先说说动力系统。奔驰 G 级呢，动力选择可老多了。就拿 G500 来说，搭载 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机，那动力老强劲了，输出功率高得很，各种繁芜路况都能轻松应对，爬坡、加速啥的都特殊棒。在沙漠、山地或者泥泞道路这些恶劣环境下，表现都可出色了。它强大的动力系统，给越野供应了充足的动力支持。英力士掷弹兵呢，搭载的是宝马的 3.0T 直列六缸发动机，有汽油版和柴油版。汽油版最大功率 210 千瓦，最大扭矩 450 牛·米；柴油版最大功率 183 千瓦，峰值扭矩能到 550 牛·米。它这发动机针对越野属性重新标定过，动力也挺强，能知足越野和日常驾驶需求。不过总体动力水平比奔驰 G 级的部分车型轻微弱点。
再看四驱系统。奔驰 G 级的全时四驱系统那是相称成熟，性能卓越。在不同路况下都能把驱动力分配得很好，担保车辆的稳定性和通过性。它还能根据路况自动调度前后轴的扭矩分配，让车在越野的时候始终保持最佳状态。英力士掷弹兵也有全时四驱系统，还带高低速分动箱。高速行驶的时候能供应稳定的驱动力，低速越野的时候，分动箱能把扭矩放大，增强车的爬坡能力和脱困能力。它这四驱系统在应对繁芜越野路况的时候表现也不错。
接着说说差速锁装置。奔驰 G 级有三把差速锁，这可是它越野性能的核心上风之一。在极度越野条件下，假如哪个车轮没附着力了，这三把差速锁能分别掌握前桥、后桥和中心差速器，把差速器锁上，让动力均匀分配到有附着力的车轮上，帮车顺利通过障碍。险些啥繁芜路况都能驾驭。英力士掷弹兵也有前中后三把电控机器式差速锁，越野的时候能防止车轮打滑，提高通过性能。在差速锁的性能和可靠性方面，跟奔驰 G 级差不多。
再看看底盘构造。奔驰 G 级是非承载式车身构造，大梁粗壮结实，底盘刚性强，越野的时候各种冲击力和扭曲力都能承受得住。它的悬挂系统调校得既兼顾了舒适性又有越野性能。过波折不平的路面的时候，悬挂能供应良好的支撑力和减震效果，担保车的稳定性和乘坐舒适性。英力士掷弹兵也是非承载式车身，还有前后五连杆整体桥悬挂。整体桥悬挂坚固耐用，越野的时候能保持好车轮定位和悬挂行程。五连杆的设计能更好地掌握车轮运动轨迹，让车轮在繁芜地形下能更好地打仗地面，增加抓地力，提升通过性能。
末了说说通过性参数。奔驰 G 级靠近角、拜别角这些参数设计得挺合理，过陡坡、障碍物啥的地形的时候通过性挺好。虽然不同版本详细参数有点不一样，但总体来说，奔驰 G 级的通过性在越野车里处于较高水平。英力士掷弹兵呢，靠近角 35.5 度，拜别角 36.1 度，最小离地间隙 264 毫米，最大涉水深度 800 毫米。这些通过性参数表现很精良，越野的时候各种繁芜地形条件都能轻松应对。