新手开车上高速之前，一定要提前设置好导航，并把导航固定在视野可及之处，最好是既不影响不雅观察前方路况同时也能看到导航。
像我放置的这个位置便是最好的位置，不须要歪头也不须要低头，只要不雅观察前方路况，就能够顺便查看导航。不要在高速公路上停车设置导航，更不要一边开车一边设置导航，这都是很危险的。车辆在高速运动中，低头的一瞬间或者由于歪头导致握住方向盘的手，向左或者向右不自觉地打了一点方向，都可能引起车辆失落控。
通过收费站往后，把稳右侧线杆上的球头摄像头，这是一个24小时不间断事情的监控设备，监测范围是360度，半径500到700米之内。
前方是一段弯路，地面开始涌现车道线，我首先沿着左侧车道往前走，
当远远看到前方两个导向标牌的时候，这解释前方有分岔路口，那该当向左转还是该当向右转呢？由于这个间隔还看不清楚导向标牌的字体，如果没有提前设置好导航，就只能一边往前走一边关注那个字体，直到能看清楚才能做出方向选择。
由于前面即将到达分岔口导流线，必须要在到达导流线之前，做出向左还是向右的决定，但现在的字体看上去仍旧是模糊的。我适当放慢速率往前开，
字体仍旧看不清楚，根据字体形态大致判断该当右转，于是打右转灯不雅观察右侧后视镜以及右侧车窗外，确认安全后向右变道。
我即将变道完成的时候，车头即将靠近到了导流线出发点，再变道晚一会就可能轧到导流线了，一旦轧到导流线被拍到便是3分200Y的惩罚。更严重的是，已经走错到过了护栏顶头的位置，再倒车回来的话，被拍到直接记12分。
无论是由于变道不及时而轧行导流线，还是走错往后倒车回来，都是在这种上高速的分岔口位置常见的征象，记分罚款还不是最严重的，因此而导致的事件也是非常多。
以是，新手上高速之前设置好导航，是很有必要的，即便是设置好导航了，在进入收费站往后，也是只管即便开慢一点，由于导航也可能会涌现播报延迟。同时，把稳力一定要集中，不要只顾拉呱看风景而错过了导航播报。
右侧隔离墙上方一块限速标牌显示限速50公里。常常有人问我，匝道限速有的是40、有的是50或者60，还有更高到80的，为什么不一样？匝道上会不会测速？如果要测速拍照，超过多少才会被惩罚？
对付这个问题，要从两个方面去看待：首先，为什么要在匝道上限速，不同的匝道为什么限速不一样？根据地理环境不同，匝道长度、宽度以及弯度都有不同，为了安全的须要，以是才设置限速，而限速标准也是根据路况环境不同进行标定的。也便是说在这个限速范围内通过，安全系数会有所担保，超过这个限速标准，风险系数也就会上升。基于安全方面考虑，就要按照限速标准来行驶。在弯道上不要老低头看仪表盘，只要觉得没有明显的离心力，能稳定掌控车辆就可以，弯道上低头看仪表盘随意马虎导致车辆跑偏而发生事件；
其次，便是从合规角度来考虑：在确保安全的情形下就要考虑合规问题了，比如说限速80公里，也不是一定要跑到80公里，当你觉得弯道的离心力使你无法安全操控车辆时，那肯定要进一步减速。如果限速是40公里，那你的最高车速只能开40公里，由于超过了40公里便是违规超速。但这个也不是绝对的，比如说你超速10%以内，即便是拍到了，按照有关法规，也只是给予警告而不会记分罚款。实在很多匝道上并没有测速拍照，刚才我们看到的球头摄像头也没有测速功能。也便是说，你超速了也不会因此而被拍惩罚。
但是我认为，我们开车不能只盯着有没有电子眼，按照拍照惩罚与否来决定自己的驾驶办法，而没有考虑安全，那便是本末倒置了。作为一名新手司机，一开始养成良好的驾驶习气，你会受益生平；相反，不良的驾驶习气也会让很多人终生后悔。
新手刚拿本上路可能会碰着很多问题，比如说：倒车入库怎么不发生刮蹭、侧方位停车怎么能一把入库、路上怎么判断前后车间隔、弯道开车有哪些技巧、窄路若何会车更安全、小区倒车怎么绕开障碍物、通过限宽墩怎么担保不刮车，这些同叔都拍摄了视频，做了详细讲解。清单已经给你列出来了，关注《每天学点开车技巧》，回答关键词“新手秘籍”就可以不雅观看了