该型火力增援车是土耳其“图帕尔”步兵战车的一种新变体，安装故意大利“半人马座”Ⅱ轮式自行反坦克炮上的120毫米炮塔。作为在上一代步兵战车根本上翻新的产品，该型火力增援车可谓“旧貌换新颜”，多个方面的性能都有所提升。
土耳其“图帕尔”火力增援车。资料图片
意大利“半人马座”II轮式自行反坦克炮。资料图片
近年来，火力增援车在军事热点地区频繁亮相，其沙场浸染也开始重新为人们所重视。新版“图帕尔”火力增援车的亮相有何意义？其性能和战力如何？又能否从中窥见一些未来步兵战车的发展路径？请看本期解读。
土耳其升级改装“图帕尔”步兵战车——
“小车扛大炮”的火力增援车
倪鑫磊 李松原 王泽阳
“混血”战车迎来高光时候
由于分外的地缘政治成分，土耳其近年来大力推动军工家当发展。目前来说，土耳其具备了海陆空三军装备的研发和生产技能，乃至在很多领域都达到了较高水准。比如，其研制的T-155风暴自行榴弹炮、T-122多口径多管火箭炮、J-600T短程弹道导弹以及更为前沿的“风暴”电磁轨道炮等，除了供应本国军队之外，也逐步上岸天下军售市场。
在装甲车辆研制方面，土耳其先后推出ACV系列装甲车、“图帕尔”步兵战车、“卡普兰”系列装甲车以及被誉为土耳其工业水平代表作的“阿尔泰”主战坦克。
从20世纪90年代以来，国际坦克装甲车辆市场逐渐趋于饱和，奥托卡公司不仅面对来自国外大型军工企业霸占军售市场的现状，还要应对海内一些军工企业的竞争压力。
奥托卡公司研制的“图帕尔”步兵战车，在设计之初就被定义为多用场车辆平台，经由改造升级能实现“车族化”，可衍生出具有不同作战功能的车型。该载具平台具有不俗的防弹和防雷能力，可在沙场上增援新一代主战坦克和步兵，吸引了很多国家的眼球。
然而，由于土耳其自身军工企业在发动机、炮塔等领域方面还存在一定的技能短板，“图帕尔”的打击火力一贯为人所诟病。为使其具备强大火力，土耳其不得不从国际市场寻求“声援”。经由永劫光稽核后，土耳其干系部门把目光投向意大利依维柯公司。
二战后，意大利的装甲车辆发展摒弃了重装甲的思路，在轻型车辆的设计和开拓上可谓独树一帜。在几年前的天下防务展上，各国军工企业都推出了独具特色的轮式装甲车辆，个中很多都安装有105/120毫米口径的直瞄火炮系统。在这些轮式装甲车辆中，意大利依维柯公司的“半人马座”ⅡMGS型机动火炮系统战力不俗，该车配备的120毫米滑膛炮，具有第三代主战坦克的打击能力。
这次升级的“图帕尔”火力增援车，就安装了意大利“半人马座”ⅡMGS同款炮塔，有效地提升了“图帕尔”的火力效能。外界评价，土耳其的火力增援车“嫁接”了意大利的炮塔之后，真正成为“主战坦克的得力助手”。同时，改装后的“图帕尔”火力增援车的采购本钱也并不太高，符合市场上土耳其产品价格低廉的第一印象。
“混血”战车的问世，一定程度上有助于提高土耳其的技能实力，也加强了同其他国家在军火武器方面的互助。升级往后，这款性能得到提升、价格相对低廉的新型战车吸引了一些国家尤其是海湾地区国家的关注和订单，对付土耳其来说可谓一次在军火市场上的高光时候。
各项作战性能可圈可点
无论何种兵器，若想得到快速发展，背后都离不开沙场需求的强力牵引。
同样，“图帕尔”火力增援车的升级之路，最大的动力也是来自沙场需求。作为底盘的“图帕尔”步兵战车是土耳其的新一代通用型步兵战车，作为根本型号利用时，防护等级并不出众。但是，改造为火力增援车的“图帕尔”拥有一个额外的复合装甲模块，防护等级随即得到有力提升，可以正面抵抗25毫米机炮的脱壳穿甲弹，以及防御在25米以上爆炸的155毫米高爆弹。
“图帕尔”这种复合装甲包的设计是一种新颖的考试测验。在此之前，各国的防护设计每每拘泥于战车的自身重量。轻型步兵战车由于战斗全重不足，导致装备防护性能偏弱，沙场生存性较差，而重型步兵战车很难得到和轻型步兵战车一样的机动性。
