朋友说昨天白天骑行正常，就昨天晚上放了一晚在表面，然后本日早上骑行的时候就有缺点了。可以启动，有怠速，但是一加油门就熄火。
本日凌晨我们这边下大雨，一贯持续到早上8点旁边才停滞。朋友的车子一贯在我们店里进行维修保养，我半开玩笑地说：“你昨晚车子放在表面，下那么大雨，肯定淋感冒了。哎，你这踏板车怎么也装雨棚啊“？
玩笑归玩笑。把车子支起来。启动马达。车辆一触即发，发动机声音纯洁，轻微加一点油门就熄火。我问他：“是不是车子没油了”?他说，不可能，油表上指针还在一半位置。用钥匙打开油箱盖也可以看到，里面还有很多汽油。
将座桶拆掉，启动车辆。拔下油管，油管出油正常，经检讨连接负压开关的空气管也没有松动或者漏气的情形。顺便用手摸了一下电阻风，会发烫，解释电阻风事情正常。
把化油器与空气滤芯接口的螺丝拆掉，撬开滤芯接口软管，让空气滤芯与化油器断开，加油门还是熄火。
我们决定看看车辆的跳火情形以及火花塞燃烧状况。把火花帽拆掉，启动马达，不雅观察高压包跳火情形，火花为深蓝色，点火能量很足。而且加油门熄火之后才断火。把火花塞拆出来，不雅观察电极中央颜色，颜色为砖赤色，看来之前车辆的燃烧状况很好。检讨火花塞跳火情形，电火花均在电极中央，并没有往阁下散火的情形。把火花塞重新安装上。
经由以上检讨可以判断出这辆车子的点火电路是没有问题的。由于空气滤芯刚刚我们已经断开，以是说空气滤芯这边暂时也不用考虑。
故障点很有可能是在化油器这里。这个征象有一点点像，之前一台125骑士车主量孔脱落的觉得。
因此我们决定把化油器拆下来。拆下化油器，将浮子室下面的固定螺丝拆掉。打开的一瞬间，我们惊呆了。
浮子室里面的汽油有将近一半的水。这么多的水怎么可能，加得起油门呢？能发着已经算不错了。于是，帮他把化油器洗濯了一遍。
正常情形下踏板车，化油器里面是很少水的，那这水从哪里来呢？最大的可能性便是从油箱里面来。虽然拆油箱很麻烦，要拆很多外壳，我们还是决定帮他把油箱洗濯一遍。
把油箱拆下之后将里面的，油放干净。从油箱里面放出来的油，确实有很多的水珠。往油箱加少许干净的汽油，然后旁边扭捏，再将里面的汽油倒掉，连续洗濯了三遍。然后安装上油开关。重新加入干净的汽油。
将连接负压开关管子的空气排掉，启动车辆，一触即发。将车辆稍作预热，逐渐加大油门。车辆提速正常。故障打消。
这台车的故障确实也是跟本日凌晨下雨有关于。车子放到表面，淋到雨，水流进到油箱里了。可能大家以为很奇怪，我们常常也将车子放表面，怎么从来没有说踏板车油箱里面进水的情形。对这种情形是很少，在车子上面安装了雨棚，雨棚上流下来的水，刚好在油箱锁的位置。
各位朋友你有没有碰着踏板车油箱里面进水的情形？欢迎在评论中留言。