1 充电条件便利：直策应用纯电动输出，不须要额外的燃油花销，可以当作纯电动车型利用。
2 充电条件不利：可以利用燃油模式，我们直接抛开电池续航里程问题，利用燃油为电池供电，担保动力，该模式下更像一台燃油车。
3 长续航：利用增程器、电池协同事情的上风，提升续航里程，市情上很多增程式车型已经具备非常智能的电脑分配系统，根据路况、利用习气、电池电量等条件，自主调度增程器启动状态，800km+以上的续航里程已经不是新鲜事物了。
增程式房车是现阶段最有助于新能源房车发展的，除了续航里程提升、节能减排等上风外，“外放电”功能在户外脱电状态下可以源源不断地为生活区供电，此时增程器便是一台大功率发电机，海内也有一些基于增程式底盘打造的房车，紧张涉及轻卡、微卡底盘，值得一提的是今年重点车型长安猎手增程式房车也已经排上了日程。
迁徙鸟吉利远程新能源房车
迁徙鸟吉利远程新能源房车基于吉利远程新能源轻卡底盘打造，动力上，新车电机最大功率为100kW，约136马力，与其匹配的变速箱为电动无级变速箱。在驾驶质感方面，纯电驱动车型噪音掌握远强于柴油底盘，而且平顺性也会更好。
新车配有1.5T汽油沃尔沃增程技能，可为行车电池补充能源。轻卡房车在底盘舒适性上并不是上风，而吉利远程新能源轻卡房车后轮配备了空气悬架和赞助减振器，远比之前的钢板弹簧减振器舒适不少。
驾驶室部分是我们非常熟习的乘用车风格，拉近了新车与用户之间的间隔，实在轻卡房车没有前置发动机设定，视野会比一样平常车型更好，大家也不必由于轻卡房车体型大而产生顾虑。
生活区迁徙鸟吉利远程新能源由额头床、前置会客区、厨房区、尾置独立卫浴间、寝室组成，布局办法与迁徙鸟H500轻卡房车同等，新车的看点在于纵然没有拓展机构，车尾部分也设置了独立寝室。新车生活区内部采取E0级环保家具、环保科技布软包，并且在地面铺设了游艇木地板，整体配色方案看上去具有一定高等感。
欧旅一汽解放增程式房车
欧旅一汽解放轻卡增程式房车，新车定位大额头C型房车，额头位置做了一定造型设计，可以提升空气动力学效果。车身拉花也比较丰富，增长了新车活力。
一汽解放虎6G新能源包含插电式混动、增程式电动、纯电动3款底盘，个中增程式底盘电机额定功率200马力，峰值扭矩400牛· 米，行车电池能源81.87kWh；增程器为云内2.0L排量增程器。
生活区部分，内部采取额头床+对座会客区+中置厨房+尾置子母床+独立卫浴间的组合办法，是C型房车常见的布局思路。配色方案方面，生活区也可以营造出居家氛围。整台车核载人数为6人，车内供应至少5人的床位，在没有拓展机构的条件下，新车依然可以适应至少4人的旅居环境。
宏泰德景途C增程式房车
宏泰德景途C房车，是自家一款全新主打年轻性价比的C型房车，底盘选择了五菱旗下菱势增程式新能源底盘，现目前宏泰德景途C房车厂商辅导价25.99万元。
上装部分，为了保持车身轻量化，厂家选择了全铝合金骨架墙面，房车厢体为三明治，5层材料，并且在副车架位置也选择了轻量化模块化副车架，即便新能源车自带很沉的电池组，但终极新车整备质量仅有3195kg。
新车电动机最大功率163马力，总扭矩320牛·米，采取单电机、单速变速箱后轮驱动。行车电池配备13.26kWh磷酸铁锂电池组。增程器为1.6L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率92马力，发动机热效率可以达到40.1%。终极NEDC综合油耗仅为3.6L/100km。二类底盘状态下，新车的续航里程为51km，但新车的最大亮点在百公里油耗和电机扭矩输出上。
新车生活区由额头床、会客区、中置厨房区、尾置卫浴间、子母床组成，新车核载6人，对付相对紧凑的宏泰德景途C房车来说，内部空间在同级别竞品上确实具有一定上风。值得一提的是，生活区内部选择了欧式轻量化家具，对付房车轻量化也有至关主要的浸染。
长安猎手增程式房车
长安猎手不同于传统驱动形式的皮卡车型，定义为增程式皮卡，和大部分增程式车型上风相同，长安猎手具备更长的续航里程，而针对皮卡车型的商用属性来说，纯电动的扭矩输出更直接，对付载货会有更大帮助。
外不雅观设计上，长安猎手采取长安汽车最新家族式设计措辞，和粗犷的美式皮卡不同，新车设计更显前卫，多了更多新能源元素。在未来房车设计中，如何将厢体与整车设计融洽将是设计师面临的最大难题。
内饰双联屏是当下主流的设计措辞，内置功能包括车联网、车载Wi-fi热点、在线导航、车载KTV、手机互联等。如果未来可以针对房车功能，推出全新的UI设计及定制化软件功能，这对付长安原厂房车来说，占领UI设计或许并非难事。
目前长安猎手在售车型仅供应4门5座版，双排皮卡常见的改装案例是背驮式或者后置厨卫布局，大部分情形下后方厢体是无法载客的。如果推出单排皮卡房车，整体折衷性会更好，而且生活区也能承载乘员。
动力方面，长安猎手分为单电机和双电机两种办法，随之对应的是后驱和四驱版，个中后驱版电机最大功率177马力，峰值扭矩320牛·米；四驱版电机综合最大功率272马力，峰值扭矩470牛·米，内置的磷酸铁锂电池为21.18kWh电量。增程器选择了最大功率190马力的2.0T发动机。
总结：几年前，海内还没有完善的新能源基建和技能，新能源房车更像是一款观点产品。现在，汽车产品都在向节能减排、电动化趋势靠近，新能源房车热度在海内开始升温，比较之下，增程式办法无疑更适宜房车。