这统统都让小型轿车的努力变得缺少意义了，推陈出新也更像是一则笑话。新一代悦纳（下文简称悦纳）刚一推出就有人调侃“这个机遇还在推小型车，有什么意义”？不过悦纳的态度还是很端正的，讲求德智体均衡发展的它做了很多针对性的提升，丝毫没有破罐子破摔的意思。由于在三四线城市和村落庄，像悦纳这样的小型轿车依旧有它的市场，现在就自暴自弃，难免不免太早了些。
悦纳车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：6.08~10.58万最高降1.7万元
分期购车获取低价我和悦纳的缘分不浅。新车试驾活动还不到一个月，我就又拿到了试驾车，而且有一周的韶光与它相处。测试只是一方面，对付这样一台定位在低线城市和村落庄的车型，在平整宽阔的市区道路上试驾实在不能算深入体验。毕竟中国的州里道路多波折坎坷，而这次我终于有机会“蹂躏”它一番。既然测试车牌无法进入北京的五环，那就来个北京郊县游，跑跑山路钻钻林子，也不乏乐趣。
外表柔弱实际泼辣
该当说此前在试驾活动上体验到的悦纳并没有展现出它所有的性情，非常好的路况下，1.4L发动机的动力足够，CVT变速箱平顺，悬挂表现也一丝不苟，是一台好开的车……
这只是悦纳的个中一壁，是在城市代步时的常规表现。大家有兴趣的可以点击页末文章链接，来更深入理解悦纳的城市驾驶表现以及设计和配置上的诸多体验，这里就不再赘述了。
身为一款主打三四线城市的家用轿车，悦纳实在更多的是面对省道乡道以及山路，当你握着悦纳的方向盘行驶在这些道路上时，你就会创造原来悦纳实在挺泼辣的。
悦纳现在只保留了1.4L发动机，没有别的选择，而这个排量授予的泼辣，自然不能理解为“小钢炮”，而是在面对繁芜一些的道路状况时，它也能够搪塞得来。对付通勤州里的用车场景而言，这一点非常主要。
泼辣首先表示在CVT变速箱上。动力通报平顺、起步力道欠佳这些特点在这台CVT变速箱上也都有，不同的是这台变速箱对付油门踏板的变革有着很积极的相应，风格上与本田的CVT变速箱有些像，只不过动力储备不敷以授予它更多的运动性能。这样的变速箱是能带来驾驶乐趣的，尤其是在SMART模式下，车会变得更加聪明，只要轻微深踩油门，变速箱就会很积极的提升转速，全体车辆就会变得很亢奋，在国道省道上超越大车时，这台变速箱更讨人喜好。
实在不论是SMART模式还是SPORT模式，变速箱的变革都是与油门的深浅同步的，即便是切入SPORT模式，变速箱也只是将发动机转速坚持在2300rpm旁边。想让这台变速箱展现出AT变速箱那种换档风格，转速跳跃变革，就必须将油门探底。这种操作看起来有些单一，没有什么技能含量，但在山路上坡或者是连续超越大车的时候，你就会创造大略实用的好处。只要舍得踩油门，这台车基本是毫无保留地去提速。
悬挂的调校同样泼辣。扭力梁式非独立悬挂在这样一台不到10万元的家轿上难以玩出像马自达3后悬挂那样的花样，但是提升底盘用料并非不可能。悦纳针对行驶质感的提升，在后悬挂的衬套和构造上做了优化。这样的提升在面对省道国道的烂路时更随意马虎让人深有体会。偏硬的悬挂实在并不能带来多么高等的震撼缓冲，但是在偶遇坑洼无法躲避的时候，后悬挂充足的支撑确实能让人安心不少，车轮不会有多余的跳动。虽然震撼毫无保留地传到了屁股上，但你也不会以为悬挂疏松的像随时会散架一样。
如果单从舒适的角度衡量，悦纳的悬挂不算非常舒畅，但是正由于它的支撑性比较好，使得悦纳在山路弯道上的表现可圈可点。车身不那么随意马虎倾斜，从而担保了一定的弯道寻迹能力。再加上悦纳本身重量较轻，且悬挂行程较短，应对山路时能够让人从容不迫。总的来说，不论是对油门的掌握还是对悬挂支撑性的把握，你都可以随意一些，不必过于拘谨，即便是在这些繁芜路况上粗野一些，悦纳也都能用其泼辣性情应对下来。这一方面我乃至从悦纳身上看到了一些菲斯塔的影子，只不过后者更激进更偏执。
至于操控上的表现，悦纳并没有比同级车型更精良。电动助力转向有些失落真，油门的脚感也比较虚，并不好做精准操控，尤其是油门的前段，踏板末端像是安装了弹簧，缺少一种沉稳的觉得。悦纳并不算是一台操控出色的车，至少不能在山路上为所欲为。转向不敷的情形颇为明显。如果是在路窄弯急的路况下驾驶，最好还是减慢一些速率。当然，这并不影响悦纳成为一台好开的车，相较同级其他车型，悦纳是更随意马虎上手的，较轻盈的转向以及宽容的油门，都对新手司机很友好。
性能测试：稳中带优
对付悦纳的测试，我们还是包含了常规的起步制动测试、噪音测试以及油耗测试四大部分。从实际的测试结果来看，悦纳的性能表现可谓稳中带优，大部分成绩处于同级车型的中上等，刹车和噪音的表现超出预期，而油耗的实际表现也让人满意，展现出了1.4L+CVT这套组合该当达到的节油效果。
0-100km/h百公里加速测试
悦纳的悬挂行程较短，再加上起步时的g值最大也只达到0.5g，以是全体起步姿态并不凶猛，属于温文尔雅的类型。变速箱保护下2100rpm起步，起步的瞬间能明显觉得到CVT变速箱在起步时对动力的传输有些不足力，扭矩没有完备开释在车轮上，车轮也不存在打滑的征象。从曲线图上能明显看出，在前一秒的韶光内g值就掉落在0.2g旁边，且之后一贯坚持在这一水平。全体加速过程主不雅观感想熏染上并不激烈，11.78秒的终极成绩也符合预期。
100km/h-0百公里制动测试
同样是由于悬挂行程短的缘故原由，在全力制动时，车身的姿态并不夸年夜。悦纳的刹车踏板的脚感要比油门踏板沉稳踏实不少，制动力的施加也很线性，不论是从实际感想熏染上来说，还是制动图表的数据显示，都能看出全体制动过程很平稳很高效。耐克森的CP672轮胎采取了对称花纹设计，虽然它紧张是针对提升舒适性和降噪，但是在干湿路况下的操控和抓地也有不错表现。实际测得的悦纳百公里制动成绩达到了38.73米也能解释一些问题，这一成绩非常精良。
噪音测试
