外不雅观方面，新车前脸延续了凯迪拉克标志性的盾型前格栅，面积比起老款车型更大，并搭配分体式L型大灯的设计，具有极高的辨识度。同时整体设计比较起老款车型也更加饱满，立体感更强。
全新一代XT5
现款XT5
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，同时配备了20英寸轮圈和赤色刹车卡钳，运动感十足。C柱的部分从原来的连贯式设计，改成了半悬浮式的设计。车身线条的走向，也从老款的楔形变得更加平直。
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现款XT5
车尾采取了苗条的L型灯组设计，并由中心镀铬饰条相连，这也是凯迪拉克一向的家族式设计，合营双边共两出的排气布局，层次感丰富。
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现款XT5
内饰方面，新车最大的亮点，在于其全新配备的33英寸的9K曲面屏，将仪表盘和中控屏连贯为一体的同时，系统和UI也进行了统一，大幅提升了车内的科技感。
全新一代XT5
现款XT5
同时，新车采取了怀挡设计，使得中心岛台拥有更多储物空间，提升了实用性。三辐式方向盘集成了大面积的操控按键，功能集成度更高，这也是如今座舱的主流设计方向。但同时新车依然保留了一定数量的实体按键，以提升行驶时盲操的便利性。
车内座椅采取真皮包裹，采取类似酒赤色的配色方案，提升了视觉冲击力。座椅的电动调节按键集成在门板处，前排座椅配备了座椅加热、透风、推拿以及影象功能，个中座椅加热还配备了单独的椅背加热按键，设计十分知心。此外，新车还配备了环抱式氛围灯、AKG品牌音响以及后排座椅加热等功能。
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现款XT5
动力方面，根据此前的报告信息，新车将连续搭载2.0T发动机，并带有48伏轻混系统，最大功率为169千瓦，传动系统匹配9速手自一体变速箱，供应两驱版和四驱版供消费者选择。底盘方面，全新XT5将会配备RTD电子实时阻尼可调悬架、Twin-clutch矢量四驱系统，以及定制的Brembo高性能六活塞制动系统。
总体来看，全新XT5还是很有诚意的，在舒适性、底盘、配置等方面都给出了不错的用料。同时，上汽通用旗下的车型，在海内一贯都享有不错的性价比口碑。
然而，当前的凯迪拉克所面临的冲击，更多是来自于空想L6、问界M7/M5等国产新势力的新能源车型。它们不但都以插混或增程为紧张动力形式，而且在主打智能化配置方面，有着非常大的上风，尤其是在智驾技能方面不断进步，匆匆使当前的高阶智驾功能，逐渐成为了新一代消费群体的紧张需求。这也是目前浩瀚合伙品牌竞争力不敷的一大主要缘故原由。
其余，在我们看来，哪怕是作为凯迪拉克曾经的紧张竞争对手——以宝马、奔驰、奥迪等为代表的三大德系豪华品牌，如今也已经由于产品力不敷而被迫进入了“价格战”。相较之下，凯迪拉克、沃尔沃、林肯这样的二线豪华品牌，承压的问题只会更严重。未来上汽通用想要真正“翻身”，还得在新能源和智能化领域展开追赶，这已经是不得不面对的选择了。对付全新XT5，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，不才方评论区留言，说出你的意见。