不改，想着如果车况得当的话就把雅阁卖了。
本次检测车辆信息如下：
车辆型号：2013款 本田CR-V 2.4L 四驱 豪华版
出厂日期：2013年6月
表显里程：63174KM
新车辅导价：23.98万
卖家报价：12.8万
绕车一圈下来检讨，创造车辆油漆确实还不错，这个珍珠白比较难喷，如果调的不好，很随意马虎有色差涌现了，特殊明显的便是会有偏黄的效果。
看到车辆的生产日期为2013年6月，刚好7年零3个月。
话不多说，先开始本日外不雅观检测，前面说到，车辆的外不雅观初步看，情形还可以，但是到底是修复的好，或者便是原汁原味，我们摸一摸就懂了，首先是前杠部分，凹凸曼在看的时候，创造了一些比较眇小的颗粒，这个便是后面喷漆导致的，但是在镜头下面不是十分明显，解释喷漆工艺还可以。
既然前杠有喷漆，就怕车辆前部有过事件，导致前杠改换后喷漆，这样修复处理的效果是比在原漆面修复起来更好，以是前盖也是要看看是否存在钣金喷漆征象，但是检测前盖并未创造有非常情形。
但是前挡风玻璃检讨中，创造有改换的迹象，车辆是13年生产的，挡风玻璃生产日期为16年，这个到底是啥缘故原由？是事件碰撞还是因外意外被石头打击导致，我们就要好好检测一番了。
检测左前叶子板部分，创造了有明显的钣金修复痕迹，而且数值比较高，难道车辆这里发生过严重碰撞，导致了前挡风玻璃改换？如果这样，就要看看有没有伤及A柱了。
万幸的是A柱经受住我们的磨练，全体检测下来并未创造钣金切割痕迹。
接着左侧一起检测下来，除了左前叶子板部分有钣金喷漆征象，其他部分都为创造有任何钣金喷漆的痕迹。
后杠部分检讨，也未创造有明显的二次喷漆修复痕迹，雷达探头处的胶圈十分干净，未见有飞漆征象。
后盖螺钉检测也未创造有拆卸或者后期喷漆修复情形。
备胎槽部分的检测，数值也在正常的范围之内。
后围板部分检测，不论是密封胶，还是各处的接缝，都未创造有后期修复情形，解释车辆后部该当未有追尾情形。
右边检测，右后叶子板及右后门部分都未创造有喷漆情形，但是右后门的防擦条有破坏的征象，建议后期改换一个防擦条，直接去某宝上该当还能搜到。
右后视镜部分也有明显的剐蹭情形，并且这次剐蹭导致了后视镜有松脱情形，凹凸曼检讨的时候创造松动情形比较严重，该当是后视镜内支架以及破坏，建议得手后及时修复。
由于前面说到前挡风玻璃有改换痕迹，以是旁边A柱都成了排查的重点范围，但是两侧的A柱都未创造有明显的钣金切割痕迹，以是可以判断前挡风玻璃改换这天常利用中被击冲破损导致的改换，与事件无关。
如果说左侧检讨还有钣金修复情形，右侧从头到尾的检测，就未创造有任何一处喷漆修复痕迹，都是原厂状态，当然右侧部分部件存在小瑕疵，除了上陈说到的情形，右前叶子板处也有凹陷的痕迹，但是一个历经7年的二手车，全车油漆百分之九十都是原厂！
还是非常不错的。
接着我们进行为员机舱部分检讨，检讨前先容下本车的动力，本车搭载的是本田著名的i-vtec可变气门正时和升程技能的2.4L发动机，最大功率140Kw，最大马力190Ps，最大扭矩222N.m，本田发动机大略的说跟普通自然吸气发动机最大的不同便是在i-vtec的加持下，油门越深，扭矩越大，不会跟普通自然吸气发动机那样，越到后段越无力，以是在这样一款发动机的带动下，车辆日常行驶肯定不会显得特殊肉。
打开拓动机舱盖，就创造发动机两减震器上面加装了支撑杆，这样的好处是过弯的时候给予更多的支撑力量，但是大哥，在CR-V上面装这个，你是负责的吗？虽然有i-vtec的加持，但是毕竟它是SUV的底盘，你还要压线过弯？凹凸曼个人觉得加装这个意义并不大，但也算表示了前车主有多喜好这辆车。
