起动机空转故障缘故原由：
a.单向离合器打滑或破坏。
若有时空转，有时能驱动发动机，则有可能是起动机驱动齿轮和止推垫圈的间隙调度不当，或开关打仗过早，只要加以调度，故障即可打消。
b.拨叉变形或拨叉联动机构松脱。
c.起动机驱动齿轮不能在轴上自由滑动。
d.飞轮齿环有部分破坏
可能是飞轮齿环有部分破坏，当发动机驱动齿轮恰好与破坏了的环齿相遇时，就不能驱动曲轴旋转。后两种故障在接通起动开关时，均伴有碰撞声。破坏了的飞轮齿环应改换或将旧齿环压出，换一壁利用。因单向活轮打滑导致起动机空转，一样平常是没有碰击声的
e.起动机枢轴花键破坏。
这种破坏形式会使啮合后仅起动机电枢轴转，而单向啮合器小齿轮不转。必须改换起动机。
f.给电过早。
正常情形应为起动机单向啮合器齿把与飞轮打仗一半时起动机通电旋转。未啮合而过早旋转就会导致齿轮碰齿，起动机空转。调度打仗盘和固定拨叉的偏幸螺钉即可办理故障，也可在单向啮和器背后加垫圈。
起动机空转故障诊断：
起动机空转时转速很高，可听到“嗡嗡”的高速旋转声，一样平常为单向离合器打滑或破坏。
可先用手正反向迁徙改变驱动齿轮，若均能迁徙改变，则证明是离合器失落效。
为了进一步确认，可检讨单向离合器的锁止力矩。
滚柱式单向离合器打滑，多因楔形槽和滚柱磨损过多而引起；
若起动时伴有撞击声，应检讨拨叉的联动机构是否松脱；
驱动轴严重污染也会引起开关接通但齿轮不能推出而涌现空转的故障，这种情形在超载征象比较普遍的本日比较多见。
检讨单向活轮是否打滑，应拆开起动机，将电枢压紧固定，然后用力反时针方向迁徙改变单向活轮，如转不动，而向顺时针方向迁徙改变，即为良好。如果正、反两个方向都能迁徙改变，就不能利用，应换用新件。采取惯性式传动装置的起动机，发生空转故障的缘故原由，多为齿轮移动的轨槽不清洁，阻碍驱动齿轮的滑行，拆开检讨，洗濯，即可排出故障。
起动机空转测试
起动机空转故障打消后有须要对起动机进行起动机空转测试
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