首先，便是刚刚提到的极具辨识度的外不雅观设计，这台车全体前脸乃至是保险杠全部采取大面积的镀铬装饰，日系设计风格相称浓厚，可以说用夸年夜来形容，第一眼看上去真的令人印象十分深刻，辨识度绝对是“天花板”级别。卡友们也可对这个外不雅观设计打个分。
在动力上，该车搭载的是型号为庆铃五十铃6WG1-TCG62的直列六缸柴油发动机，其排量为15.681升，最大输出功率为382千瓦（520马力），在900-1300转时输出峰值扭矩2250牛米。
从动力参数上能够看出，其属于范例的低转速大扭矩发动机，燃油经济性表现能够更加突出。其余，该发动机采取日本电装供应的高压共轨系统和日本IHI涡轮增压器，两者都是环球顶尖零部件供应商之一。
变速箱则采取采埃孚传胜12档AMT变速箱，该变速箱采取双中间轴设计，搭配全斜齿打造，双中间轴可以大幅缩小变速箱的体积和重量，能够霸占更少的底盘空间，同时全斜齿也能提升传动精度、承受更大扭矩，同时肃清设计偏差和摩擦力，并且大幅降落变速箱的噪音表现。同时，模块化的设计理念，也让其具备更强的可靠性。
在底盘方面，实拍的这台庆铃五十铃巨咖VC66采取前3后4板簧悬挂，其余也可选后4气囊悬架，进一步适应高附加值货色运输。后桥速比为2.795，小速比的配置，更加符合现在高速物流和快递的速率需求。
比较于极具辨识度的外不雅观，该车在内饰设计就有点显得平平无奇，仪表盘和中控台等部位均大面积采取仿木纹的装饰包围，造型上客不雅观来说显得有些老旧，比较于现在的国产重卡在科技感上少了很多。
空间上，该车采取高顶双卧驾驶室，不过并没有利用平地板设计，在车内活动或许并不是很自若。而双卧铺尺寸方面比较宽绰，下卧铺宽度达850mm，卧铺一侧安装有小桌板和阅读灯，能够为卡友们营造一个良好的安歇环境。
● 编后语
总得来看，这台庆铃五十铃巨咖VC66最大的亮点便是其独特的外不雅观设计，十分能够彰显个性。当然，在动力以及底盘方面，该车也是可圈可点，520马力+AMT+小速比的配置也能够知足高效物流的需求。唯一较为遗憾的便是其驾驶室表现了，无论是内饰设计，还是整体驾驶室内部空间表现，或许并不如外不雅观那样来得惊艳。
末了，卡友们以为这台庆铃五十铃巨咖VC66表现如何呢？（文/唐浩棋）