JD.Power联合我国的二手车电商网站调查研究报告，最新公布的2020年度的《中国汽车保值率研究报告》，同级车比较，轿车的保值率都是高于SUV的，按照价格区分：
A：A级和A0级别10万元旁边的销量最高的小型轿车，新车买来3年均匀保值率为54.8%。紧凑型的A级别小型SUV 51.1%。例如本田飞度新车驾驶三年便是要比同级别的本田缤智和本田XRV保值率赶过3.7%旁边，约合公民币差价4500元，占比很高。
B：销量仅次于A级别轿车的B级中型轿车的二手保值率53.1%，中型的SUV仅为47.6%，例如本田雅阁新车驾驶三年的保值率就要比本田CRV多卖5.5%，约合差价9800元公民币，越高等别的车型都是差价越大，越贵的SUV车主幸亏越惨。
为什么二手SUV比同级轿车贬值率大？买SUV真有两头亏损的嫌疑？现在的SUV还处于浪潮红利期，环球特殊是中国人爱买SUV，目前还处于“SUV浪潮”为何同样车况里程，宝马X3新车驾驶三年，就要比宝马3系卖二手多亏损高达3.1万元！
相称于车价的8%不翼而飞。
车主们果真冲着赶时髦买SUV中了消费主义的圈套，同时加油站更欢迎油耗更大的SUV的到来！
SUV贬值率更大，有一部分缘故原由：
SUV在同工况、同排量、同三大件的条件下，油耗远高于同级轿车！
SUV普遍离地间隙较高，远高于轿车，风阻系数很大，油耗自然高。发动机永劫光高负荷的高油耗，韶光长了，驾驶超过三年十万公里的质保期，自然对付发动机内部构造机器磨损、积碳更大，自然故障率提升！
进而影响了SUV的保值率，二手车市场上自然卖价比不上同级轿车。
另一个缘故原由：SUV毕竟在中国火起来的韶光区区五年，轿车却在中国狂销整整30多年，保有量层面轿车可是SUV的十几倍！
例如广本雅阁上在1999年实现量产合伙化的，直到2021年的本日在华保有量高达300多万台，CRV不过只有100万台出头，保有量意味着保值率。
同级同平台的东本CRV直到2006年才实现合伙化，与此同时，由于CRV远比雅阁贵至少5万元（当年雅阁不须要加价，CRV加价长达十多年。）CRV顶着城市SUV的大热潮成功加价，放到二手车市场完备被打回原形，自然比不上轿车雅阁的综合保值率。