奥迪S6看着彷佛有些低调，但是这已经是历代车型中最为高调的奥迪S6了。不仅仅是中网上加了给S标志那么大略，全车黑化，保险杠也做了运动化处理，视觉效果上差异化更明显，但是也能看出A6的样子在，不管认识还是不认识奥迪S6，这面子都是给足了。
奥迪S6是入口车，并没有进行国产，而且外洋也没有长轴距版本，以是现在在卖的奥迪S6都是标准轴距版本，长度为4954mm，轴距2928mm，也不算小，毕竟也是行政轿车是不是。而侧面的21英寸运动轮圈和藏在里面但是藏不住的赤色大卡钳既是提升了视觉感想熏染，也是能够掌握住高性能发动机带来的强大动力的好伙伴。
加入半个红底的S标志代替了A字，代表了这台车的高性能基因，而四出的排气也是A6L上享受不到的报酬。
内饰的明显变革我可以直接用措辞说就可以。A6L一些用木纹或者普通搪塑的地方，S6用的是碳纤维。方向盘升级成带S运动标志和打孔真皮的方向盘，剩下的还是奥迪A6L的三屏设计，UI界面随着驾驶模式的变革有一些变革，剩下的，很熟习，很顺手，很A6L。
差点忘了说音响，高性能运动版在各品牌里每每和高配是挂钩的，以是不出意外，16扬声器B&O音响，奥迪S6上身。
座椅的加热等功能保留，但是造型换成了一体式运动造型，并且加入了翻毛皮，不过放心，这不是RS 6，座椅没做到那么极致，舒适度还是不错的。
A6L的双天窗在S6上消逝了，可能是由于轴距短了车顶也短了，没有双天窗的空间了。而后排腿部空间缩水了一些，剩下的空间仍旧算得上是宽敞，连后排的遮阳帘都还在。
后备箱的空间和A6L相仿，后排座椅折叠功能也得到了保留，S6的运动和实用之间做了平衡，这是一台高性能运动车，但是日常用也完备没有问题。
动力方面的升级是S6真正迷人的地方，2.9T V6双涡轮增压发动机最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，要好比今顶配A6L的3.0T提升了不止一级，而且其匹配8挡手自一体变速箱，这也就意味着它利用的是基于冠状齿轮机器中心差速器的quattro四驱系统，而不是现在A6L等双离合车型上用的那套基于电控多片离合器的quattro ultra四驱系统，性能更加刁悍。
S6的改变还是以适度的性能提升为紧张导向，它不会像RS那样激进，舒适性和实用性很强，行政属性拉满。但是机器quattro四驱、V6双涡轮，在性能和实力上实在是相称刁悍，作为一个性能更好的行政轿车，奥迪S6是一个再得当不过的选择。