除了防御方面，“图帕尔”的机动性也比较出色，由于它采取的是一台涡轮增压柴油发动机。这除了给武器和防护留有足够的改装空间之外，也让其拥有了最高70公里每小时的速率，足以匹敌主战坦克。它的大功率重量比、全地形高性能悬挂系统和自动履带系统，也为其供应了较为精良的机动性能。
“图帕尔”的火力组件是市情上范例的成熟底盘加成熟火力套件的配置，而这也是土耳其奥托卡公司和意大利莱昂纳多公司互助的重中之重。“图帕尔”的炮塔采取意大利轮式突击炮“半人马座”ⅡMGS的同款型号。但不同的是，“图帕尔”的炮塔空间更大，可以支持搭载更强劲的火力输出。“图帕尔”的火炮也被改换成了一门120毫米45倍径的滑膛炮，可以发射北约标准的120毫米弹药，使火力提升了一个量级。
作为一款面向未来的装甲战车，“图帕尔”火力增援车具有内部容历年夜、有效载荷高和构造灵巧等上风，各项作战性能可圈可点。无论是任务设备还是武器系统，都可以像拼积木一样集成，突出其模块化特色。车辆的模块化防护构造与武器系统相互合营，有利于在不同的沙场条件下应对寻衅。主动防御系统的融入，让“图帕尔”的防护构造更加坚固。低轮廓设计，使得“图帕尔”在沙场上的暗藏性得到提高。此外，电子根本举动步伐也成为“图帕尔”的另一个亮点，车辆的反应因此更加智能敏捷。
轻装甲、高机动、重火力，是履带式战车的空想模型。“图帕尔”火力增援车通过改造升级，无疑朝着这一方向又提高了一步。
未来战车发展有迹可循
近年来，“小车扛大炮”作为火力增援车的主要特点涌如今大众视野。例如瑞典以CV-90步兵战车底盘为根本所开拓的CV-90 105和CV-90 120轻型坦克，波兰的PL-01隐形坦克，德国的KF-41步兵战车的车族化等，均为此模式供应了例证。
德国KF-41步兵战车。资料图片
综合这些车型，我们不难创造，传统的105毫米轻型坦克等装备，正在逐步被类似“图帕尔”这种搭载有120毫米火炮的火力增援车所取代。同时，装备传统高膛压火炮的坦克歼击车，也正在走向衰落。专用的自行反坦克炮类坦克歼击车，将逐渐与步兵战车相互领悟，成为“小车扛大炮”的一种新构型。
从“图帕尔”步兵战车向“图帕尔”火力增援车升级这一事宜延宕开去，我们或可大胆推测一下今后步兵战车的研发趋势：
一是更加看重打根本。一方面表示为连续采取通用化底盘和模块化设计，实现“一个底盘、多种车型”；另一方面表示为采取开放式和拓展性设计，即在软件与硬件方面留出接口和余量，为未来发展保留足够空间。德国KF-41步兵战车在设计过程中，就被明确哀求该车要有进一步发展的潜力。目前，该型步兵战车也有已升级为“山猫”120火力增援车的版本。“图帕尔”火力增援车兼容的主动防御系统，可以对火箭弹和反坦克导弹进行拦截。这种实践，或将使更多国家武断沿着这条路走下去的信心。
二是更加强调多种能力的兼顾。目前主流步兵战车的发展，在机动性、灵巧性、防护力方面的哀求越来越高。如BMP-2系列步兵战车、CV-90步兵战车等都强调具备良好空运能力，因此车型、吨位相对较小。“图帕尔”火力增援车虽然变身为火力增援车后，其吨位明显增加，但是在动力选择方面，也兼顾其机动性和灵巧性。这种变革正好反响着步兵战车发展的另一个趋势——在仅增强火力和具备更多功能的两难中，一些步兵战车的发展更方向于后者。科研职员每每在设计之初，便考虑到借助后期功能的多方位拓展，更好地达成作战目的。
三是无人装备崭露锋芒。目前，各国无人战车正在兴起，美国“魔爪”、俄罗斯“天王星”、英国“黑骑士”等无人战斗车辆，都在实践中展现了实用代价。在无人地面车辆技能不断发展的背景下，火力增援车辆无人化正在成为主要的技能发展特色。对步兵战车升级拓展而成的火力增援车来说，其武器配置彷佛没有一定之规，有的乃至没有火炮，只有导弹发射筒。此外，小微型无人机也逐渐成为火力增援车的主要配置，使态势感知力从平面变为立体，为火力投送供应精准支持。
总的来看，各国军队对步兵战车的重视涌现“回潮”。“小车扛大炮”征象的涌现，也正是这种“回潮”的详细展现。不过，这种征象对步兵战车车族化的发展有多大影响，还会引起哪些连锁反应，尚需韶光来给出更多答案。
来源： 中国军网-解放军报