汽车发电机电流和电压测试的目的是评估发电机的充电率，这与加载在蓄电池上的电子负载干系。任何从蓄电池花费的充电必须由发电机补充。发电机的输出是规定的，必须不能欠充或过充。
对付12v的系列发电机，规定输出电压为14v。对付24v的系列发电机，规定输出电压为28v。
示波器的通道持续接BNC转喷鼻香蕉头线，再将赤色鳄鱼夹子插到测试线上接至蓄电池的正极，玄色夹子夹负极，通道二用电流探头连接，电流探头的档位打到100A。点ZERO自动调零。
起动发动机，开启电子附属设备(车头灯和加热器等)。 一些汽车可能须要发动机运行60秒或更永劫光后，才开始充电。
点开示波器的汽修测试包，选择充电/启动 电路，然后选择对应的 12V或者24V充电后，点确定即可测出波形。
示波器下方丈量项会自动打开通道一发电机电压的高值、峰峰值，通道二发电机电流的峰峰值、幅值、频率
如果示波器没有汽修测试软件，那我们就须要自己进行设置。
首先我们把示波器的时基打到100ms，然后通道一的探针衰减比设为1X，同时要把稳耦合办法为直流耦合，探针类型为电压。
通道二根据自己所用的电流探头调节好衰减比，探针类型为电流，耦合办法也是直流。
然后按照之前的连接办法，将探针连接好后即可在示波器上不雅观测到汽车发电机的电流和电压波形。
末了，我们可以打开示波器的丈量选项，选择须要的丈量项目进行不雅观测。
好的充电系统，蓄电池电压的低落会伴随着充电电流的增加，反之亦然。整流电压可以用万用表丈量，但是当发电机有一个二极管失落效而导致输出减少33%，万用表的读数依然显斧正常。唯一精确的监测发电机输出的方法是用示波器不雅观察它的电压和电流波形。
下图是一个用1KX衰减比的电流探头测的马自达启动电压与电流。