的确，近年来SUV市场持续火爆，高大威猛的形象深入民气。
但凡事都有两面性，在安全方面，SUV真就比轿车更可靠吗？
如果真的发生碰撞事件，SUV和轿车，究竟谁更占上风呢？
咱们本日就来聊聊这个话题。
先说结论，在大多数碰撞事件中，尤其是正面碰撞和追尾事件中，轿车在安全性和维修用度方面都处于劣势。
这可不是骇人听闻，而是有数据支撑的。
美国公路安全保险协会（IIHS）长期致力于车辆安全研究，他们进行过大量的碰撞测试，结果显示， 在SUV与轿车正面对撞的事件中，轿车驾驶员的去世亡率是SUV驾驶员去世亡率的4.5倍。
为什么会涌现这种情形呢？
这就要从SUV和轿车的构造差异提及了。
SUV的“块头”更大。
SUV的底盘普遍比轿车高，车身也更大更重，这意味着SUV拥有更大的质量和惯性。
在发生碰撞时，SUV的冲击力会比轿车更大，而质量较小的轿车则会承受更大的冲击力，对车身构造和车内乘员造成更大的侵害。
SUV和轿车的“骨骼”布局不同。
轿车为了追求流线型外不雅观和燃油经济性，车身高度常日较低，前防撞梁的支配也相对较低。
在与SUV发生正面碰撞时，轿车的前防撞梁很可能无法有效打仗到SUV的车身，而是直接“钻”到SUV的车身下方，导致碰撞力无法被有效接管和分散，轿车的吸能空间被压缩，乘员舱更随意马虎遭受入侵，大大增加了车内人员受伤的风险。
再者，追尾事件中，轿车的劣势更加明显。
轿车的底盘低，后防撞梁的高度也相对较低。
当SUV从后方追尾轿车时，SUV的前保险杠很可能直接超越轿车的后防撞梁，撞击到轿车的C柱乃至后挡风玻璃，对车内乘员造成严重侵害。
更糟糕的是，如果SUV的撞击点恰好是轿车的A柱，由于A柱是支撑车顶的主要构造，一旦A柱变形，全体车顶的强度都会受到影响，在翻滚事件中，车顶的保护浸染将大大降落，后果不堪设想。
当然，这并不是说SUV就绝对安全。
SUV由于重心较高，在高速行驶、紧急变线或者转弯时，更随意马虎发生侧翻事件。
不过，近年来，汽车厂商已经意识到了这个问题，通过改进悬架设计、降落车身重心、加装电子稳定系统等方法，SUV的侧翻风险已经大幅降落。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 的数据显示，车辆侧翻事件虽然只占交通事件总数的10%以下，但引起重伤和去世亡的概率却高达21%和31%。
为了衡量车辆的抗侧翻能力，NHTSA制订了SSF值（车辆静态侧翻评价标准）。
在2003年，SUV的均匀SSF值靠近1.2，这表明SUV的重心设计已经有了很大进步，翻车的风险也降落了不少。
除了安全以外，维修用度也是一个须要考虑的成分。
一样平常来说，SUV的修理用度比轿车要高。
这是由于SUV的设计和制造更加繁芜，比如底盘更高、车架更大、零部件更多等等，这些都会增加维修本钱。
总而言之，SUV和轿车各有优缺陷，选择哪种车型终极还是要根据自身的需求和实际情形来决定。
在购车时，我们不能只看外不雅观和空间，安全性、实用性、经济性都要考虑全面。
毕竟，安全才是最主要的，不是吗？