700个大气压的储氢瓶
作为氢燃料电池的储存燃料的核心——储氢瓶，就像传统内燃机的油箱一样，是全体燃料电池燃料（氢气）供应不可或缺的装置。当然由于目前常用的氢气都是高压气态，以是其制造生产工艺远比传统油箱要繁芜得多。下面我们先大略理解一下氢瓶的基本分类和基本工艺，然后再梳理氢能源家当链储氢瓶这个专业分工上的干系企业。
氢瓶从代别上分为：I 型瓶、II 型瓶、III 型瓶、IV 型瓶。
四种型瓶的图片
从压力种别上分为A类和B类。35MPa为A类；70MPa为B类。（由于压力不同，做测试验证的办法也不一样。）
I 型瓶、II 型瓶紧张采取耐压钢材，II 型瓶在I 型瓶的根本上增加了纤维—树脂复合的包裹，目前仍有运用在一些固定式场所（比如固定式燃料电池电源或其他固定储氢场景），由于其发展历史较久，工艺也非常成熟，这里我们就不再先容了。下面我们大略先容一下III 型瓶、IV 型瓶。
III 型瓶：由于把燃料电池作为一种移动的电力源（如燃料电池汽车，船舶飞机等等），以是对氢气的供给装置的轻量化提出了更高的哀求，这时才有了III型瓶的涌现。产品重量降落的同时，为了担保性能，制造本钱也比I和II型瓶都有了增加。的从形状示意图上看，III型瓶紧张采取铝内胆，对瓶身则进行了全瓶身的纤维与树脂复合股料的包裹。包裹形式则采取两极铺设或螺旋形铺设。III型瓶可以知足燃料电池汽车上的压力需求，分为A类35MPa和B类70MPa两种。目前海内燃料电池车用氢瓶常日为比较成熟的A类和B类III型瓶。紧张生产企业有京城股份旗下的天海工业、斯林达、国富氢能、中材科技、中集安瑞科、科泰克等企业。
III型瓶构造示意
IV 型瓶：为追求进一步的轻量化和低本钱，开拓出了IV 型瓶。IV型瓶衬里为高分子塑料制成，比III型瓶铝衬里重量更轻，瓶身上由纤维树脂复合股料全包裹。包裹采取两极铺设和螺旋形铺设稠浊的形式。特殊解释的是IV型瓶为了得到更好地密封在氢瓶口处制成金属型（是个技能难点）。瓶壁的厚度方面，IV型略薄于III型瓶。储气压力与III型瓶同等。目前海内还没有可以量产成熟的IV型瓶，海内IV型瓶均处于研发或者试制过程中。生产III型瓶的企业险些都在积极推进IV 型瓶的研发和试制，以备及时家当化。
IV 型瓶构造示意
目前家当现状基本是A类35MPa III型瓶工艺成熟，产能富余;B类70MPa也基本可以运用。A、B类的IV 型瓶基本处于研发和试制阶段。关于标准方面，《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准（里面有描述到关于70MPa以及IV 型瓶的哀求），于2020年10月8日发布并开始履行。关于制造方面，根据气瓶安全技能规范：首先便是我们要做一个气瓶，第一步依据标准设计，考虑可能会涌现的失落效模式，可能涌现的材料裂化等都要考虑进去；其次这个设计文件要经由有资质的鉴定机构来鉴定往后才可以投入利用，要根据这个设计文件去试制样品，样品要通过有资质的鉴定机构完成形式实验往后才能投产制造。下面我们详细梳理一下家当链上的干系企业。
京城股份：北京京城机电株式会社前身为北人印刷机器株式会社，是北京京城机电控股有限任务公司下属的唯一上市平台。公司1993年在喷鼻香港联合交易所H股上市，H股证券简称由“北人印刷机器股份”变更为“京城机电股份”，证券代码0187；1994年在上海证券交易所A股上市，目前公司A股证券简称由“北人股份”变更为“京城股份”，证券代码600860。旗下拥有北京天海工业有限公司（以下简称“天海工业”）、北京京城压缩机有限公司（以下简称“京城压缩机”）、京城控股（喷鼻香港）有限公司（以下简称“京城喷鼻香港”）三家子公司。其储氢瓶业务紧张由天海工业承接。
