沃尔沃在中产阶级中广受欢迎的最新一代电动汽车的生活发生了一些变革：它以 XC40 的名称推出，并成为 2018 年年度汽车，供应汽油或柴油发动机、前轮驱动或四轮驱动版本。
2020年，涌现了采取插电式稠浊动力技能的版本，2021年，该车型以纯电动汽车的形式涌如今海内。 2023年，汽油和柴油车型停产，同年更新了电动版本，同时从前轮驱动切换为后轮驱动，但仍以XC40名称命名。
随着 2025 年车型的推出，这款电动汽车现已更名为 EX40，以便该名称与沃尔沃的其余两款电动汽车（小型 EX30 和全新 EX90）相匹配。以是虽然名字很新，但它却是一款有着悠久历史的电动汽车。
驾驶座设计精美，仪表盘阁下有一个大屏幕，中间突出的边缘有一个小屏幕。这两个部分都由谷歌的操作系统掌握，该操作系统运行良好，并且能够以非常令人信服的办法理解和讲丹麦语。
有多种颜色可供选择，只需选择玄色...有了新名称，我们就可以仔细看看 EX40 的车型操持了。如前所述，它可以供应后轮驱动或四轮驱动，而后者总是配备约 100 mAh 的大电池。 80 kWh，则可利用约 80 kWh 的电池进行后轮驱动。 70 或大约。 80 千瓦时。
这是我们在称为玄色版的新设备变体中测试的具有后轮驱动和大电池的版本。它的特点是，你只能得到全黑的油漆，玄色的轮毂，玄色的徽章，玄色的车顶横梁，前面有玄色的标志。
再加上玄色的内饰，它们确实与沃尔沃常日较为温和的颜色拉开了间隔，你会想起亨利·福特向一位讯问新款福特 T 颜色选择的顾客举起双臂的故事：各种颜色都有，就选玄色吧……
乃至前面的标志也变成了玄色。标志后面是雷达，可以帮助驾驶助理，例如标准配备的自适应巡航掌握系统。
沃尔沃EX40驾驶起来如何？驾驶方面，自 2018 年以来并没有发生太多变革，但汽车在某一点上确实得到了改进：中心屏幕的掌握系统完备更新，由谷歌供应支持。这是您目前可以得到的最好的之一。
它的效果非常好，你只需与汽车交谈，然后导航系统、方向盘加热系统或任何你哀求的东西就会被激活。屏幕本身的尺寸并不是最新的，但现在可以完美运行。
后轮驱动的变革在日常生活中觉得不到，但如果你踩油门，你会觉得到重量增加到后轮，从而更随意马虎将力通报到路面。噪音水平常日处于低端，但在这个版本中，20英寸轮毂是标准配置，不幸的是它们对静音没有任何好处。
座椅仍旧属于同类产品，您坐在车里很舒畅。这是由于你比许多其他汽车坐得更直，由于你的脚所在的地方没有放置电池。后座坐感也不错，膝盖空间和天花板高度都还不错。
后排座椅的空间出奇的好，前后排都坐得很垂直。之以是能做到这一点，是由于可以使车辆底部变深，由于脚该当在的地方没有放置电池。
沃尔沃 EX40 续航里程更远在这个版本中，电池的净电量为 79 kWh，根据工厂的说法，它的续航里程为 572 公里，比第一代有所改进。但你不应该指望练习驾驶那么远。
我们的油耗丈量表明，夏季估量行驶里程为 460 公里，冬季估量行驶里程略低于 400 公里。它也不错，但不如工厂编号那么好。
幸运的是，汽车再次充电很随意马虎，在行驶中最高可以达到205千瓦，然后工厂规定你可以在28分钟内从10%充电到80%。
这次我们没有机会在实践中检讨续航里程和充电韶光，因此我们的数据必须带着这一警告来看待。在家里，汽车的充电功率一如既往地高达 11 kW，充满电仅需 7 个多小时。
行李舱可容纳 410 升，底部本身分为两部分，因此您可以将地板升高到垂直部分以固定行李。地板下有一个很好的空间。后排座椅中心扶手处还有一个装载舱口。
哪款沃尔沃 EX40 最好？带小电池的版本只有单一版本，即Core，售价为372,000丹麦克朗。它实际上有相称多的标准设备，因此对付那些不追求电动调节等细节的人来说，它是一个不错的选择。座椅、天窗和前辈的音响系统。对付那些正在关注沃尔沃 EX30 但创造它太小的人来说，它一定很有趣。
如果您选择大电池和后轮驱动的版本，那么玄色版或超级版是最明显的选择。它们的价格分别为 420,000 丹麦克朗和 426,000 丹麦克朗，这些价格比许多竞争对手赶过很多，但 EX40 看起来做工精良，并且有许多出色的细节，可以证明大部分额外价格是合理的。
但这仍旧有点欺骗性，由于沃尔沃哀求额外支付 6,000 丹麦克朗来购买带有热泵和后排座椅加热功能的景象套件。对付如此昂贵的汽车来说，它该当是标准配置。沃尔沃为其所有电动汽车供应三年工厂保修。