那么，是B+级的车型不值得买吗？还是有其它的缘故原由？本日教授就拿20多万里面3款范例B+级合伙轿车来和大家聊一聊，B+级合伙轿车为何销量不好，它们值得买吗？
君越
君越是2006年进入中国的，一贯凭借着超大的空间给消费者留下了深刻的印象，之后2009年第二代君越上市，这款车走向了顶峰。然而，顶峰究竟会过去，近几年来别克君越虽然都有不错的升级，但是面对越来越年轻化的汽车市场，也是毫无办法，销量一贯都不是很乐不雅观。
销量不好并不代表汽车本身的产品力弗成。别克君越采取的是最新的家族式设计，车身长度达到5米，整车看起来非常的大气，在B级车里俨然是一个庞然大物；在科技配置和安全配置方面也一贯与时俱进，处于B级车顶级水准；空间方面更不用讲，2米9的轴距完备知足后排搭客的需求，在加上内饰用料非常丰富，乘坐的舒适性还是不错的；动力方面也无需担心，1.5T知足日常利用，2.0T动力充足。
别克君越的缺陷也是非常的明显，由于又长又大的车身，视野方面并不是很好；空间虽然大，但是设计并不是很符合储物等实用的哀求；虽然说君越整车的NVH掌握的很好，但是唯独漏了胎噪。
教授点评：一贯以来，很多消费者对君越的固有印象便是，笨重，超级大，油耗高。实在那只能是在以前了，自从2019款君越上市以来，换上了新的9AT变速箱，再加上可变缸的发动机技能，油耗已经掌握在一个不错的数值，2.0T的车型均匀油耗在9个旁边，这么巨大的车身，在同级车里油耗表现已经非常出色了。在浩瀚的B+级轿车里，君越可以说是独树一帜了，作为一款商务用车，非常值得购买！
亚洲龙
亚洲龙完备因此一辆新车的身份来到海内，但是从车长和轴距来看，不得不说还真的理解咱们国人的喜好。年轻锐利的外不雅观造型，靠近5米的车长带来的大空间，都非常符合现今消费者的需求。
丰田亚洲龙最大的亮点便是基于丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES是相同的平台，但是不一样的是，亚洲龙的定位比凯美瑞更高，险些涵盖第八代凯美瑞的所有前辈配置，安全配置也非常丰富，前后有10个气囊，在B级车是极少见的。亚洲龙的内饰部分，做工非常精细，用料相称丰富，能够营造出不错的高等感。值得一提的是，丰田亚洲龙在中控娱乐部分，加入了苹果CarPlay，如果教授没有记错，这该当是丰田旗下第一款加入苹果CarPlay的车型！
动力方面，亚洲龙搭载2.5L发动机，与之匹配8挡手自一体变速箱，动力也算是主流水准。
至于缺陷方面，比较较其他B+级车型，轴距略眇小了一些；内饰设计太过于中规中矩，比较沉闷。
教授点评：虽然说优惠力度不大，倒也算不上真正的缺陷，但是由于同级别的对手们都有很大的优惠，这样就显得亚洲龙定价相对高了一些。但是比较较于与它同平台的雷克萨斯ES，价格上上风非常明显，性价比非常高了。
金牛座
近段韶光一贯有新款金牛座的传来，据称，金牛座要加长到5米，真的是.......教授也只能无话可说，一味的加长，真以为海内消费者很好买账吗？
目前现款的金牛座是18年3月份上市的车型，前脸依旧采取家族化的“马丁”脸，外不雅观不用多说，相信很多朋友都特殊喜好这样的设计，可能你是阿斯顿马丁车主的话会以为有点尴尬（马丁车主会开“马丁”吗？）。
在配置、空间无可挑剔的它，动力却被消费者一贯议论，自从来到了海内，金牛座换上了1.5T和2.0T的发动机，这样的动力来拖动车长靠近5米的大车，多少也会有一点小马拉大车的觉得。但是与同级对手比较较，实在都差不多，或许只是在生理上有种动力“减配”的觉得。不过，教授最想说的还是它的变速箱，作为一款B+级别的车型，6AT的变速箱确实有些掉队（油耗高的一部分缘故原由），希望新款上市会做出一些改变。
教授点评：从金牛座的整体来看，的确达到了主流合伙车的水准，但是油耗一贯都是它的诟病，而且中控方面，觉得并没有什么出彩的地方，内饰细节并不是很到位，并没有表示出豪华的觉得，但是就目前的优惠来看，如果能够接管这些缺陷，这款中级轿车还是非常适宜年轻人和商务人士的。此外，值得把稳的是，仅有2.0T车型知足国六排放标准，想要购买1.5T车型的朋友还需等一段韶光。
实在，这些B+级的轿车销量不好，和它们的定位有很大的关系。以它们的定价来看，可以买到部分一线豪华品牌入门的B级车，也可以买到普通合伙车的顶配车型，不仅如此，还有和B+级相差不大的二线豪华品牌虎视眈眈，可以说四面受敌；再加上本来B+级轿车主打的都是商务风格，受众人群本来就不多，在这样繁芜的状况下，能够突出重围本便是一件困难得事情。不过，凡事都有例外，帕萨特便是最明显的例子，教授不知道是真的由于大众在海内发卖一贯都畅通无阻，还是帕萨特真的比这些车强？欢迎留言一起谈论。
而至于B+级车型是否值得购买的问题，教授以为，如果你有商务的需求，须要这些大气点的车型充当牌面，教授以为是可以购买的；但是，如果你只是是为了家用，或者就想要辆车，教授建议“可以买，但没必要”。