[懂车帝原创 产品] 本周，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，拥有百年历史的日内瓦车展遗憾取消，对付车迷而言，无疑错失落了一场天下级年度汽车盛宴。不过不要沮丧，正所谓留得青山在不怕没柴烧，开启了冬季测试模式的各大厂商纷纭集结北欧，启动新产品极寒测试的同时，也集中爆发了一轮新车谍照，个中不乏很多将在明年日内瓦车展发布的重磅新车。本篇文章就让我们提前看看，这个中是否有你关注的那款。
大众CC旅行版
网友对CC旅行版的意见
只管海内消费者向来对旅行车不感冒，不过放在被称作“大众最美车型”的CC上面，海内车友们却表示出了浓厚的兴趣，从评论区的好评度就可见一斑。不过本周曝光的谍照并非CC旅行版的首次涌现，其白车身早在去年11月就在一汽-大众工厂下线，显然，CC旅行版也将在海内市场发卖。
同时，本次北欧寒带测试车的曝光，也意味着CC旅行版的研发进度大踏步提高，估量最快会在今年下半年正式发布。不过面对CC旅行版的推出，网友评论也并非一边倒的好评，其三厢版车型内饰照搬迈腾的设计让很多人无法接管，给人以金玉其外败絮个中的觉得。不过在编辑来看，CC旅行版内饰的设计也基本不会发生大变，毕竟为单一车型开拓全新内饰本就不是划算的买卖，当下的大众显然不会如此行事。
此前曝光的，位于一汽-大众试制车间拍摄的CC旅行版实车图
末了，旅行车更大的空间、更好的实用性以及更加独特的格调，时下的消费者并非没有创造，但海内旅行车每每比同款三厢版车型赶过一截的定价策略，让旅行车细分市场久久没能打开，当然，这也是CC旅行版所要面对的问题。面对如今车市整体下行的大环境，让很多车企都在研讨全新的增长点，作为制约旅行车市场发展的最大问题，若CC旅行版能在海内与三厢版车型保持相同的定价区间，相信这片并未深耕的处女地将会迎来大的发展。
大众高尔夫R大众真正推出R高性能系列也仅是从2002年高尔夫4的时期开始，出身历史虽不算长，但在业界和车迷圈也算是树立了江湖段位。如今高尔夫来到了第八代，R高性能车型自然不能缺席。从最新的谍照来看，它的形状设计依然低调，低调到它在大多数人眼里都是一辆“破高尔夫”，不一样的也只是车尾双边共四出的排气。
在我个人看来，从第六代高尔夫R开始，R血统就已不再纯粹，VR6六缸发动机的取消，无疑在肃静值上大打折扣。但不可否认的是，2.0T发动机更强的动力在刨除了六缸崇奉之外，不得不喊出“喷鼻香”，并且更轻的车头也提升了整车的操控感想熏染。要知道，第八代高尔夫R的最大功率已被压榨到333马力，“东瀛神车”思域TYPE R也败下阵来，这更让人期待它7月份的首颁发态。
大众迈特威T7对付大众集团而言，甲壳虫和T1是当之无愧的“开国元勋”，迫于时期的发展，甲壳虫系列已停产退休，能支撑大众情怀的无非便是T1的后代车型了，而这款车便是本周曝光的迈特威T7。
迈特威T7依然是“方盒子”造型，这也是从迈特威T4开始延续下来的造型传统。当然，作为换代产品，新车前脸风格无疑会发生剧变，详细设计可以参考刚刚发布的、同样来自大众商用车部门的新一代开迪。同时，新车在A柱部分融入了三角窗设计，这对付像迈特威这样的大型MPV减少转向盲区至关主要。
迈特威T7操持在2021年初发布，并将与目前欧洲在售的T6.1车型同堂发卖。按照大众商旅车的效率，迈特威T7进入海内市场的韶光显然要到2022年之后，而迈特威T6.1车型则有望在今年下半年引入海内市场。可以预见的是，崇奉值和产品力自然不是迈特威T7的短板，但入口大众较高的售价和类似厢货的造型，将延续迈特威在海内高端MPV市场小众选手的定位。
Jeep大瓦格尼大瓦格尼，它曾是Jeep品牌旗下继威利斯之后最经典的车型之一，从上世纪70年代开始，它就被业界看作全尺寸豪华SUV的开山鼻祖，不过随着1993年的停产，大瓦格尼车型逐渐淡出了人们的视线以及Jeep的产品序列。早在7年前，Jeep就宣告了大瓦格尼车型的复活操持，不过这一拖就来了2019年底。如今，在Jeep环球销量和品牌代价均有下滑确当下，一款提振士气的家族旗舰——全新大瓦格尼来了。
在车身尺寸方面，大瓦格尼将采取三排座椅的全尺寸SUV设定，并且会衍生一款被称作“瓦格尼”的短轴版车型，从而形成类似雪佛兰Tahoe/Suburban、GMC Yukon/Yukon XL这种长、短轴距组合的双车型策略。
毫无疑问，大瓦格尼的回归无疑会取代大切诺基旗舰车型的位置，不过令人担心的是，Jeep操持将这款车的定位拔高到路虎揽胜级别，其美元定价也将达到6位数，这显示出Jeep对大瓦格尼的较高期望，只管曾是高端豪华SUV的鼻祖，但缺席多年的它回归就想分路虎的蛋糕，恐怕并不随意马虎。
Jeep新一代大切诺基目前在售的大切诺基出身在戴姆勒-克莱斯勒时期，当年美德车企的蜜月期也匆匆使了大切诺基与W164代奔驰ML的共同开拓，只管期间发生了很多的变故，但终极两款车型在底盘部分保持了最大限度的同等，这也使本代的大切诺基得到了奔驰的加持，不仅在售价方面身价倍增，良好的底盘表现也撑起了Jeep旗舰SUV的定位。
当时间来到了菲亚特克莱斯勒时期，大切诺基也将迎来换代。本周曝光的谍照显示出新车更大的车身尺寸，这预示着其将会在豪华感的营造高下大力气，而更长的轴距和更大的前后悬，意味着新一代大切诺基在越野性能上恐怕不如现款车型。
当然，自降身体的是，新一代大切诺基将基于阿尔法·罗密欧Stelvio平台打造，要知道，Stelvio是中型SUV，而大切诺基是中大型SUV，在中型SUV平台开拓中大型SUV本便是“以低打高”的策略，这势必会让全新大切诺基在定位方面让人产生疑问，或许也正是前文提到的Jeep大瓦格尼的复活，家族旗舰身份势必易主，而大切诺基也顺势降落定位到中型SUV，这样的策略并非没有可能，并且也就更符合逻辑了。
总结
看似追赶明星的狗仔队行为，但新车谍照却是让我们“尝鲜”的主要环节，随着不同阶段谍照的曝光，也能让我们清晰的理解一款新车的开拓状态，以及个中所隐蔽的主要产品信息，当然，谍照对付很多资深车迷来讲也蕴含着独特的乐趣。从本篇内容提到的五款车来看，它们未来推出后都将涌如今中国市场，而在此之后，我们也将持续关注以上新车的最新动态，如果个中有您中意的车型，请您连续关注我们的最新宣布。