夸年夜的大尺寸前格栅得以保留，车标上移到了机盖的最前端。合营车标的移动，机盖上还新增了两条“筋线”，这也是MG5天蝎座的同款设计。
灯组造型狭长，MG5全系均配备LED灯组，带有自动大灯功能，但未配备白天行车灯。除最低配车型外，其它两个配置的车型均配有4个摄像头和3个后超声波雷达，带有360度全景影像+透明底盘功能。
车身侧面线条基本与老款车型保持同等车尾采取轿跑式的溜背设计，车身长度有所增加，别的参数保持不变。
新MG5仍采取非隐蔽式的机器门把手，全系主驾驶车门均带有无钥匙进入。本次体验的顶配车型配备了造型酷似花瓣的17英寸轮圈。
尾部设计层次感丰富，上方的“小鸭尾”加上底部夸年夜的下包围，都表明了这是一台主打年轻运动化的轿车。
内饰用料提升100%？
内饰设计风格较为简洁，赤色缝线的设计为内饰增长了一些运动气息。仪表盘、中控显示屏尺寸均为12.3英寸。
前后门板采取了较多的软性材料包裹。门把手被设计在了车窗开关前方，全车仅主驾驶车窗支持一键升降。
全体中控台上方均采取搪塑材质覆盖，比较上代车型用料有着较大提升。方向盘采取平底设计，带有手动高下调节功能，全系均为塑料材质，触感稍显粗糙，方向盘粗细适中，握感良好。
12.3英寸的全液晶仪表盘为全系标配，显示效果良好，功能区域固定不可调。除最低配车型外，其它2个车型均配备了12.3英寸的中控显示屏，内置最新的斑马维纳斯系统。
启动键被设置在了空调出风口下方，中心通道前方设有2个USB-A接口和1个12V电源，没有配备USB-C接口，稍显掉队。
全系车型座椅均采取仿皮材质，触感稍硬，座椅添补物都比较厚实。顶配车型主驾驶带有6向电动调节功能。
车内储物空间设置的较为合理，常用的物品都能找到得当的存放位置，中心扶手内储物空间一样平常，手套箱内纵深较大，后排没有设置杯架，出风口下方可放入2瓶矿泉水。
后备厢空间较为规整，常规状态下，后备厢纵深长度达到了1040mm，在同级中处于较大的水平。后备厢盖板下方为1个非全尺寸备胎。
对付MG5这样一款整备质量仅有1.3吨出头的车型来说，181马力的动力可以说是“大马拉小车”，发动机转速2000转以内就足以应对日常的大部分驾驶需求。
虽然不带有驾驶模式调节功能，但新MG5的转向手感支持3挡可调。隔音方面，新MG5在低速匀速行驶时的整体表现较好，险些感想熏染不到来自发动机的噪音。