最近，网上关于取消车辆报废年限的谈论可是热闹非凡，连摩托车兄弟们都来凑热闹了。想想也是，骑了十几年的“宝马”摩托，难道就要由于到了“退休年事”而光荣下岗？这年头，连大爷大妈都想着再就业呢！
这股“取消风”刮得这么猛，官方当然不能坐视不理。商务部最近就出来发话了，说之前的政策确实有点“老古董”了，得改！
毕竟现在汽车、摩托车质量越来越好，交通环境也改进了不少，老政策确实有点“不合时宜”。
1. 钱包鼓了，车还能“传家宝”？
取消报废年限，对咱老百姓最直接的感想熏染便是：钱包能捂得更紧实了！
以前一到年限就得换车，现在好了，只要车况好，开个二三十年也不是梦！
想想看，往后孩子结婚，送辆开了几十年的“老爷车”当婚车，那多拉风！
2. 车企瑟瑟颤动：是时候展现真正的技能了！
不过，对车企这可就不一定是啥好了。以前靠着报废年限，新车销量那是蹭蹭往上涨。现在倒好，大家都不换新车了，这可咋整？看来，车企们得拿出点真本事，提高产品质量，延长利用寿命，才能连续俘获消费者的芳心了。
3. 老车“续命”，环境会不会遭殃？
也有人担心，取消报废年限会不会让那些“冒黑烟”的老旧车辆连续污染环境？不过，随着新能源汽车的遍及和排放标准的提高，这个问题该当会得到缓解。再说了，与其担心老车排放，不如想想怎么提高燃油质量、加强环保司法更靠谱吧？
4. “老爷车”上路，安全谁来保障？
还有人担心，那些开了几十年的“老爷车”会不会变成“马路杀手”？实在，只要建立完善的车辆检测制度，定期对车辆进行安全检讨，就能有效降落安全隐患。条件是检测机构得靠谱，别收了钱就随便盖章，那就真是拿生命开玩笑了。
5. “一刀切”不可取，科学评估才是王道
总的取消报废年限不能一刀切，得根据车辆的实际情形来决定。我建议，可以建立一个更加科学的车辆评估系统，根据车辆的安全性能、排放水平等成分来判断是否须要报废，而不是大略地看利用年限。
那么末了
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