要说自驾游选择高速与国道，大家也多多少少会故意见，选择国道走不交通畅费这样理论上来说能省下不少钱，但实际上还真未必。
但是经由上万公里的自驾游，我已经知道二者之间的差异所在，我以为朋友们不妨听我说一说，完全部验了一万公里高速才知道的差异究竟是什么?
也是我发自内心的话，朋友们也凑个热闹听听。
高速与国道的比拟。自驾游的话就一定要有一个选择，如果不提速率与舒适度，仅从经济性来看，走高速还是走国道能省下更多的钱呢?
朋友们先来看看这两个选择的情形，既然是自驾游，那花费最大切实其实定还是油费，其次便是过路费，再加上不断须要安歇时用饭与住宿等其他的开销。
那么比较之下，高速和国道哪个更划算呢?
首先，从最主要也是最贵重的油费来看，两者之间差距不大，可以认为相同不变。
由于无论你是谁开车出来走哪条路，车都不可能不耗油，以是在油费上并不用考虑哪个更贵的问题。
接下来是过路费，在高速上跑是肯定会交过路费的，但在国道上跑就可以省下过路费，但是大家别太高兴了，由于过路费并不是全体开车费用中占比最重的一部分。
再加上海内正在研究与推广的免费高速已经投入利用，以是过路费越来越少，还未必会比走国道划算。
并且大家在日常生活中如果常常开车外出的话，也会创造自己的频率越来越高，本来一天出门一次的频率，三天两头出门出去玩一下，逐渐会变成事事出门。
等到朋友们开车出去旅游的时候就会打心里发怵，即便当时明明是想起来了就出去玩的，直到临近用车的时候才会抓起钥匙匆匆忙忙出门找车开车去嬉戏。
以是大家仍旧回归到旅游去的话，只要一有活动组织起来了，自然而然什么事情都会想起来，包括提前准备好行程操持。
如果选择国道旅行，我们就须要多花不少韶光，只要把韶光算进去，实在花费并未减少太多。
除此之外，饮食、住宿等其他开销，都是由于不走高速而加大的，以是这笔钱算得上是志愿性消费。
但由于是在国道上，以是它们的价格每每更高，由于在高速上有许多条件是前者无法比拟的，比如说加油站、做事站。
而在国道上，这些条件严重影响着用餐、住宿时的标准，以是我们每每会为了提高条件多花一些钱，而只能落空原来能够节省下来的过路费。
整体来看，高速行驶，相对顺畅，再偶尔付出一些用度，就能节省更多韶光，这样才能在回来后说道:“我没逗留多久啊，韶光就已过了这么长。”
这是由于在高速上常常会有目的地溘然跑出前方或者前方交通拥堵等意外情形，会在事后回忆时以为不真实，由于勾留情形下要么开车安歇，要么掌握力提前停车空跑路程，对韶光没有影响。
在回顾时，如果没有这些意外情形，我们原来该当已经到了的靠近目的地才对，这种“神奇”经历存在，会不会更好呢?
于是朋友们不妨试试下次自驾游选择走国道看看。
由于经由我这番详细讲述，相信大家再选择自驾游的时候，不少选择高难度寻衅，我这样的自驾老手再看看。
找搭子一起自驾游。提及来让我想到了我之前跟朋友们一起自驾去旅游。
现在去旅游的一个常见选择，便是直接找一些志同道合的人拼车或者合租轿车，一起分担汽车费用，从而达到降落本钱的效果，这也是非常不错的一个选择办法。
我当时也正是采取了这一方法来降落用度本钱，增加旅游乐趣的，以是约上之前一起去玩过几次的朋友，就一起报名参加这次活动。
非常巧就有其余一位想一起找人共用车辆，自驾游去旅行，于是我的朋友也拉上当地的一位小伙伴，这样一下子就有了6个人。
最开始我的想法只是找辆车共享，但是小伙伴以为我们人数较多，可以考试测验看看有没有人一起合租一辆轿车去玩儿，如果能找到这样的人，我就能不用自己开车出门了。
由于我的车虽然有五座，但只有我一个人，不然我是肯定找搭子一起旅行的，那么这样就办理了一个问题，实现六个人同旅行，但是坐五个人的问题。
并且还办理了行程驾驶问题，对付驾驶技巧不敷的小鲜肉而言，这也是个不错的方案。
我也是对新奇体验很期待，然后按照小伙伴探求互助乘客的，看能否找到合租小伙伴，并且我也在花费方面进行理解。
如果能够租到一辆轿车共享的话，我原来自己开车出去的话整趟旅程油费估量的话，一万公里该当在7000-8000开销旁边，那么目前能租到多少钱呢?
