生活处处可见＂台阶＂的存在，它们绝非无缘无端般摧残浪费蹂躏设计，而是基于特定的实际需求而存在。车内后排地板的这个＂台阶＂也是如此，实在它起到了安置主要部件的浸染。对付四驱或后驱车型来说，发动机与变速箱位于前部，动力通报到后轮就须要一根粗壮的传动轴穿过车身，而底盘正中的＂台阶＂便是为它供应空间；至于先驱车型，只管无需容纳传动轴，但地板＂台阶＂同样是为了给排气管消音器留出安装空间。如果底盘设计为完备平整，这些器件就只能外露悬挂，都雅度和防护性将大大降落。
当然，车内地板设置＂台阶＂的出发点是中庸之计，它固然办理了工程难题，但也给中间搭客的乘坐体验带来了不便。许多人在久坐时难免会感到双腿被压迫，难以伸展开来。但从整车质量来看，一个平整的底盘意味着更好的整体做工水准，车身亦能因此得到更流线型的形状，减小风阻系数。可以说，在这个看似无关紧要的细节背后，是工程师对各种成分综合权衡后的一个妥协之选。
不过，如果你在购车时就将后排乘坐体验看作重中之重，可以酌情选择那些＂台阶＂不是太高的车型。很多时候，大略选择坐在两侧也是办理办法之一。毕竟，对绝大多数普通家庭而言，汽车更多是一种代步工具，而非某种追求极致舒适的奢侈品。实用性和基本舒适度才是最基本的需求，一旦被过度纠结于某个小细节，反而有些本末倒置了。
反过来思考，这个备受争议的设计或许也正折射涌当代汽车工艺的发展进程。早在上世纪七八十年代，当时的汽车构造相对大略，大多数车型的后排地板都是完备平整的，中间自然也就无需容纳任何部件。然而随着科技的进步，汽车的配置和功能日渐丰富，底盘空间的需求也进步神速。工程师们不得不在有限的空间内作出取舍，地板＂凸台＂设计便应运而生。
从这个角度来看，车内地板＂台阶＂的存在，某种程度上也标志着汽车制造技能的演进。它见证了汽车从早期的大略布局，逐渐走向繁芜系统的嬗变过程。就像我们生活中的任何一种产品，在追求更优更全的同时，难免也要做出或多或少的权衡。而地板＂台阶＂正是个中一个具象的例证，它是当代汽车工业在追求极致之路上的一个＂小小台阶＂。
当然，未来必将带来更前辈的设计理念和制造工艺，或许有一天汽车内部的支配会做出全新的调度，从根本上办理地板＂台阶＂所带来的抵牾。届时，这个曾经备受诟病的设计或将成为过去，汽车内部的空间安排也将迎来改造。但与此同时，正是由于现有的＂台阶＂式构造，我们才得以在有限的空间内拥有更多的功能选择，从大略的代步工具蜕变为拥有舒适性、安全性、环保性等多重属性的当代化交通工具。
换句话说，汽车后排地板＂台阶＂的存在，是一个暂时的折中之计，但也正是通过这种暂时的妥协，我们才得以在现有的根本上持续追求更完美的产品。就像人生路上处处可见的＂台阶＂一样，它们虽然给我们带来一时的不便，却也为我们超过上一个新台阶做好了准备。面对这样眇小但富故意义的设计，大概我们不应琐屑较量于面前的利弊得失落，而是换位思考，从中体会那份持续进取、不懈追求的工匠精神。