便是取代了之前的手刹有了它你不须要再费劲地拉线了一个按钮就可以搞定轻松便捷现在这个产品在整车上已经非常盛行了个中有一件事令
有一次客户那边发生了问题然后就打电话给我们说自己的车辆刹车不好使了
当时
xxx
心想你刹车不好使了
和我们电子驻车有啥关系这完备便是两码事啊于是就给客户爸爸各种阐明
当然结果是好的
客户找到了他们的问题当时我们的客户是整车制造厂
里面的工程师都分不清
电子驻车和脚刹是两码事
不知道作为平常用车的朋友
是否能分得清两者之间的差异
①
关于手刹
首先须要搞清楚一个观点
手刹浸染的是后轮
这一点有别于脚刹
后面我们会说到
对付机器式手刹来说
制动的时候
须要的操作便是拉起座椅旁的手刹杆
当拉起手刹杆时
就会带动连接的传动拉丝
带动后轮的卡钳动作
整体的效果图如下
后轮的卡钳动作往后
夹紧后轮轮毂
起到制动的浸染
制动卡钳的构造如下所示
前面我们提到
现在很多的车辆
都利用电子手刹代替了机器手刹
实在电子手刹比较于机器式手刹
有了不小的变革
但是实质还是类似的
以前的机器式拉杆
换成了按钮
原来须要费力拉
现在只要轻轻一按或者一抬就可以了
制动的卡钳也有所变革
由于电子驻车的卡钳须要有单独的电机
通过电机的浸染力
压紧制动盘起到驻车的浸染
电子驻车的卡钳大概如下图所示
这里还要提一点
由于电子驻车系统有了电子掌握器
以是很多功能都可以通过软件来实现
细心的朋友该当看到电子驻车的按钮，除了有一个P标识的还有一个A标识的P标识的
毋庸置疑是用来驻车或者开释驻车的，而A标识的是代表的Autohold功能即自动驻车功能
自己的车子有这个功能的朋友该当知道有了这个功能可以使驻车变得大略很多
当按下这个标识按钮往后
即代表开启了自动驻车功能电子驻车系统就会根据实际的情形
掌握P按钮的状态
比如开启了自动驻车功能往后作为驾驶员的你
不须要管P标识按钮的状态当车子处于停滞状态时你只需轻踩油门电子驻车系统就会自动开释P，开始行车
而如果车子是在行驶过程中通过刹车（脚刹）制动当车辆速率低于一定限值的时候电子驻车系统会自动驻车
无需人为干预非常方便
当然电子驻车系统还有很多保护功能比如安全带解开则自动驻车档位拨杆处于P档
自动驻车开启车门自动驻车再也不用担心开了车门后
车子溜车的情形也不用伤腿了（不知道各位朋友有没有看过那个新闻）
②
汽车的刹车系统，也便是脚刹
这个刹车是浸染于四个轮胎的
明显差异于前面提到的手刹而且这是两套不同的系统我们来看一个脚刹的总体示意图
脚刹是通过液压的事理
将脚通报给刹车踏板的力量
通报给刹车片
这个可以直不雅观地看到其运动的事理
由于利用了液压事理
以是须要利用刹车油因此在保养的车子的时候刹车油也是个中的一项当然不同的车辆对付这个的保养哀求可能会存在一定的差异
但是都是须要保养的一样平常情形下三四万公里就须要保养
这个便是脚刹
③
看到这里是不是已经明白
你的手刹不是脚刹了吧
这两个本是两个不同的系统
也起着不同的浸染
现在的电子驻车系统已经很遍及以是手刹反而见得原来越少
最近几年新上市的车型
很少利用传统的机器式手刹了这也是汽车电子的一个进步也是智能化的一个大势所趋
电子驻车系统确实带来了很多的便利
希望没有体验过电子驻车的朋友
下次买车一定要体验一下
然后再做选择！