依托丰富的即时配送场景、自研数字化运营工具和末端人力配送能力，降落无人车的运用门槛，不同类型无人车在即时配送场景高效运用成为可能。截至目前，达达无人配送开放平台累计支持配送超过6万个商超订单。
集团专业人士先容，达达无人配送开放平台涵盖订单管理、无人车智能调度、人机交互三大运营管理系统。订单管理系统，可保障对每笔订单的实时管理；无人车智能调度系统则可实现对无人车的调度、路径方案，确保其高效接驳与配送订单；人机交互系统则通过标准化的操作办法，数字化管理订单装车、末端接驳、非常状态掩护等。借助这些运营管理能力，无人配送安全性和管理规范性得到提升，标准化的开放平台也有效降落了高下游开拓本钱。
同时，达达无人配送开放平台在业内率先打造“大车+小车”无人配送稠浊运力模式，使无人配送“大车”装载量大、续航强的上风，与人行道物流机器人这种无人配送“小车“小巧灵巧的特点有机结合，更好匹配不同配送需求，让无人配送做事更灵巧、更精准、离用户更近。
无人配送“大车”，可为客户供应高效的集约化配送做事，在配送单量多、载重大、长里程商超订单方面具有突出上风。而“小车“的利用，发挥其可在非机动车道路行驶、成本相对可控等多种上风，无人配送做事可直达家门口，消费者在家中便能收到无人配送“小车”送来的商超订单。
达快送无人配送业务干系卖力人表示，在不同运用处景下，达达无人配送开放平台可知足多样化需求。达达快送也将不断拓展与行业伙伴的互助，依托标准化开放平台上风，更好发挥无人配送“小车”和“大车”各自特点，打造成熟的无人配送稠浊运力模式，为推动无人配送精准化运用探索更多可能。
笔墨：成佳佳
编辑：文茜婷