作为福特旗下的经典车型之一，福克斯自1998年出身以来，凭借着出色的操控性能和运动化底盘调校，得到了环球浩瀚消费者的喜好。不过，自从前几年在海内市场全系换装三缸发动机之后，销量便一起下滑，终极逐渐淡出消费者的视野。
不过，福特并没有放弃这款车，在6月25日推出了中期改款福克斯，新车最大的变革便是换装了1.5T四缸发动机，售价区间为11.98万—14.58万元，两厢和三厢版车型均有供应。
当看到这样的售价区间时，给我的觉得新车卖得并不便宜，并且如果想要得到还算不错的用车体验，至少得上次低配车型，也便是自动竞速版，售价为12.98万元，已经可以买到大众朗逸/宝来、日产轩逸、丰田卡罗拉/雷凌的走量版本，而这些车型的市占率显然要比福克斯赶过不少。
不过，当我实际体验过福克斯实车的时候，倒是改变了一些意见。首先对付外不雅观的好看与否，这点属于见仁见智，我个人倒是以为新车中规中矩，虽然和改款之前比较，前脸作出了一定的调度，但总的看来并没有特殊令人线人一新之处。
值得一提的是，我们这次借到的是三厢ST Line版，拥有专属的五辐花瓣型轮毂、米其林PS4轮胎、赤色刹车卡钳和单边双出排气，倒是令整车的运动气息提升不少。纵不雅观同价位的合伙车型，特殊是和节约本钱的日系比较，福克斯的用料算是很厚道了。
相较于外不雅观，我个人以为福克斯的内饰反而更有看点一些。首先映入眼帘的是8英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏，全体车内只保留了少量的物理功能按键，因此拥有较高的简洁性。
车内大部分功能都通过这块12.3英寸中控屏来实现，得益于内置有福特SYNC+智行信息娱乐系统，可支持模糊语义智能识别和多轮交互、主/副驾定向语音识别，并且还能够通过语音掌握电话、音乐、导航、空调等功能，实际体验下来，这套语音掌握系统的识别率还是挺高的，用起来也比较方便。
可能考虑到自身的运动属性，改款之后的福克斯将旋钮式换挡机构又换成了机器档杆，从实用性方面考虑，我以为这种变革反而令消费者更随意马虎接管，操作起来也会更有代入感。而ST Line车型还配备了方向盘换挡拨片，加上带打孔的真皮方向盘，握起来给人的觉得会比较舒畅。
福克斯的车内做工用料放在同级别当中做到了中上水平，包括在中控台上方、门板以及中心扶手这些地方都以大量软性材质进行覆盖，并加入有赤色缝线，在视觉上给你营造出不错的豪华质感。
这里有几个小细节须要说的是，福克斯在挡杆前方的手机无线充电面板、后方的储物格以及中心扶手箱的位置均加入有防滑垫，这点不由得让民气生好感。其余，福克斯的关门声也能给人一种美系车用料踏实的觉得，这并不是我吹，这款车关门时确实可以觉得得到车门比较厚重，不信的话大家可以去4S店体验一下。
如果要给福克斯一个准确的定位，我更乐意称之为适宜驾驶的运动轿车，为什么这么说？这点从其车内的配置便可以看出来，我们这台ST Line版属于全系次顶配车型，但只给了主驾驶座椅8向电动调节，副驾驶居然还是6向手动调节；前排扶手箱盖板不仅用了软性材质覆盖，还可前后移动，方便驾驶员驾驶时放胳膊，反不雅观第二排，则是只给了一个USB接口和一个Type-C接口，空调出风口、后排中心扶手？对不起，没有。
其余，空间也不是这款车的强项，虽然2705mm的轴距放在同级别当中并不算小，但实际坐进第二排之后，腿部空间表现只能说够用，并没有想象中那么出色。后备厢打开之后，地台也没有为了营造空间而比较明显地向下凹陷，因此后备厢的空间表现自然也不用多说。
这里我还有一个要吐槽的点是，福克斯放倒第二排座椅时须要按住座椅头枕阁下的按钮，由于比较靠近C柱，难按不说，按住按钮的力和放倒座椅时用到的力还不在一个方向上，因此须要两只手才能完成操作。而一样平常车型放倒座椅时都是用抠的，只须要一只手便可以完成操作，福克斯这样的设计个人以为有些不太合理。
新款福克斯虽然供应普通版和更加运动的ST Line/S版，但前者的价格和其它主流合伙品牌紧凑型轿车走量版本的价格相差无几，在价格方面不具备上风的情形下，大家肯定会更乐意选择有名度更高的车型。
如果你想选择更加运动的ST Line/S版车型，价格也分别来到了14.38万元和14.58万元，这样的价格我反正是以为没啥吸引力。一方面，当下许多自主品牌的运动轿车做得并不差，并且配置也更加丰富，完备没必要来选择福克斯；另一方面，如果想要合伙品牌的身份，还有本田思域/型格可选，这两款车不仅可以知足你运动化的追求，还可以兼顾一定的家用属性，并且有名度也要更高一些。
总结下来便是，由于新款福克斯的用料比较踏实，以是相对应的生产本钱就不会低，价格也很难降下来，但是如果不贬价的话，面对同级竞品便没有太大的价格上风。以是现在摆在福特福克斯面前的问题很难办理，可能这款车只能等待真正懂它的人。
这里就须要看长安福特后续是想怎么定位这款车了，如果不想放下身体，那么新款福克斯纵然重回四缸机阵营，令销量有所回升，但想要重现当年顶峰期间的辉煌，大概率是很难做到的。但如果想走量，就可以借鉴蒙迪欧的成功履历，把优惠给大一些，价格再往下压一压，这样的话，福克斯的性价比便会提升许多，一个月卖个大几千台估计没啥大的问题。对付这款车你有什么想说的吗？不妨不才方评论留言。（文/舒心）