『现款奔驰CLA』
『奔驰CLA观点车长轴距版假想图』
通过这些在中国的投资，梅赛德斯-奔驰将进一步参与北京、福州及周边地区的高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及干系家当链发展。自2025年起，梅赛德斯-奔驰操持在与北汽集团的合伙公司——北京奔驰汽车有限公司（北京奔驰）——投产基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。
MMA平台全新车型的最新科技可以从去年展出的梅赛德斯-奔驰CLA观点车上看到。CLA观点车采取高效的800伏电气架构和两档变速箱，从电池到车轮的综合能量转化效率达93%，可实现充电15分钟续航400公里，并带来12千瓦时/百公里的能效表现。
未来，梅赛德斯-奔驰轻型商务车所有新的中、大车型都将基于模块化、可扩展的VAN.EA电动化平台。这次宣告的投资将部分支持福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。此外，梅赛德斯-奔驰自主开拓的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，供应由3D图形技能和大措辞模型加持的全新MBUX虚拟助理，以及“无图”端到端全场景智驾系统。
『现款奔驰GLE』
这次投资的另一重点将用于中国专属的长轴距GLE SUV新车型的本土研发和生产。长轴距GLE SUV 新车型将在华完成研发并投产，以中国专属的后排舒适和智能科技给中国客户带来全新的体验。从2010年推出第一款中国专属的长轴距车型——奔驰长轴距E级车，到2011年的首款国产SUV车型GLK，再到2019年后陆续在北京奔驰投产的电动车型，目前本土生产的梅赛德斯-奔驰车型已达11款，个中包括6款SUV车型，长轴距GLE SUV新车型的加入将进一步丰富本土SUV阵容。
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