汽车发动机水泵的功用是对冷却液加压，担保其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采取离心式水泵。它的事情事理时：当发动机运转时，曲轴通过皮带带动水泵叶轮旋转，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的浸染下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中央处由于冷却液被甩出而压力低落，散热器中的冷却液在水泵入口与叶轮中央的压差浸染下经进水管流入叶轮中央。这样冷却液就在发动机中循环流动，把发动机多余的热量带走并散发到周围的空气中。
汽车水泵的构造是比较大略的，便是由叶轮、壳体和水封组成的，个中叶轮是水泵的核心零部件，它一样平常是由铸铁或塑料制造，叶轮上常日有6～8个径向直叶片或后弯叶片。水泵的紧张破坏形式是叶片的破损以及水封漏水，个中叶片破损是水泵最紧张的破坏成分。
大略来说，导致水泵叶片破坏紧张有以下几个成分：
1、冷却系统中加注的冷却液不合格，或者永劫光不改换冷却液。现在发动机普遍利用防冻液作为冷却系统的事情介质，防冻液不仅仅能够防冻，还具有防沸、防锈、放堕落等浸染，个中含有缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等各种添加剂，可以有效的防止对发动机金属基体的堕落和对水管的溶胀。如果利用的防冻液抗堕落性不好，或者防冻液利用韶光过长，防冻液中的防堕落添加剂花费殆尽，防冻液就会堕落水泵叶轮，直至叶轮完备堕落消逝。现在很多车哀求两年或者四万公里改换防冻液，紧张便是这个缘故原由。
2、冷却系统中不该用防冻液而因此普通的水来代替，这样也会加速水泵的破坏。大家知道水直接与金属打仗，会导致金属的锈蚀，如果是没有经由净化的自来水或者河水等，锈蚀征象会更加严重，进而导致水泵叶片的锈蚀、破损。此外，利用水来代替防冻液还会产生水垢，沉积在水箱以及发动机水道中，导致发动机散热不良乃至高温。
3、有空气进入冷却系统，产生气蚀征象堕落水泵叶片。从水泵的事情事理可以看出，在水泵事情时水泵叶片上是有压力变革的，如果冷却液中含有空气气泡，这个气泡就会经历一个压缩-膨胀的过程，如果它在膨胀的过程中分裂，在分裂的瞬间会产生一个较大的冲击力，浸染在叶片上面，韶光长了叶片表面就会产生大量的麻点，这便是气蚀征象。
气蚀浸染永劫光进行，就会导致水泵叶片的破损直至消逝。在以前利用的开式冷却系统中，气蚀征象比较严重，基本上水泵叶片的破坏都是由于气蚀浸染导致的；现在汽车上更多的采取闭式冷却系统，空气进入系统内的几率大大减小了，气蚀浸染也比较少了。但是如果发动机常常短缺冷却液，就会有空气进入，进而加重气蚀浸染。现在的汽车冷却系统隔绝空气的紧张装置是膨胀水箱，一样平常只要它里面有冷却液，空气就不会进入系统中。
以上便是导致汽车水泵叶片破损的紧张成分。事实上，不仅仅是汽车水泵，其它机器上的水泵也存在同样的问题，水泵叶片的破损机理是非常繁芜的，涉及到非常深奥的流体力学知识，尽可能的减缓水泵叶片的破损过程、延长水泵的利用寿命是一个天下性的难题。对付我们的汽车而言，我们须要添加合格的防冻液、不要利用自来水以及河水等，不要让冷却液液位过低，可以有效的避免水泵叶片的破损。