风光370共推出6款车型，包含5款汽油车型以及一款柴油车型，产品线十分丰富，个中3款汽油车型将于本月上市，分别为：尊享型，精英型旅行版、精英型居家版，预售价为6-7万元。活动中实拍车型为东风小康风光370尊享型（以下简称风光370），试驾环节中的车型分别为柴油版车型和风光370尊享型。
外不雅观：设计风格大方简洁
风光370大体上保持了风光360的外型特点，外不雅观设计较为折衷，与风光360比较，只在局部细节方面做了一定的调度。
风光370的外不雅观设计在风光360的根本上做了进一步的改变，整体风格仍旧大方简洁，一眼看上去，使人感到很舒畅而不会感到突兀。在外不雅观细节部分，全新设计的隐蔽式D柱为风光370增长了不少时尚感，而横置式的尾灯使风光370更加倾向轿车化设计，提升了档次。
外不雅观：设计风格大方简洁
风光370的内饰设计同样基本以风光360为模板，只是风光370的配置更为丰富，做工也更为细致。
与风光360不同，风光370的方向盘采取了真皮材质加赤色缝线的设计，不雅观感和触感上都给了驾驶者直接的升级体验。而空调操作按键的设计较之前也更具档次。内饰用料材质中规中矩，但是做工水准不错，边缘和接缝处的细节处理都比较到位。
内饰：配置升级 做工细致
乘坐空间：
储物空间：
空间是MPV车型的上风之一，风光370显然也做到了这一点，全新的5+2（2+3+2）座椅布局，让后排空间更加灵巧多变，须要时可将后两排座椅完备放倒，为后备厢创造出一个非常可不雅观的储物空间。车内的储物空间设计很丰富，各种储物槽随手可见，完备能够知足用户日常的储物须要。
空间：采取全新“5+2”座椅组合
本次活动分为两个部分，上午园地试驾采取汽油车型，紧张向大家展示风光370的动力性和操控性。下午公路试驾采取柴油车型，紧张向大家展示车辆的公路行驶性能和节油性能。
园地试驾表现：动力储备充足
园地试驾的目的，便是为了测试车辆的动力性和操控性在靠近极限状态下的表现。风光370凭借着SFG15发动机的高效动力输出，可以为车辆加速时供应较为充足的动力。操控方面，受限于较窄的轮胎以及略显软弱的悬架支撑，风光370并不适宜过于激烈的变道、转向等动作。
常规路口试驾表现：平顺为先 油耗较低
在接下来的试驾环节中，主理方为我们安排了风光370的路口试驾，但是，试驾车型并非汽油版车型，而是柴油版车型。
和汽油版车型比较，柴油版车型仅就发动机上做出变革，其他均与汽油版车型保持同等。
通过本日的道路试驾，我们体会到了这款发动机动力输出的顺畅感，如果能够闇练掌握虚位较大的离合器，那么风光370在起步时还是能够给你带来推背感的。柴油车型虽然注定是小众产品，但是其出色的节油性能还是会受到部分人的青睐。
全文总结：作为风光360的升级版本，我们看到风光370所带来的诚意——更时尚的外不雅观，更灵巧多变的乘坐空间，更丰富的配置以及一个较为合理的预售价。具备上述这些特点，我想风光370也就具有了和五菱宏光S1以及宝骏730等一众“老大哥”们叫板的实力。
动力输出轻盈 适宜日常驾驶