如果说小鹏MONA M03是小鹏汽车的定命人，那么小鹏P7+无疑是大圣本体。比拟MONA M03，小鹏P7+的车身尺寸更大，拥有前后一体化压铸底盘、800V高压架构、全新一代AI鹰眼视觉智驾等各种新技能加持，在三电、空间、配置、智能化各个方面都拉满了，无疑是小鹏汽车的下一张王牌。
这张王牌现已定档于10月10日环球首秀，可能是之前有泄密的缘故，以是官方干脆卸掉了伪装，实车大大方方地展示在公众面前，下面，跟玩车弟一起来欣赏一下新车的风采。
在外不雅观方面，新车前脸部分仍旧采取了小鹏汽车家族化的设计措辞，车头前方由三段弧形灯带组成贯穿式日行灯，前方是内凹的封闭式面板，车头两侧隐蔽着扁平状的远近光灯，灯组外侧还有额外的纵向进气道，与底部的扁平散热口相连，让全体车头变得运动起来。值得一提的是，新车不再配备激光雷达，采取全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案，官方表示可实现城区高阶领航赞助驾驶，并且将全系标配智驾功能。
在车身侧面，溜背式车顶线条与略微上扬的窗线是该车的显著特色，纤细的D柱下方还设有额外的玄色导风板，再加上微微隆起的后翼子板，饱满厚实的车门，颇有几分宽体轿跑的既视感。双色车身无疑是提升时尚感的主要办法，隐蔽式门把手与无框车门当然不会缺席，全新的星芒式轮毂，再次加强了时尚的属性。
在车尾部分，上窄下宽的设计将全体视觉重心下移，但纵然如此，全体尾部还是稍显臃肿，看起来像是一台轿跑SUV，内部空间该当会有惊喜。为了削弱尾部的臃肿感，小鹏P7+采取双层尾翼来提升层次感，显得相称奥妙。尾灯组的设计比较大略，贯穿式灯带在两侧向下弯折形成颠倒的“V”字形，与五菱星光的尾灯组类似。其余，新车配备了掀背式尾门，在后排座椅放倒后，后备厢最大可拓展至2221L，进一步提升装载能力。
尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距为3000毫米，拥有中大型轿车的市场定位，供应白色、银色、玄色、金色、紫色等多种外不雅观配色。作为比拟，现款小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450毫米，轴距为2998毫米。
内饰方面，小鹏P7+采取类似小鹏G6的设计风格，配备双大尺寸悬浮式方形屏幕和椭圆形双辐式方向盘，怀挡式电子换挡、多色氛围灯带、手机无线充电面板、开放式杯架等元素都没有落下，主打科技极简风。
座椅方面，四个座椅均支持电动调节、透风、加热、推拿等功能，后排座椅中心扶手可放倒，纯平地板值得好评，再加上后排娱乐屏、折叠小桌板、全景天幕等配置的加持，让乘坐体验更佳。
动力方面，小鹏P7+在工信部仅报告了单电机版本，最大功率有180kW和230kW两种版本，搭载76.3kWh或60.7kWh电池组，根据车型配置不同，续航里程从575km-710km不等，支持800V快充。
比拟小鹏P7i，小鹏P7+取消了激光雷达，并且仅供应单电机版本可选，本钱方面能够得到很好的掌握，虽然尺寸方面要远远大于小鹏P7i，但正式售价可能会有惊喜，能否成为小鹏汽车的下一个爆款，我们拭目以待。
编辑/温澈