01压缩空气压力低
离合器助力缸破坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身缘故原由导致的。如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不敷征象地发生。
涌现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检讨。
02回位弹簧拉力大
为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计一根回位弹簧。如果踏板沉重的征象是在改换了新弹簧后涌现的，那很有可能便是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。
这个问题比较随意马虎办理，只要改换一根较小拉力的弹簧就可以了。
03离合助力缸破坏
现在市场上的离合器大多都用了助力系统，利用了这种离合器助力系统之后，操作会比较轻便。但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不敷，终极表现便是踩踏离合器踏板时非常沉重。
04润滑不敷
卡车的离合器是由助力缸通过一系列的机器构造驱动压盘完身分其余，如果润滑不敷，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。
但很多时候我们在加注润滑脂时都会忽略这个润滑点的存在，造成拨叉轴摩擦力过大引发踏板沉重，乃至终极会造成拨叉负荷过大疲倦断裂。
以上这些故障引起离合器踏板沉重相对来说比较常见，但实在引发沉重的缘故原由远不止这几个。全体离合器系统是依赖所有部件来完美合营才能正常事情的，任何一个环节出了问题都有可能会引起连锁反应，以是大家如果碰着了此类问题，一定要从多方面入手检讨，防止不必要的维修造成丢失。
本文图片来源：福田奥铃"大众年夜众号