在一定程度上，大轮胎也可以帮助提高底盘性能，并且让车子看起来更高等一点。
什么叫“轮胎大”轮胎大小实在可以分2个部分，一个便是轮毂，土话便是钢圈，金属的部分的尺寸大小；另一方面是轮胎橡胶的部分宽窄。
轮胎比如说：215/55 R17，这个“R17”便是轮毂金属的部分的尺寸，而这个“215”是轮胎从上往下看的宽度。
比如说：卡罗拉低配、朗逸次低配用的是15寸的轮毂，中配是16寸的轮毂，只有顶配才有17寸的轮毂。
同价位的国产车，吉利博瑞全系17寸轮毂，新宝骏RC-6全系18寸轮毂，奔驰B70标配18寸轮毂，顶配19寸轮毂。
国产车在轮毂尺寸上开始越来越大，都大一圈的。
而且国产车的轮胎也更宽，车子从正面看或者后面看过去，轮胎像是趴在地上一样的。
比如说：朗逸、卡罗拉用的是195、205mm宽的轮胎，只有顶配是225mm宽。
吉利博瑞全系215mm宽，新宝骏RC-6和奔驰B70全系轮胎宽225mm。
拿手机打个比方好了：轮毂、轮胎的尺寸就有点像是屏幕的那一壁，轮胎宽度就好比是手机的厚薄。
举个例子方便理解，实在手机是不能滚动起来的。
轮胎大看着更好看、更贵、提升档次轮胎大确实更好看，符合潮流首先，国产车喜好用大轮胎，确实能让车子更好看一点，更符合潮流的嘛。
南京林业大学梁晶的硕士论文，分享给你，《比例与尺度在汽车造型中的运用研究》上面说。
时下汽车设计当中，盛行“大轮低舱”这种汽车设计，大略说便是和超跑是一样的。
比如说：法拉利488、兰博基尼埃文塔多，这种超跑用的都是20寸、21寸的轮胎，对吧？
超跑车高只有1.1m、1.2m，要知道普通的轿车一样平常高1.5m，SUV有的都1.7、1.8m了。
以是说，从侧面比例来看，超跑便是很经典的轮子大、全体舱是低的，对不对？轮子都有可能有车子一半高了。
国产车用上更大的轮胎，也是为了靠近这种审美风格，顺应潮流。
消费者也在意轮胎，更好宣扬而且，在车子的造型上面，消费者也是对轮毂比较关注的，也喜好这样的设计。
像是很多玩改装的朋友们，改外不雅观第1件事情便是：“咱们这4个圆圈要不要把它换换大？”常常会是这样的，对吧？
同济大学汽车学院李彦龙、朱翔的论文，《基于消费者生理的汽车外不雅观量化评价方法研究》，上面做了个问卷调查。
它创造汽车的侧视造型，就侧面看的造型，是外不雅观中最受关注的，个中在侧视造型中，轮毂的受关注程度排名第2，仅次于腰线。
国产车用尺寸大的轮毂，就可以更好地宣扬自己的产品，比合伙车还更有上风。
华中科技大学朱力硕士论文，分享给你，《华系汽车品牌的产品宣扬策略研究——对付成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究》里面这么说的。
在产品宣扬当中，和同类竞争对手比较，这是一种展示优点的办法了。
比如说：刚才卡罗拉、朗逸和几款国产车等等，这几款车子在轮胎尺寸方面的差距，线下发卖卖车的时候就可以讲了。
“你看，隔壁合伙车，你看，轮胎都这么小的，肯定小气！
都不足档次，对不对？”
“你看，超跑轮胎都是很大的，我们轮胎就大！
性能也是好，对不对？轮胎也是不错的。”就变成有个卖点，便是可以推出去。
不过用大轮胎，不仅能让车子外不雅观更好看，实在对车子的抓地力也是有好处的，尺寸变大了、轮胎更宽了。
米其林官网去看了一下：16寸的轮毂最大只能选到225mm宽的轮胎；17寸的轮毂最大能选到235mm宽；18寸，255mm宽。
也就说：尺寸越大，一样平常宽度才能大。
轮胎更宽之后，和地面的打仗面积就更大，抓地力也就更好了。
山东理工大学李亚龙的硕士论文，《轮胎抓地与磨损性能有限元剖析及协同提升方法研究》里面有讲到过。
