这辆顶配的2017款 3.0 SC 340PS S版，比较2.0T车型它非常低调，仅有几个小细节上及标识上的差别。让更多内在的不同，等着它的主人去创造。
XE的重心看起来非常低，雾灯处的格栅面积比较2.0T车型更大，更具动感。
中网上的S标识表明它的真实身份：不要被我帅气的外表迷惑，我可是一台机器猛兽。
大灯造型很棒，不过远近光都是氙灯，在这个“贵族”身上还是显得诚意不敷。
前225后245的18寸轮毂兼顾舒适与运动，看得出来它不是无脑的猛，还要随时保持优雅。紧绷的线条有种捕猎前要爆发的气势。
C柱线条低落角度很大，为了运动，捐躯一些头部空间还是值得的（反正后排空间也不大）。尾部整体尺寸较短，非常干练，苗条的尾灯拉宽了整体的视觉感想熏染。末了不忘低调的贴上S标识。
内饰非常精细，够帅，但也很低调，除了方向盘上的S标识和赤色的皮质包边，与2.0T车型没什么不同。
新12.1寸大屏没有涌如今顶配XE上，略显遗憾。不过捷豹路虎的UI设计我一贯比较喜好，有B格，图案也比较大，不随意马虎按错。
旋钮换挡的鼻祖当属捷豹路虎，点火后看着档杆逐步升起的时候，那份从容，哪是我这种放工焦急回家着车挂档就走的人能体会的到的？
红玄色座椅质感偏硬有一定包裹性。但就样子说，配不上优雅的外表，显得有点过期。
空间肯定不是紧张任务，以是不必纠结，一台340匹后驱猛兽的后排，谁会乐意久坐？
3.0机器增压V6发动机合营8速手自一体变速箱。5.1秒的百公里加速也不敷以代表它的全部。 我也没有机会去体验到它的全部，但在我踩油门的时候，你能够通过声音与线性感想熏染到它的脾气，让你有连续往下踩的冲动。
在豪华运动中型车阵营，XE是个性的存在，而S版3.0T车型更是最具代表性的诠释。终端优惠后50万级别的售价注定XE S版的未来不是走量。对付看重时尚与个性，并且追求极致驾控体验的朋友，这辆车是相称不错的选择。
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文章来自老司机：产品库-李想