随着环境污染问题的日益加剧，节能环保成为了时下汽车发展的主流课题。“e-tron”是奥迪电动车和电动科技的代名词，而本文的主角奥迪A3Sportbacke-tron正是奥迪首款正式量产的e-tron车型，作为一部插电式稠浊动力车型，奥迪A3Sportbacke-tron既可以在一定里程内实现零油耗从而带来经济、环保的出行体验又可以避免纯电动汽车由于续航里程受限及充电举动步伐不完善所带来不能远行的尴尬。本次点评君约请了一位雷克萨斯CT200h车主,切身驾驶、测试奥迪A3Sportbacke-tron，通过他的亲自感想熏染来聊一聊两款车型的不同之处。
二猪作为一名热爱速率与支持环保的新世纪好青年，拥有一台代表“低碳”的雷克萨斯CT200h轿车，作为日常通勤、出游所用，但令他感到遗憾的是雷克萨斯CT200h虽然在降落油耗方面有着相称不错的表现，但是其实与性能搭不上边。以是他又购入了一台代表“激情”的KTMRC390摩托车以供空隙之余出去“撒野”。而二猪对德系品牌车型一贯青睐有加，以是当点评君发出约请之后，二猪欣然接管。
△ 聊到当初购买雷克萨斯CT200h的初衷，二猪说“紧张是考虑到北京拥堵的城市路况，混动型汽车可以带来不错的燃油经济性，还能为环保奇迹出把子力，雷克萨斯CT200h后期保养维修方面的优惠政策也是我终极购买它的成分之一”。
在点评君为二猪大略先容奥迪A3Sportbacke-tron之后，二猪对付其作为PHEV插电混动模式车型在担保燃油经济性的同时，搭载的1.4TFSI发动机与电动机可以产生的综合最大功率150kW，最大扭矩350Nm的动力总成产生了极大的兴趣。
△ 这不，还没上车二猪就先仔细不雅观察起奥迪A3Sportbacke-tron的发动机舱。
△ 当二猪开上奥迪A3Sportbacke-tron后，1.4TFSI发动机合营电动机所爆发出的充足动力，让二猪赞不绝口。“原来我以为稠浊动力车型的好处只有省油，没想到竟然还能同时拥有这么强劲的动力和操控性，这款车正对我的胃口”。
经由大略的试驾之后，二猪对付奥迪A3Sportbacke-tron的驾驶感想熏染赞不绝口，与发动机匹配的6速e-Stronic变速箱的运动模式、手动换挡功能及换挡拨片也让二猪很是喜好。但是不能仅凭主管感想熏染来判断一辆汽车性能的好与坏，以是严谨的点评君带上二猪来到一片专业的测试园地，实际测试一下奥迪A3Sportbacke-tron。
0-100km/h加速测试：
这次我们测试的奥迪A3Sportbacke-tron车型终极的0-100km/h加速成绩为8秒，比较于之前点评君实测雷克萨斯CT200h10.3秒的加速成绩来说，表现相称不错。全体加速过程能够感想熏染到车辆动力相应迅速，变速箱升挡速率很快，在运动模式下弹射起步电动机和发动机共同浸染，从而产生出最大的综合动力输出。
△ 全力起步阶段轮胎有些许打滑，但在极短的韶光内便被抑制，动力爆发直接，不拖泥带水。
100-0km/h制动测试：
奥迪A3Sportbacke-tron100-0km/h制动测试的终极成绩为36.1米，表现出色，车辆全力制动时能够感想熏染到充足的制动力，并且经由多轮测试，制动系统也没有涌现热衰减征象。
△ 奥迪A3Sportbacke-tron的刁悍制动系统经由反复测试均未涌现衰减征象，稳定可靠。
在测试完加速和制念头能后，二猪血液深处的不安分因子被引发了出来，强烈哀求用奥迪A3Sportbacke-tron进行绕桩体验，来试试这台小车能不能知足他对付车辆操控性能方面的需求。
△ 在点评君的陪同下，作为司机的二猪绕着桩桶跑了一圈又一圈，同时嘴也没闲着。“自从奥迪A3Sportbacke-tron面世我就挺关注它的，今天真开过之后这款车我还真挺喜好的，你看看这方向盘指向，看看这底盘调教掌握力，我这头一次绕桩都能这么顺利”。坐在一旁的点评君在无限绕桩的眩晕中，疾呼“我要下车”！
在经由实际驾驶、测试后，二猪对付奥迪A3Sportbacke-tron的动力、操控性能大为满意，而且环保和燃油经济性也是他之以是喜好、购买混动型车辆的初衷之一，而奥迪A3Sportbacke-tron作为插电式稠浊动力车型，官方给出的纯电模式续航50公里让他大感兴趣，接下来点评君将带他实际体验一下，看看奥迪A3Sportbacke-tron的纯绿色出行表现如何。