天海工业的35MpaⅢ型瓶已经量产，也有70MPa的III型瓶。在北汽福田、郑州宇通、中通客车、飞驰客车、中国重汽等车企都已运用，本人在2018年就用过天海的35MPa III型瓶。2020年3月显示该公司二次修订后在定向非公开募资培植IV 型瓶智能化数控生产线，履行主体为北京天海，该项目在2020年5月份竣工，具备调试试运行条件。（点评：其IV 型瓶有在研发和试制是肯定的，但是目前业内险些没有量产的瓶子出来；涉氢业务仅为氢气瓶的生产）
天海铝胆碳纤维缠绕气瓶
斯林达：全称沈阳斯林达安科新技能有限公司 ，该司于2007年承接了十一五863国家高技能研究发展操持，成功开拓、研制了氢能源汽车瓶。车用氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶已经于2010年上海世博会上成功运用，为海内创始，并得到了上海市科技进步二等奖，同年该产品得到国家科技进步二等奖。2011年“70MPa高压气态储氢系统关键技能及运用”项目得到了国家教诲部科技进行一等奖。该公司生产的70MPa氢气瓶，已通过型式试验，为全国首家。2020年12月斯林达车用氢能IV型瓶率先通过“三新”评审。评审结论：沈阳斯林达公司研发的车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶，其设计、制造均符合 T/CATSI 02 007-2020《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准的规定，对试制产品进行的各项试验也均符合团体标准的哀求。安委会气瓶分委会赞许该产品通过“三新”技能评审。（点评：斯林达是海内首家通过“三新”评审的车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶制造厂家！
截止目前也是唯一的一家。）
氢瓶示意图
国富氢能：全称江苏国富氢能技能装备有限公司，是从上市公司富瑞特装剥离出来的专职从事氢能氢气增压装置与加氢站成套设备、车载供氢系统、液氢储存容器、液氢罐箱等产品的设计、制造和干系的技能及发卖做事，并承接氢气液化工厂等工程项目的设计与装备供应。在上游的制氢，中下贱的储运、配送和终端供氢装备等领域，致力成为海内领先的氢能装备百口当链一站式设备供应商。2021年3月份，国福氢能国富氢能装备家当基地二期项目开工仪式顺利举行，开建国内最大四型氢瓶智能化生产线。据内部，目前IV 型瓶还没得到产品认证。（点评：不同于其他氢气瓶制造商，国富氢能是供氢百口当链布局，氢气瓶只是个中业务之一，未来发展不可限量，听说最近在策划上市。我们本章只谈论其氢气瓶的市场状况。由于其在供应氢气瓶的同时，可以配套供应全体车载供氢系统集成，以是更有利于市场开拓。我们从其氢气瓶的市占率来看，在海内绝对属于龙头地位（见下图）。）
产品系列图
国富氢能市占率状况图
车载供氢系统和氢气瓶产量
中材科技：全称中材科技株式会社，是经原国家经济贸易委员会批准，由原中国中材集团公司作为主发起人，于2001年12月28日在国家工商行政管理总局注册设立的股份制企业。2006年11月20日，中材科技株式会社A股股票在深圳证券交易所上市。2016年“两材重组”后，从属于中国建材集团有限公司。中材科技承继了原南京玻璃纤维研究设计院、北京玻璃钢研究设计院和苏州非金属矿工业设计研究院三个科研院所五十多年的核心技能资源和人才上风，拥有完全的非金属矿物质料、玻璃纤维、纤维复合股料技能家当链，是我国特种纤维复合股料领域集研发、设计、产品制造与发卖、技能装备集成于一体的高新技能企业。
