油 耗：
平时驾驶太暴力综合油耗9.3，但是环路80巡航可以跑到5.6
操 控：
悬挂支撑原厂车算很不错的了，方向盘在 Sport + 模式下重的非常有觉得，虚位也很小
性价比：
可能由于这车较小众，优惠力度很大，入口车中性价比算不错了
动 力：
1.6T的动力还凑合，但有ZF 8AT的加成，01可以7.2，相称不错了
配 置：
配置够用，自动双区空调，防眩目后视镜，后雷达影像这些常用的都有
舒适度：
座椅舒适度一样平常，但又侧翼的支持包裹非常好，防爆胎的噪音不是一样平常的大
空 间：
空间非常一样平常，前后两个180+肯定会顶腿，当然买这车也不求空间
外 不雅观：
中期小改款还不错，前灯后尾灯都锐利了很多，没之前那么淳厚
内 饰：
内饰一惯的宝马风格，非常朴实，但用料还算踏实
综 合：
从小便是键盘车手，从老爸给买的 NFS 2 一贯玩到刚上市的 NFS 19，以是注定买车肯定首选动力和操控。再加上小小的叛逆生理一向喜好小众的东西，独爱两厢小车，以是基于这些条件能选的车非常少，末了锁定在昂科塞拉上。但晦气的第一次去店里试驾说要先预约，第二次先电话预约了可试驾车撞了在大修，也就没再去看，不明晰之。
后来一次有时机会PP租车租了辆1系，对1系的动力和操控爱不释手，也算租过很多车开了，但是大多家用车的动力相应都是半脚油门下去要等个1s才反应过来要降挡。1系的 ZF 8AT 相应是非常快的，毕竟从1系到7系都标配这套AT变速箱，调教的非常棒，后来就锁定贷款直接上1系，不纠结。买好的东西便是买的时候心疼下，后面用的时候会让你持续爽
。
中期改款的前脸非常不错，没有了老款“猪鼻子”的觉得，远看便是缩小版的5系。
前灯LED，省得自己改了，虽然LED穿透效果不如疝气，但是白光看起来俊秀很多。
379 的轮圈非常喜好，由于轮圈内侧灰色的效果，17寸的圈有点18的觉得，估计短韶光内都不会动这套圈了。
原厂离地高度也算还行，虽然更低点会更俊秀，但考虑到通过性，还是先不动了，如果往后家里有第二台车，那肯定是要折腾下，哈。
老款尾灯常常被人吐槽像Polo，新款也改进了，但整体尾部也觉得被压扁了，反而没有之前敦实的钢炮觉得了。
新款加了后影像，去掉了前雷达，非常不理解，1系车头较其它车长，前面没有雷达有时还是非常未便利。
看侧面，很明显的前置后驱车头长，都说后驱车操控更好，一贯没机会推极限去感想熏染，反正日常开没觉得出前后驱的差别。
白车最苦恼的便是，好好洗洗车打打蜡，但依然没有很惊艳的效果，下辆车一定要换有色车漆的。
可能由于日常开车比较暴力吧，轻微烧机油，2k大概掉了Min到Max的五分之一，日常温顺点开，估计保养中间是不须要自己加机油的。
对了，厂家规定是12000一保，不过我5k+就去首保了，后面保养也基本按照6k旁边，毕竟平时要不便是堵车，要不便是暴力驾驶，缩短点保养周期还是好点。
四种驾驶模式
ECO PRO：油门会变的软绵绵，很难触发降挡，除非地板油。水温也会升高到120℃，说是为了热效率，不太懂。
COMFORT：日常模式温和开非常平顺，想要超车半脚油门一定会降挡，地板油还会直接连降2档，可以到4k+转才升档。这个模式想快想慢都得当。
SPORT：转速会保持2k以上，方便盘明显加重，悬挂没变革（由于不支持
）。由于转速保持上去了，油门1/5就有明显的加速感，超车加速完备不疲塌。
SPORT+：会关闭稳定系统，许可后轮打滑，并且听说这个模式下换挡速率是100ms，然后日常很少用这个模式，毕竟还不太熟习后驱车的脾气。
末了以这张图结尾了，欢迎车友一起聊（咦，怎么没说下内饰？唉，宝马这万年不变的内饰，说了你们也没兴趣看）