目前涡轮增压技能在汽车上广泛利用，国产发动机的涡轮增压器险些都是入口的，国产的涡轮增压器市场霸占率不到5%。
海内市场各种品牌的涡轮增压器各有优缺陷。如一汽利用的博格华纳，涡轮比较耐用。博格华纳是涡轮增压器领域的有名品牌。它收购了德国3K，美国施威策，整合成博格华纳涡轮增压器生产系统。
大众利用的1.8T、2.0T发动机便是他们的涡轮增压器。博格华纳在海内有江苏太仓和浙江宁波两个涡轮增压器生产基地。
博格华纳的涡轮研发能力是不用疑惑的，水平很高，它还和保时捷互助研发了VTG可变截面涡轮，它能让保时捷3.8T发动机的水平提升59匹马力，实力不可小视。
这个技能以前只用在柴油机涡轮上，博格华纳通过改良把它运用到了汽油机上。博格华纳的黑科技也是相称了得。
博格华纳涡轮增压器皮实耐用也得到消费者的认可。一汽、长城、比亚迪、广汽、长安都在利用博格华纳的涡轮增压器。
但东风等海内汽车品牌却在利用霍尼韦尔的涡轮，奇瑞、上汽荣威、华晨等也是利用霍尼韦尔的涡轮增压器。
霍尼韦尔收购了盖瑞特这个品牌。它在上海和武汉有两个地方有涡轮增压器生产基地。天下上首台涡轮增压量产车采取的涡轮增压器，便是霍尼韦尔的产品。
霍尼韦尔涡轮增压器相应速率很快是个亮点，它采取了滚珠轴承涡轮，摩擦力小，涡轮的相应速率很快，噪音也不大，利用的材料也倾向轻巧。
同时霍尼韦尔在降污排放方面做得也是非常不错的。不过霍尼韦尔的涡轮增压器耐用性就弗成了，价格却也是相称的贵。
长城汽车除了利用博格华纳涡轮外，它的哈弗品牌大部分车型，都采取了三菱重工的涡轮增压器。这里也还包括众泰和东南等汽车也都在利用三菱的涡轮增压器。
三菱涡轮历史也很长，很早跟美国的施威策互助，经由对技能的改良，提升了产品的性能，同时丰富了产品系列。
全面超越施威策，学生超过了老师，青出于蓝而胜于蓝。在海内有航天三菱和东安三菱两个互助公司，上海三菱重工增压器有限公司，是专学临盆涡轮增压器的。
三菱涡轮增压器个头不大，小巧。三菱涡轮的耐用性同博格华纳的3K涡轮差不多。它大力采取陶瓷器材。TD02到TD06几个产品基本上都是陶瓷涡轮产品，日本工程师还是很聪明的。
三菱的涡轮与博格华纳的3K涡轮的皮实耐用性，就犹如桑塔纳和捷达，想怎么折腾都可以。
吉利永久值得尊敬，它也进行了涡轮增压器的自主研发，引进人才。
吉利在宁波丰沃涡轮增压系统有限公司的子公司，自主研发涡轮增压器，他们的这些产品除了吉利自用外，还供应给海马、广汽、众泰等利用。
吉利从博格华纳挖人学习技能。吉利的涡轮产品性价比上风明显，价格比国外品牌低很多，由于有技能职员的保障，质量也不错，很多零配件同有名涡轮也是一样的。如涡轮壳体，便是和博格华纳和三菱重工一样的。
吉利涡轮增压器产品虽然同国外品牌比较有些不敷，但在海内却是无人能比的，它通过了TS16949质量管理体系的审核，在海内自主品牌的涡轮增压器行业里，绝对是一流的制造水平。
公司成立于2010年，韶光很短，同国外有70年历史的涡轮企业来比，肯定会有差异。
技能，生产能力和规模都有所不敷，市场霸占率也不高，但吉利便是值得国人尊敬，它硬气霸气。在可变截面涡轮和电动涡轮方面，也还是刚刚参与，算是新手。
海内还有一个便是湖南的天雁，虽然名气也不是很大，但它和吉利一样在不断的前行，虽然同博格华纳、霍尼韦尔这样的天下有名品牌比较，差距不小。
国人的努力和坚持是不用疑惑的，看看如今的汽车工业发展水平就知道，国人的聪慧更不须要去操心，别人能做的我们没有情由不能做。但还是须要一定的韶光，发展有个过程。
实在聊了这么久的涡轮品牌和厂家，大家一定也关心汽车涡轮的寿命。目前海内的涡轮自主品牌很多的零配件都是通过外部采购，然后进行组装生产，真正靠自主研发的很少，这些国外品牌的涡轮增压器寿命到底有多长呢？险些和发动机同寿命。