轮胎的抓地性能和路面之间的切向摩擦力有关，在花纹块系数相同的情形下，打仗面积越大，与路面间的摩擦力就会越大。
打个比方：窄轮胎就好比是用4个手指头撑在地上，宽轮胎就好比全体手掌、脚掌摁在地上。
相对来说，用手掌、脚掌肯定便是更稳的。
国产车当中比较有名的领克03+，胎宽便是245mm，算是比较大了。
同价位其他性能车，比如说：高尔夫GTI，用的还只是225mm宽的轮胎了。
以是说，国产车用大轮胎，还能在一定程度上填补底盘性能的不敷。
我们之前的视频也讲过的：底盘开拓难度大，投入也大，须要大量的履历和韶光。
目前来看，国产车的底盘性能和国外车企比较，至少不能说是完备一样吧，还是有点差距的吧？
有了轮胎这个加分项，一加有可能还能反超合伙车就乐意干这种事情了。
就好比：小明虽然主课成绩一样平常，但是他体育和艺术有特长，在中考的时候有加分，末了还是和人家一样上了重点高中，便是有点弯道超车的味道。
国产车也用豪车用的大轮胎，来提高售价
而且再来讲，除了可以提升操控性，更大的轮胎可以让车子看起来更高等，更方便国产品牌冲击更高的价格。
比如说：像是劳斯莱斯、宾利这种超豪华车，还有很多超跑的，21寸、22寸的钢圈都会涌现的。
我们心里就会下意识地以为：你看，贵的都是用大的，大的便是好，大的便是贵！
生理浸染上面就会以为更大便是更贵，便是更高等。
江南大学刘柏松等人有篇论文，《神经心理学下的潜意识交互设计方法》上面讲到。
潜意识会影响人们的感知、影象、好恶、觉得等等方面。
用了大轮胎的国产车，卖得轻微贵一点，反而便是顺着这个想法的。更贵一点，更大一点，该当也就更好一点，更高等一点，更随意马虎被消费者接管了。
现在很多国产品牌发布的高端产品，便是这么来的。
比如说：蔚来ES8，21寸轮胎，是吧？最近比较火的极氪001，21寸大轮毂。
大轮胎既好看又补足了性能，更高等总得来讲，国产车用大轮胎，不但是为了好看，也能在底盘性能上进行一定的填补。
而且用了大轮胎之后，车子看起来也的确更加高等，有助于国产车冲击高端市场。
为啥入口和合伙车没有发动机罩
国产车不仅舍得用大轮胎，其他地方也是比较乐意堆料的。
比如说：合伙车或者入口车，引擎盖「啪」打开来，乱糟糟一大片。
国产车引擎盖打开来，发动机护板、发动机引擎盖，隔音、隔热棉，什么东西「哒哒哒哒」全部都装上去了。
为什么合伙车和入口车用发动机护板的很少？他们在想什么东西？
都说国产车配置比较高，为什么国产车可以做得配置比较高，而且价格还比人家便宜呢？
之前第1辆买国产车的朋友，他们差不多快要换车的时候，下一辆他买国产车吗？还是他要考虑换了？
案例、资料、剖析、论文，我都给你整理起来了，足足8篇干货。
关键词：国产车关注「备胎说车」，回答关键词「国产车」就可以了。
每天给你一段汽车实用小干货，笔墨、音频、视频都有，挑自己喜好的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 梁晶.比例与尺度在汽车造型中的运用研究[D].南京林业大学,2011.
[2] 朱力.华系汽车品牌的产品宣扬策略研究——对付成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究[D].华中科技大学,2010.
[3] 李亚龙.轮胎抓地与磨损性能有限元剖析及协同提升方法研究[D].山东理工大学,2020.
[4]李彦龙,朱翔.基于消费者生理的汽车外不雅观量化评价方法研究[J].设计,2019.
[5] 刘柏松,辛旭日,刘源.神经心理学下的潜意识交互设计方法[J].包装工程,2016.