发动机参数不错
讲感想熏染之前，我们先来聊聊这款车的动力系统。
从数据上来看，这款车的动力还是相称充足的，毕竟当年三菱发动机在中国市场上也是叱咤一时的，纵然到了现在依旧有消费者对三菱技能的发动机念念不忘。不错的动力参数，再加上这台7速湿式双离合变速箱，会有若何的表现呢？一起来看看。
没有外不雅观那么激进，好开才是硬道理
风行T5 EVO开起来给我最大的感想熏染便是好开，这个评价绝对是褒义的，要知道一款产品如果能做到核心功能精良便是最好的褒奖，对付车来说，好开便是硬道理。
先来说说它的动力吧，外不雅观如此激进的车型动力表现如何呢？
这款车的动力没有想象中那么暴躁，但也绝不是说它动力孱弱，而是相较于外不雅观来说它的动力比较温顺，有储备，不过不会让你过于愉快。
当然，如果你将车辆的驾驶模式调度至运动模式，车辆会有明显的变革，油门会变得更加灵敏，动力的输出也会更为顺畅。我相信很多朋友会喜好这种驾驶模式，由于这种模式才和外不雅观相匹配。
有动力自然还能“收得住”，不过在这方面有些消费者还是要适应一下的，由于风行T5 EVO的刹车踏板前半段制动力不算很强，须要我们故意识的深踩，才能得到充足的制动力，当然这是调校风格问题，只要适应了，就不会有什么问题。
不过在你玩的不亦乐乎，总想踩油门的时候，你一定会感想熏染到这辆车“心脏的共鸣”——发动机的轰鸣，这就不得不提车辆的隔音了。官方在宣扬的时候提到过，这款车型隔音降噪的水平能达到深海静音水平，在体验过程中，我们确实能感想熏染到车辆对付路噪和风噪的隔绝很好，但是发动机的噪音就变得更为明显了，当然您也可以将发动机的轰鸣视为一种“愉快剂”，那样你会好受很多，不过负任务的说，车辆在正常驾驶的时候，噪音的抑制还是不错的。
玩乐的光阴总是短暂的，更何况我们要遵守交通规则，不能再社会道路上肆意妄为，以是大多数韶光这款车都能让你安定悄悄、稳稳当当的行驶，这时候“好开”的属性就表示出来了。
在试驾过程中我们还是用了部分驾驶赞助功能，就拿车道保持赞助来说，对道路识别较为准确，并且可以积极地改动方向，整体利用体验还是挺好的。
车辆对付细碎颠簸处理很到位，没有什么多余的跳动，不过在过减速带一类较大的颠簸时，后排搭客会感想熏染到一定的弹跳。底盘对付车身的支撑表现还不错，转向时对车身的侧倾还有一定的抑制浸染。
总结：总结来说，这款车还是物有所值的，动力较充足、行驶平顺、易于驾驭、转向精准、好开，不过底盘的质感还须要加强，尤其是对大颠簸的处理还要更具韧机能力有更好的质感。
对付一款汽车来说，好看只是一方面，好开才是最值得骄傲的事情，风行T5 EVO就挺好开的。
（图/文 网通社 高岳）