2019年上半年乘用车上保险的数据：海内3缸车卖得最多的是上汽通用。
合伙品牌里面：宝马、标志雪铁龙、本田、福特，3缸用得比较多；国产品牌里面：吉利用得相对多一些。
不同厂家，3缸技能都不一样，又用在不同的车型上，以是说，3缸车的情形是有好有坏的。
用3缸的车型，品牌很多，情形不同有的品牌全系3缸，销量下跌非常严重，比如说：福特。
有的品牌全系3缸，价格上优惠一点，销量挺好：通用、本田等等。
以是说，对付一款车来说，是不是3缸虽然是很主要，但是其他成分也会影响销量，比如说：价格、配置、厂家的政策等等。
比如说：通用，为了促进销量，他们推出了一个“小排量动力总成超长质保操持”。
1.3T、1.0T、1.3L自然吸气的小排量3缸机、发动机、变速箱，享受8年或者是160000km的原厂质保。
而且就算是老车主，在原有根本上，也延长到了8年或者160000km，这相称于是给车主朋友们吃个定心丸了，对吧？
从故障来看，没有直接关联
如果单单从稳定性的角度来讲的话，目前市情上的3缸车倒也并没有由于3缸这个构造，就爆出大面积的故障事宜。
以前的3缸虽然抖，但没明显的质量问题海内最早的3缸车大家很熟的：天津一汽生产的夏利轿车。
夏利的原型车这天本引进的大发Charade，利用了一台1.0L自然吸气3缸发动机，最大输出功率53匹马力，挺小。扭矩77Nm，也不怎么样。
我们现在对付3缸的固有印象，基本上便是来自于这台车。
比如说：开空调就没法上坡，噪音真是来得个大，怠速抖动真的是有点厉害的，都是夏利惹出来的印象。
单从质量上面来讲，这个发动机实在还是比较皮实耐用的。
1977年研制成功，在海内，一贯到2011款的夏利上面都还在用了。
这就彷佛大家一贯都在调侃的“大众车修不好”，但是路边随便找个汽修店，基本上也都能修大众，「哈哈」挺抵牾的。
实际测试中，3缸的耐用性并不是问题对付现在的3缸发动机来说，设计、制造工艺、性能肯定比上个世纪夏利3缸好太多了。
在2015年，德国汽车媒体Auto Bild曾经对一辆3缸的福特福克斯做了个耐久性测试，车子100000km的时候，完备拆解发动机。
工程师得出了一个结论：「嗯」这台3缸机正值壮年，气缸内壁、活塞环、气缸衬套的状态都很好，没有明显的磨损。
可以看到，目前的3缸机，单从耐用性角度来说，是没什么问题的。
以为3缸弗成，紧张是心里有顾虑但是作为我们买车的消费者，我们之以是对3缸有很强的排斥感，紧张是由于我们没有实际地去体验过3缸现在是什么水平，听了就以为不好。
这就像臭豆腐一样的，很多人没吃过臭豆腐的：「啊」肯定没吃头的，「诶」不好吃的不好吃的。
但有些人吃了之后创造：果真真的是不好吃。还有一部分人说：「诶」竟然真喷鼻香。就会分不同的情形了。
潜在消费者和真实车主的评价差异比较大中国汽车流利协会发布了个《2019小排量发动机市场趋势与利用满意度白皮书》。
上面讲：真实车主和潜在用户之间，对3缸的认知存在明显差异，潜在用户里面41.37%的人认为3缸机肯定动力不敷的。
33.78%的人认为3缸机的振动比4缸机肯定是要大的。
但是660个真实车主的调查中，97.3%的人对动力性能是满意的，对3缸机的振动抑制也是满意的，达到了98.5%。这我以为还挺神奇。
关于3缸的负面评论，对我们的影响更大之以是两边的评价差异会那么大，紧张便是由于普通的消费者对3缸车会产生一定的误读，或者说是误解。
买车的时候看到别人说“抖动大、动力差”，那我们肯定会有顾虑吧？对不对？这个是每个人的正常想法嘛！
就彷佛我们去菜场里面买菜，听到阁下有人说：你这个没良心的黑心商家，偷斤短两什么的……宁肯托其有，不可信其无。
他是卖白菜的，这里也有家卖白菜的，我就不去他们骂过的那一家了嘛，直接就不去了，自然也无从理解原形是怎么回事情了。
山东大学有篇博士论文《负面网络口碑对消费者行为意愿的影响研究》上面讲。
汽车这种产品是具有较高的感知风险，每每具有大量的评论，同时这种较高的感知风险会导致更生动的口碑传播行为和口碑影响力。
说人话：我们网上看有人说“3缸抖得跟拖沓机一样”，就会方向于相信他，而且还连续跟别人说，「诶」这3缸便是像拖沓机一样的。
这就好比，你买完菜回家，还跟你家里的朋友、你的邻居说：“我本日听人家说这有那么一个摊位……”不是这么讲的。
“我本日买菜回来，那个摊位它便是缺斤短两！
”就彷佛他自己碰着过一样了，就会变成这样的。
3缸实在没有我们想象中那么差
总得来讲，3缸推出到现在也有一段韶光了，实在没有我们想象中那么差，单从耐用性来讲，是没有什么问题的。
真实的车主反馈，对3缸的满意度也是比较高的，大家担心抖动的问题，实在有的好，有的不好。
就有点像我刚才说的，臭豆腐的例子，有的就喜好，有的就不喜好。
3缸车到底能不能买现在的3缸，排量基本上集中在1.0、1.2、1.5，尤其是1.5，有的厂家说：3个缸，单缸500cc是“黄金排量”，有没有道理？
以前“黄金排量”彷佛不是这个来着，那是多少？
同样是1.5T，3缸也有、4缸也有，到底买哪个？
面子、技能、日后的利用和掩护，哪个更值得我们去下手？
6缸变成4缸了，4缸变成3缸了，往后会不会搞出个2缸发动机？1缸发动机？
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