不仅如此，我们在购买交强险时，事情职员会建议购买其他类型的商业保险，新车落地一样平常情形下会购买“全险”，也便是购买所有类型的商业保险，个中就包含“三者险”，机动车商业保险调度之后，保险种类和保额涌现了转变，那么三者险有必要购买300万的保额吗？我身边的老司机表示：没必要，乃至连商业保险都没有购买！
这种看似玩笑的情形，实在非常常见，我这位朋友已经有十二年的驾龄了，前后送走了九辆汽车，从最近三辆汽车得手之后，就再也没有购买过商业保险，这是由于朋友非常信赖自己的驾驶技能，老司机在路上开始总是那么稳！
当然，从就事论事的角度上出发，很多人不赞许朋友的这一做法，但每个人的实际情形不同，朋友也并不是为了省钱而不购买商业保险，而是由于这些年的驾驶经历，一次保险都没有出过，自然不甘心连续购买商业险，从普通车主的角度出发，商业险是开车上路的底气！
在涌现交通事件时，我们所购买的商业保险就会起到浸染，保险公司会按照交警的任务划分替代车主进行赔付，不管是全责、主责还是次责，都不须要车主自掏腰包，可见三者险有多么主要！
当然，我们在挑选三者险时，会看到不同保额的类型，随着经济水平的提高，BBA也不再属于豪车，不少城市随处可见D级超豪华车型，在这一用车环境之下，150万保额的三者险明显不足用！
既然不纠结该不该购买，那么就要办理三者险保额问题了。
虽说不同等级三者险的保额存在较大的差异，但是在保费上的差距并不大，150万保额和200万保额的保费相差不过100元，而250万保额和300万保额保费的差距更小，我们在判断该购买哪种保额的保险时，就要从实际用车环境出发！
若是车主所在的城市经济水平较高，道路上三百万旁边的豪车随处可见，那么购买300万保额的三者险很有必要；另一个情形便是要从其他道路参与者出发，电动车在迎来新国标之后，驾驶行为明显规范了很多，但并非所有人都能做到严于律己，若是车主所在的城市存在电动车、电动三轮车、老年代步车为首的交通乱象，可以绝不犹豫地购买300万保额的三者险，就算是车紧张承担事件的全部任务，300万的额度也够用！
反之，若是车主不常常在繁华路段出行，或者当地的出行环境非常完善，也就没有必要购买高额的三者险，以此降落用车本钱，对此，你怎么看？你是”交强险战士“吗？你购买了多少保额的三者险？