终极讯问结果，与之前估量差不了多少，由于我创造彷佛在网贷平台上也有共享轿车模式。
这样的话按理来说价格要比出租公司便宜许多，并且他们只须要找司机，因此仅是租车费用的话原来是4000元，但同样只能自己去当地取车。
在网贷平台上问询了一番后创造，他们这些平台多是将车辆交给加盟平台管理，以是仅供应交易与借车做事。
如果将轿车送过来的话，须要增长用度，因此直接去租赁地取车才是最经济方便的方法，有差价可以理解，但是我的那位小伙伴提及这事，语气开始变得恼怒起来。
原来是不高兴自己去提车，但后来变得生气是由于她自己仔细算了一番账，这不仅订车用权须要花费1000-2000元，往回还需支付1000元旁边。
对付驾驶技巧差的小鲜肉来说，更不愿意自己去提车了，于是在这样的情形下，她和他们商量让他们送过去车辆。
只管流程很麻烦，但是原来估量的租车费用仅这一次就已出来了，所有搭客身上都没钱了，乃至还须要其余优惠从此后多租几次开始收钱才能达成协议，但无奈小鲜肉驾驶困难，我也没有考虑太多，让他们来送车。
于是，在之后的韶光里，我只能提前购买行程前置物品，然后向其他人借钱来完成这个交易操持，该卖力人不肯拿出自己那一千元，而其他人后面补全租金也要再收取用度。
高速与国道下自驾游反思。在将轿车租来之后，我带着大伙开始了自驾旅行路线，在结果出来后，有当期待的人，有对美杜莎师长西席产生危害人脸这样的新鲜体验者，同时也对这次行为感到懊悔的人。
便是当初那位生气做决定的人，她全程卖力行程方案及司机指引，当天没有车的话，她早就想着该怎么从家赶往目的地了，因此自己排斥他们走操持路线了，这种行为终极影响到众人。
于是在回来的路上，我提出了一条能节省韶光、用度、加强体验感的路线，那便是往后能不能选择合租车旅行，更快抵达景点之余，还能体验到驾驶乐趣。
当然，在完成谈论后，更关心的是这个问题，如何让它再发生一次，在途中经由某处时，发生排量严密失落灵时把小伙伴吓坏这种事也成为谈资中的一个趣闻。
因此现在回顾关于这个题目的时候，除了它还有很多其他输出反馈。
以是往后的自驾游，我仍旧会连续这样的选择，我只希望能够对司机供应一些鼓励或补贴方法，如果还有大多数情形更优选惊喜呢?
大家以为这样要比自己开车出去划算吗?
结语自身嬉戏韶光有限，以是大家对付旅行顺利与否都会展示极大关注，而我们又希望在同等状况的情形下将最优转化为利益最大化，同时影响所有人行程体验感。
因此创造更多验收必定是好的，而新鲜体验也是旅行意义之一，因此每次旅行后都能吸取履历教训，不断完善和学习方法。
这样大家也能体验到旅行更精细方面带来的新的深刻体验，以是在自驾游中，自然在驾驶路线方面做优化选择更为明智。
这样才能让我们的旅游体会更好、效率更高，也能得到更多收成。