如果从1986年李书福以冰箱配件创业开始算的话，到2008年吉利集团已经走过了22年，这期间，吉利先后涉足冰箱配件、冰箱、装潢材料、摩托车等浩瀚领域的制造。1997年在困难的取得了生产资质后，开始进军汽车制造领域。
在剖析了市场和自身情形后，吉利决定从制造老百姓买得起的汽车开始，它绝不避讳的直接将竞争对手和模拟工具锁定在了当时家用汽车的紧张车型夏利。1998年，吉利首批量产车型吉利豪情下线，它的整体实力和被模拟的夏利靠近，而定价却便宜很多。这使得夏利与吉利展开了一场激烈的价格战，末了，原来卖到10万元以上的夏利把价格降到了3.18万元，而吉利豪情随之推出了2.99万元的超低定价。
长期的低价策略让吉利汽车赢得了市场，但是也得到了一个价廉质低的名声，实际上这也是当时浩瀚中国品牌共同的品牌形象。为了旋转这一意见，吉利在2007年开始了对付计策转型的考试测验，目的是告别过去纯挚的本钱事先，向技能、品质、做事等方面全面发展。2008-2010年，吉利先后推出环球鹰、帝豪和英伦三个全新品牌，而承载了低质名声的吉利、华普则退出了品牌线。
此后吉利汽车连续着自己的发展，但分品牌经营的策略却显现出了不少弊端：三个品牌的发展不屈衡，品牌之间协同效应不明显，反而常由于产品差异不明显造成同区位竞争。终极吉利汽车在2014年调度计策，结束了各子品牌单打独斗的情形，归拢资源，重新启用了有名度更高的吉利品牌。（文/图 汽车之家 王勐）
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