除了这个改装情形外，创造两前大灯也改装LED灯泡，LED灯泡后部的散热器已经长出来一节了，十分的好辨认。但是目前这种改装的LED灯泡品牌和价位相差特殊大，质量也是参差不齐，如果没有深度理解过，就在网上随便买一款便宜的装上去，可能会对大灯有危害得不偿失落。
前面说到前杠有过喷漆，怕有事件导致，但是前盖部分的数值又是正常的，也担心车辆前盖有过改换情形，以是这里也要好好检讨下前盖是否存在改换情形，但是现场看到的前盖螺钉并未有明显的拆装或者修复痕迹。
前纵梁及水箱框架部分也未创造有后期焊接修复情形，周围配件螺钉没有创造明显的拆装痕迹。
前水箱框架螺钉也未创造有明显的拆卸痕迹，解释车辆的前部并未发生严重的事件。前部只是前杠有刮碰导致的喷漆。
发动机机脚部分检讨，未创造有明显的拆装或者改换痕迹，毕竟车辆的表显里程数才6万公里，以日系车的耐久性，这个里程数常常有网友开玩笑说刚出磨合期，虽然没有那么夸年夜但发动机部分确实不会有什么须要维修的。检测中也确实这样，发动机部分并未创造有明显的漏油或者后期修复痕迹。
接着我检测全车油液及电瓶情形，刹车油检测中，创造刹车油状态良好，前车主对这辆车养护还是非常上心的。其余，车商一样平常整备的话不会这么全面，毕竟一辆车的利润也就那么多，全车油水这种能省则省。
机油部分检讨，创造有略微变质的情形，该当是距上次保养的周期已经由半了，得手最好及时改换，以担保发动机正常事情状态，其余也能明确爱车在自己手上的养护周期和状态。
冷却液检测，创造并未有严重变质，后期可以先利用一段韶光再进行改换。其余再插一句，各位买二手车的粉丝要把稳的是，爱车得手后整备项目不仅包括全车油水，最好把火花塞这些看不见的关键易损件也记得换了。
但是电瓶部分检讨，就创造电瓶须要及时改换了，凹凸曼也看了下日期，电瓶还是原厂的那个电瓶，到现在利用已经7年了！
避免不了老化情形，建议后期及时改换，不然在山沟沟了，车辆发动不了就比较尴尬了。发动机舱其他部分检讨并未创造非常，这里就不一样列举了。
接着我们进行内饰部分检讨，内饰部分，座椅看起来磨损程度还是比较轻微的，没有拆卸翻新的痕迹，且并未创造有大面积褶皱或者凹陷情形，以凹凸曼的履历来说，车辆确实公里数不大。
座椅下部螺钉没有创造有拆装痕迹，周边位置也没有水泡后残留泥沙等可疑痕迹。
座椅下部导轨及线束都十分干净，并未创造有锈蚀情形。
车辆安全带也跟车辆生产日期符合，而且并未创造有发硬及发霉征象。
方向管柱及刹车踏板部分检讨，并未创造有明显的锈蚀痕迹。
点烟器处检讨，没有明显的锈蚀或者后期改换情形，上面这些情形总结起来说，车辆并未涉水情形。并且内饰保养程度还算不错。
接着我们进行启动测试，启动并未创造有延迟或者异响，车辆的表显里程为63175KM，结合内饰部分的磨损情形来看，个人推断是实际里程数，详细等下我们再结合下维保记录来进行一个综合性判断。
内饰部分检讨，创造导航有过改装情形。从TF卡槽位置的磨损可以看出来这个导航的质量该当不怎么样，而且还是当年的winCE系统，如今安卓系统的导航都非常遍及了，价格不贵功能还很多，建议得手后可以改换。
副驾的扮装镜饰板已经破坏，后期建议修复一下。内饰其他部分检测就未创造有明显非常情形了。看到现在，车辆的车况还是不错的。
接着我们进行路试部分检测，由于车辆本身自重比较大的情形下，虽然是2.4L i-vtec发动机，但还是没有明显的推背感，不论是正常行驶，还是急加速情形下，车辆都是四平八稳不疾不徐。还好车内并未创造有明显的异响，虽然CRV的设计初衷悬挂调教倾向家用，但无论是劈弯还是过坎支撑和回弹都还是比较有力，没有老化塌下去的觉得，路试中也未创造有其他明显的非常。