2019年度古迹网上解释会上公司董事会秘书先容，氢燃料气瓶是公司储备项目。公司已率先研发完成海内最大容积320L燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量；开拓取证燃料电池车用及无人机用35MPa氢气瓶20余种规格；成功节制70MPa铝内胆碳纤维复合氢气瓶关键技能；启动投资氢气瓶生产线技改项目及站用储氢容器生产线项目。2020年9月，宣告公司的高压储氢瓶（35MPa和70MPa III型瓶）已具备量产能力，以无人机和燃料电池用储氢瓶为主。（点评：产品仅涉及氢瓶熟年产20000套的产能，没有其他干系氢家当链布局，之前也和中材打仗过有开拓瓶阀和供氢系统的操持；关于IV型瓶还没有看到进一步信息，解释至少没有拿到容许证。）
各种铝内胆碳纤维复合气瓶
中集安瑞科：全称中集安瑞科控股有限公司（股票代码：3899.HK），从属中国国际海运集装箱（集团）株式会社（股票代码：000039.SZ）旗下中集“能源化工食品装备板块”，该板块以喷鼻香港主板上市、《财富》中国500强企业为领军企业，立足能源、化工、食品装备行业，为客户供应运输、储存、加工的关键装备、工程做事及系统办理方案。
2021年3月3日，中集安瑞科控股有限公司宣告旗下全资子公司CIMC Hydrogen Energy与Hexagon Purus HK（海克斯康）签署合营协议，共同成立数家合营公司。合营公司将为中国及东南亚快速增长的高压氢气储运的市场需求，供应安全、经济、高效的储运办理方案。初期将通过升级现有生产举动步伐来扩大中集安瑞科 III型储氢瓶和供氢系统的生产能力，结合Hexagon Purus HK（海克斯康）天下领先的四型储氢瓶和供氢系统的技能及设计，为燃料电池汽车和纯电动汽车供应IV型瓶高压储氢瓶、电池组以及车辆集成系统，及为轻型、中型和重型汽车、公共汽车、地面存储、运输、船运、铁路运输和航空航天需求供应零排放办理方案。而IV型储氢瓶的生产举动步伐估量最早将于2021年第二季度开始培植，最快将于年内进行测试。（点评：其具备气态能源的制储运根本；具备III型瓶的生产能力；借由Hexagon Purus （海克斯康）IV型瓶以及车载供氢系统设计，加工、生产能力进一步布局占得市场先机）
氢气瓶图片
科泰克：全称北京科泰克科技有限任务公司，建立于 2003 年，是北京市高新技能企业。长期从事复合气瓶用铝合金内胆、碳纤维缠绕铝胆复合瓶、车用压缩天然气碳纤维缠绕铝胆复合气瓶、及其他高压容器的设计、生产和发卖。科泰克生产的车用压缩氢气铝胆复合气瓶，具有自主知识产权，是海内首家进入批量生产供货的企业。产品性能全面达到国际标准哀求，广泛运用于城市客车、物流车和乘用车等。公司可为客户供应设计与安装做事。（点评：具备35MPa和70MPa III型瓶的生产能力；是海内III型瓶的紧张生产企业，也是车用氢气瓶和车载供氢系统的紧张生产商；IV型瓶也未见详细信息）
氢瓶和车载供氢系统
除以上紧张企业外还有辽宁美拓科技株式会社、扬州亚普汽车部件株式会社等企业也在积极研发和试制氢气瓶。
结语：通过梳理比拟，各家干系企业各有什么样的上风一览无余。比如国富氢能布局了全体供氢的家当链，并取得了领先的市场霸占率，上风非常明显；斯林达有着类似大连新源动力在燃料电池领域一样的鼻祖地位，专注于氢气瓶20多年，并率先唯一通过了IV型瓶的“三新”评审；中集安瑞科利用自身资金上风以及能源板块的根本和国际氢气瓶巨子Hexagon Purus （海克斯康）合伙更有可能夺得IV型瓶的市场先机，弯道超车迅速拓展环球市场。
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