静态体验
首先便是前排的双零重力座椅，由于以前我就在想一个问题，现在都弄零重力座椅，但是只有副驾有，在家里面一样平常都是司机开车最累，不让我享受下零重力座椅吗？这一次深蓝L07终于安排上了。
其次尾部的小鸭尾，它是可以电动掌握的，除了让你以为好看以外，它还可以随速率升起来，乃至还能供应140牛米的下压力。
再次车前面的深蓝之眼的日行灯，看起来像花瓣的形状，这个花瓣灯已经形成了深蓝特色了。
再加上比较俯冲的姿态，和花瓣轮毂封闭式的，以是整体原创度还是比较高，而且识别性算是比较强的一台车。
如果你想理解更详细的静态，可以翻看一下，喵哥前不久的一期视频，本日我们重点聊聊华为的乾崑智驾。
智驾感想熏染
喵哥试驾的是纯电的版本，续航是530公里，还有增程的版本。我估摸着增程的版本到时候买的人会更多一些，毕竟现在大部分人还是有续航焦虑的。
而且增程版本，这一次有几个点做的比较到位。首先在亏电油耗上，做到了百公里3.94升，CLTC的纯电续航，至高可以达到300公里，再次全系标配了3C快充，说实话这几个东西弄下来，还是比较良心的。
一便是你纵然买增程，你也可以实现一周一充，其次如果你家里面未便利装充电桩，也没紧要，可以去表面充快充，由于它有3C快充就已经不慢了。
当然你假如不想保养两套系统，那么就直接选择纯电，纯电是530公里的续航，但不论是纯电还是增程，全系都是后驱，以是整车的操控性会更好一些。
以是在底盘调校上，我们明显能够觉得到，底盘调校是偏家用和舒适的。
这就涉及到一个问题，就很多朋友会问，深蓝的SL03不是也在卖吗？那是不是L07上了，SL03就不卖了？
并不是这样的，它们是两代同堂发卖，由于毕竟定位不一样，SL03定位的是年轻运动，L07定位的是偏家用，以是整体的底盘调校，相对会更软、更舒适些。
但是它这种软又不是那种软的，就完备没有运动感、操控性。它这个软是初段，就相对震撼过滤的比较干净，但是到了中后段，整体的支撑性还在，以是它许可你在照顾家庭的同时，还是会兼顾你个人的一些小爱好。
纯电版本的续航，我在当时的续航测试当中，就比较日常的开法，空调、座椅透风我全用了。
车上坐了三个人的情形，大概是92%的续航达成率，这个续航达成率呢？个人以为是相比拟较实在的。
除了深蓝超级增程，还有一个很主要的点，便是华为的乾崑智驾。在体验的过程当中，整体给我的觉得便是很类人化、很丝滑。
比如说中间有个环节，我们在重庆的高架那边，特意走了个花瓣形的一个匝道，在全体过程当中，我觉得便是绕圆的时候，它乃至比很多新手司机可能绕的到位一些。
比如说绕的时候，我创造前面一些车，它就基本上压线绕，但是智驾完备是在线里面绕，而且在大曲率弯道的时候，不会涌现抖动和抽动的情形，整体觉得真的是比较丝滑。
除此之外，在碰着施工路段，包括有一些水马，再包括前方有车溘然加塞的时候，它应对起来，实在都相比拟较老司机的觉得，就不是那种傻傻愣愣的很机器的觉得。
以是目前智驾这一块，实在大家都在弄，好不好不是说能不能用的问题，而是开起来是不是跟人的习气很符合，乃至它可能会预知你的习气，乃至比你自己的习气会更好。
我们对智驾的哀求，已经分开了原来能不能用、车道保持、跟车刹车、过弯道这些东西。
而是它全体驾驶过程当中，开起来像不像人的驾驶觉得。而且在碰着一些突发情形的时候，处理起来是不是比较丝滑，并且可能比人处理的会更到位，或者更快捷一些。
在全体体验的过程当中，华为乾崑智驾这套系统，给我的觉得便是比较丝滑，而且这套系统后续通过持续的学习和升级，由于大家都知道华为是一周一小升，一月一大升，然后半年一个大版本迭代。
而且在深蓝L07上的，也会随着一块迭代升级，这一点的话，对付我们很多传统车企来说，纵然新势力来说，都是哀求比较高。
在我个人看来，深蓝这一次比较明智的是，跟华为一起互助做智能化和智驾，而且把价格拉下来了，要知道加上智驾的价格，这台车的定价也都不会超过20万，这是目前20万以内，唯一搭载华为乾崑智驾的轿车。
虽然目前是一个纯视觉的，华为乾崑ADS SE的版本，但是支持代客停车、高快的智驾领航，城里面支持LCC plus。
在城里面除了不能跟你的导航走，基本上红绿灯什么的，都能够识别，都能够正常的红绿灯控车，而且控车还比较丝滑。
以是跟带激光雷达的MAX版本比起来，我觉得便是缺了城区的NCA，便是城区不能随着导航走，至于其它方面，在正常利用情形下，基本上觉得不到有任何差异。
总结
我只能说现在太卷了，左手深蓝的超级增程，右手华为的乾崑智驾，把价格干到20万以内，加上了智驾包的价格，而且还给你配了两个零重力座椅，关键是车内用料是比较良心的，没有一点气味。
再加上这个造型，定位便是年轻人的第一台家庭用车，要考虑到家庭的舒适性，但是毕竟我还年轻，还是有驾驶追求的。
以是它也给了你相比拟较运动的外不雅观，和可以让你偶尔运动一下的底盘，大家以为深蓝L07怎么样？