纯电动汽车紧张包含电源系统、驱动电机系统、整车掌握器和赞助系统等。动力电池输出电能，通过电机掌握器驱动电机运转产能动力，再通过减速机构，将动力传给驱动车轮，驱动车辆行驶。组成如下图所示：
下面分别对各个别系做简要的先容：
1、 电源系统
紧张包含动力电池、电池管理系统、车载充电机和赞助动力源。
个中锂离子动力电池作为电动汽车的动力来源，是电动汽车核心部件，也是整车代价最高的部件，约占整车本钱的40%~50%。根据锂电池的正负极材料不同，目前主流的车用电池类型紧张分为镍钴锰三元锂电池和磷酸铁锂电池。因三元锂具备能量密度高（质量轻续航长），放电性能强，充电韶光短，但价格偏贵，以是多用于中高端乘用车市场。而磷酸铁锂具备本钱低、循环寿命长、耐高温性能好的特点，多用于低端乘用车和商用车市场。目前锂电池的技能竞争点就在低能量密度，充电韶光、安全性和低本钱上。
锂电池系统
电池管理系统则是实时监控动力电池的利用状态，对动力电池的电压、电流、温度，剩余电量SOC、绝缘阻值等进行实时监测，并对电池的故障状态进行检测、处理和上报，以及对电池进行热管理掌握。
车载充电机则是把电网侧的220V互换电转换为对应电压的直流电给动力电池充电。
赞助动力源则是把动力电池的高压电转换为24V或12V低压直流电源，供给整车的车灯、电动门窗等赞助用电装置。
2、 驱动电机系统
紧张包含电机掌握器和驱动电机。电机掌握器是按照整车掌握器的指令，对电机的转速、转矩和旋转方向进行掌握。电机在纯电动车中被哀求承担着驱动和发电的功能。即在车辆正常行驶时将电能转化为机器能驱动车辆，而在减速或下坡滑行时又被哀求进行发电，将机器能转化为电能给动力电池充电。
驱动电机系统
3、 整车掌握器
整车掌握器又称VCU，是电动汽车的大脑，参与掌握车辆的各种利用场景，紧张包括行车工况时，剖析驾驶员输入的加速踏板和制动踏板旗子暗记，向电机掌握器发出相应的掌握指令，对电机进行启动、加速、减速、制动掌握。制动工况时，折衷电机掌握器和电池管理系统进行发电回馈，给动力电池反向充电。充电工况时，禁止电机使能，让整车进入充电锁止状态，不能行车。以及一些个性化功能的掌握，比如预约充电、远程空调等。
4、 赞助系统
紧张包含车载信息显示系统、动力转向系统、导航系统、空调、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。
未来电动汽车的车载信息显示系统将全面超越传统汽车仪表的现有功能，系统紧张功能包含全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱乐、整车状态显示、远程故障诊断、无线通信、网络办公、信息处理、智能交通赞助驾驶等。未来的车载信息显示系统是人、车、环境的充分交互，集电子、通信、网络、嵌入式等技能为一体的高端车载综合信息显示平台。