接着我们到预约的地方进行车辆底盘部分检测了。
检测中创造轮胎有改换情形，改换的韶光是18年，但是现在看利用状态还是不错，后期可以先利用一段韶光再进行改换。
前后纵梁处检测并未创造有明显的拆装或者变形情形，这样就不一一列举了，发动机及变速箱处检测，并未创造发动机及变速箱有明显的漏油情形，这样也侧面解释了车辆的公里数不大。
虽然凹凸曼也见过不少本田车有渗漏的情形，但那些都是真实里程达到25万往后的车了，而且调表情况都特殊恐怖。其余这个车可能间歇停放的韶光比较长，以是底盘部分涌现了些轻微锈蚀情形，这种情形在两广这样的南方地区很难避免，还好没有长草。
后差速器及传动轴处检讨也未创造有漏油情形，跟上面说的一样，车辆底盘部分存在着轻微锈蚀，底盘其他部分检讨，都未创造非常，这里就不一一列举了。
接着我们进行车辆末了一项检测OBD部分检讨，检讨创造车辆并未存在任何的故障码。
整整两页OBD都是正常状态，不得不佩服日系车的电子系统稳定性，在德系车上，这个年份，故障码总是陪伴着车辆，一读取都是一片满江红。
接着后台推送了车辆的维保记录过来，车辆的末了一次进店的韶光是2016年年底，当时的表显公里数是39165KM，到本日已经4年过去了，公里数才增多了2万，大家以为是不是不太符合常理呢。
但凹凸曼仔细检讨了下车辆的全程维保记录，车辆均匀利用公里数大概是一年1万公里旁边，结合年份，到本日的公里数该当是7万出头，现在表显是63174KM，跟估算出来的偏差在1万公里旁边，而且结合内饰及底盘检测，车辆大范围调表的情形该当是不存在的。全体检测下来，创造车辆车况还不错。
末了把检测结果奉告了粉丝，粉丝听完后强忍住不笑还连连大力拍我（好吧，我感想熏染到了这份残念有多深重了），粉丝表示这个车在网上看的时候公里数那么少，还仔细反复多看了几遍，以为不可思议，但是现在全体检测结果出来后，再结合了多方面的证据，车辆确实是这样的里程数，以为自己终于要了却多年的残念了，现在车况已经看完了，接下来便是要跟车商好好谈谈价格了。
车商的报价是12.8万，凹凸曼后期比拟了下网上车辆均匀成交价格在12.4万旁边，相对付这个车况，车商的报价虽然高一点，但是二手车市场一车一况，一况一价的规则下，这个车况报价也不是特殊的高，后期建议粉丝跟车商好好杀杀价格。粉丝也听取我们报告及见地后也以为是这样的情形，到时候好好谈谈，争取能尽快拿下这车。比较车辆公里数也比较小，网上报价的车辆，这个年份的公里数都在10万往上，比较起来的话，这个价格也不是太离谱。
好了，本日的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长花费和磨损以及小剐小蹭在所难免，实在覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么哀求，但是重大问题万不可大意妥协！
买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的该当去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆须要检测或者二手车干系的问题，可以找我们。或许我们能为你办理问题！
对半调表！
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