该当说悦纳的隔音表现是要优于同级的，首先用料上就“很有料”。同级多数车型是不供应发动机舱隔音棉的，而悦纳不仅给了，还给的比较厚。降噪轮胎有效降落了路噪，前保险杠两侧的透风口设计以及低风阻轮毂造型也有利于降落全体车身的风阻，减少风噪。实际的噪音测试成绩令人满意，尤其是中高速巡航状态下，噪音的表现乃至不输给更贵的紧凑级家轿。
油耗测试
此前试驾时也做了一次大略的油耗测试，但那时因此高速路况为主，并且没有开启空调。这次测试则是按照仿照常规用车环境，均匀车速在28.9km/h，非常靠近日常城市用车情形。空调设定在21℃，出热风。在加油至跳枪后，将里程表清零。全程一共行驶了134.2km，用油8.41L，算得实际油耗为6.27L/100km。考虑到全体测试过程比较拥堵且路况颇为繁芜，这个油耗表现还是符合预期的。如果用作城镇间的通勤，悦纳算得上一款很省油的家用轿车了。
智能配置下放成一大看点
由于此前的试驾文章已经对悦纳的外不雅观内饰空间做了详细的体验和先容，这里就只挑一些比较大的亮点进行回顾和补充。
外不雅观方面，悦纳采取了时下最新的家族设计，整体风格向菲斯塔靠拢，贯穿式尾灯以及中网的几何造型设计让悦纳的车身细节多了很多值得品味的地方。悦纳细节上呈现的视觉效果是不错的，例如中网和前保险杠位置采取的银色饰板，以及双色低风阻轮毂。不过多数饰件采取的是塑料材质，银色区域也并非镀铬，以是如果去挑剔细节手感和精细度的话，还是有些难堪它了。整体而言，悦纳的外不雅观将中国古典元素和当代运动设计相结合，算是一款比较耐看的车型了，尤其是尾部的45°角，很有些越级的范儿。
相较而言悦纳在科技性能上的提升更引人瞩目，不仅仅是采取了悬浮式中控屏和液晶仪表的缘故原由，主动安全配置、无线充电乃至是感应后尾门等智能科技配置的下放，对付悦纳来说是提升竞争力的有力武器。个中无线充电功能越来越多涌如今北京当代的车型上，同时还供应了USB接口和12V电源，可以很好办理前排搭客的充电需求。不过悦纳的科技智能还没有覆盖到后排搭客，比较之下后排的体验落差会稍大一些，没有出风口和充电接口，也无法享受到中心扶手带来的便利。
事实上悦纳的智能化提升首先看重的是实际用车场景，比如说提升行车安全性。我可能更乐意选择顶配车型，不到十万元的价格并不算贵，更主要的是花4000元就能加装比较完全的一套主动安全配置。这个中FCA前碰撞预警制动、自动远近光灯、车道偏离预警系统都非常有用，比较厉害的是这套系统可以实现车道保持功能，只可惜没有ACC自适应巡航，无法组成L2级自动驾驶，但是放在路况繁芜的城乡道路上，这些功能有时候便是保命的。
此外后备箱自动感应开启的事情逻辑也很好，无需扫腿，也无需先解锁，在双手无法开释且车辆锁止的情形下，只须要携带钥匙靠近尾门，尾门就会自动感应。比较于市情上主流的扫腿感应设计，这种感应办法无疑更符合实际的利用场景，而且感应识别率也要高得多。
“我不是来凑数的”
不可否认悦纳有着很多不敷之处，但毕竟是一台顶配不过10万元的合伙小型轿车，哀求它面面俱到实在也不现实。对付这次的推陈出新，摆在悦纳面前的该当是两条路，一条是更看重舒适性，例如为后排搭客供应更多的舒适配置，而另一条路是将更多的科技配置下放到悦纳的高配车型上，提升它的智能级别。很显然，悦纳选择了后一条路。
该当说悦纳对这次改变是负责对待的，由于提升智能级别对付一款小型轿车来说是更随意马虎与对手拉开差距的，而悦纳对配置的选择也很有针对性。考虑到三四线城市的用车场景，悦纳将配置提升紧张放在了安全配置方面，同时辅以无线充电等年轻人比较喜好的功能，与一台只能知足基本代步需求的家用车比较，谁更吸引人便是一览无余的事了。
不过悦纳也并没有把精力全部放在配置上，德智体均衡发展的它在应对一系列测试项目时也都有着不错的表现。应对不温不火的小型轿车市场，悦纳的这次升级显然不但是为了凑数，而是实实在在想要进一步打劫这一细分市场。毕竟，现在就放弃还为时太早。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）
车型参数配置比拟
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：悦纳2020款1.4L CVT精英版TOP官方价：9.68万厂商：北京当代级别：小型车上市韶光：2019-10发动机：1.4L L4进气形式：自然吸气最大马力(PS)：100最大扭矩(N·m)：132.4电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电韶光：-快充电量(%)：-变速箱：CVT无级变速车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4405×1720×1455轴距(mm)：2600最高车速(km/h)：184官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测续航里程(km)：-实测快充韶光(小时)：-实测慢充韶光(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：4.9电池保修韶光：-工信部纯电续航里程(km)：-充电韶光：-整车质保：三年或10万公里车身类型：三厢车长度(mm)：4405宽度(mm)：1720高度(mm)：1455轴距(mm)：2600前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1120车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：43行李厢容积(L)：485行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：1368进气形式：自然吸气最大马力(PS)：100最大功率(kW)：73.3最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(N·m)：132.4最大扭矩转速(rpm)：4000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技能：D-CVVT燃料形式：汽油燃油标号：92号 (原93号)供油办法：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修韶光：-电池充电韶光：-快充电量(%)：-简称：CVT无级变速挡位个数：无级变速变速箱类型：无级变速箱(CVT)驱动办法：前置先驱四驱形式：-中心差速器构造：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体构造：承载式前制动器类型：透风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：195/55 R16后轮胎规格：195/55 R16备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-靠近角(°)：-拜别角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱去世：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车赞助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力掌握(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定掌握(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压报警防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线赞助：-车道偏离预警系统：○车道保持赞助系统：○主动刹车/主动安全系统：○道路交通标示识别：-疲倦驾驶提示：○夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●远程启动：-无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：-前/后雷达：前- / 后●停车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：-发动机启停技能：●自动停车入位：-自动驾驶赞助：-上坡赞助：●自动驻车：-陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中心差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●单天窗天窗尺寸(mm)：-运动外不雅观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：●电动后备厢位置影象：-车顶行李架：-主动进气格栅：-方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：高下方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘影象：-行车电脑显示屏功能：●行车信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：-HUD举头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：●座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主- / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅影象：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前- / 后-前/后排座椅透风：前- / 后-前/后排座椅推拿：前- / 后-后排座椅放倒形式：-第三排座椅：-座椅布局形式：-前/后座中心扶手：前● / 后-后排杯架：-空调调节办法：●自动温度分区掌握：-后排独立空调：-后座出风口：-车内PM2.5过滤装置：-车载空气净化器：-负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：卤素远光灯光源：卤素自适应远近光灯：○白天行车灯：-自动头灯：●转向赞助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯洗濯装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：●驾驶席车窗防夹手功能：●驾驶席防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：-后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：-后视镜倒车自动下翻：-后视镜影象：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板扮装镜：-后雨刷：-感应雨刷：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：8英寸中控屏操作办法：●触控式GPS导航系统：-实时路况信息显示：-手机互联/映射：●CarLife车联网：-道路接济呼叫：-语音识别掌握系统：-手势掌握：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中心掌握系统：-接口类型：●USB220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:4主动降噪系统：-备注：-快速通道：理解经销商报价>>进入车系频道 >>