——项目培植一线游记⑲
日前，在长城汽车新能源汽车性能试验中央多角度碰撞试验室，技能职员正在进行设备安装和调试。 河北日报徐 华摄
日前，在省重点项目长城汽车新能源汽车性能试验中央，技能职员正在进行设备安装和调试。
“项目总投资3.3亿元，集高海拔动力总成试验室、多角度碰撞试验室、智能网联试验室即是一体，可全方位知足新能源汽车的各项试验需求。”该项目培植卖力人葛江晖先容，目前，试验中央建筑主体已封顶，厂房封闭完成，装饰装修、给排水及采暖等工程已落成，估量今年年底前投入利用。
近年来，新能源汽车家当发展迅速，消费者对新能源汽车的被动安全、智能网联等提出更高哀求。长城汽车于2022年9月启动了新能源汽车性能试验中央项目，聚焦开拓周期长、测试覆盖度低等新能源汽车研发中的痛点难点问题，培植14类大型综合试验室，可开展多角度碰撞试验、动力系统效率测试等220余项检测，知足环球各种工况和繁芜环境下的产品质量测试需求。
目前，项目虽还未竣工，试验室已开始试运行。“温度掌握在-35℃，海拔选择1000米，准备进行加速性能测试。”在高海拔动力总成试验室的掌握间，试验室卖力人杨龙正带领技能职员对某型号的新能源车进行测试。
“这便是交叉施工的好处。”葛江晖说，该试验室的绝大部分设备须要在地下安装，施工前他们对各项工序进行了推演，将建筑施工和设备安装交叉进行，实现主体建筑落成、设备交付利用。
3.3米高的钢架门、1米厚的舱壁、制冷机、加热器……该试验室的高低温高原环境舱设备完好，技能职员可通过掌握舱内的温度、湿度和气压等参数，仿照出高海拔高寒等极度环境。“舱内的温度可掌握在-40℃至50℃，湿度可掌握在0%至95%，可仿照从海平面至5000米高海拔的不同气压环境。”杨龙说。
“以前测试新能源汽车在极寒环境下的续航衰减情形、抗低温能力等，只能在冬季到黑河、漠河等高寒测试基地进行现场检测。”杨龙说，“有了这个环境舱后，我们的研发可不受韶光、空间的限定，产品研发周期至少缩短3个月。”
在与高海拔动力总成试验室相邻的多角度碰撞试验室，事情职员正在对牵引系统进行调试。
把稳到，该试验室多角度碰撞区共铺设了8条相交的直线微型轨道。“测试时，在牵引系统的浸染下，一辆车沿主轨道行驶，另一辆车可沿着与主轨道身分歧角度的7条轨道中的任意一条行驶，之后两车发生碰撞。”该试验室卖力人胡祥玲说，与传统的单车碰撞测试比较，多角度碰撞测试更靠近实际交通事件，有助于他们对汽车的碰撞安全性能进行优化提升。
此外，该试验室还拥有各种试验壁障及翻滚试验区，可以进行翻滚测试，以及预制动碰撞测试。胡祥玲说，根据碰撞测试结果，他们会对安全带、气囊等约束系统涉及的点火时候、限力等级等参数进行匹配，最大限度保护车内人员安全。
“智能网联新能源汽车是环球汽车家当的发展方向。智能网联试验室除配备了仿真测试、芯片/传感器性能测试等设备，还利用数据处理、数字孪生等技能搭建了自动驾驶场景库。”智能网联试验室卖力人韩志风说，这个场景库涵盖功能场景、法规场景、交通事件场景三大类3000种场景，极大提高了测试覆盖率，有助于推动新能源汽车智能化发展。（河北日报 徐 华）
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