“2023年将是长安马自达的产品大年，而接下来的产品将在空间与智能方面领跑日系车企！
”
在重庆车展上，本来没有重大车型亮相或上市的长安马自达特意组织了一场小型专访，3月份正式上任的长安马自达汽车有限公司实行副总裁王辉以及长安马自达汽车发卖分公司实行副总经理吴旭曦就企业、品牌、产品、营销等领域话题与阿川说车在内的近20家媒体展开对话，希望通报长安马自达在新期间、新阶段的品牌义务与目标。
然而，说出“在空间与智能方面领跑日系车企”的竞争者并不但有长安马自达一家，还有更多的车企同样在宣扬类似的卖点，或者说在朝这个目标努力。比如从今年开始，长安福特和江铃福特都在中国市场投放了突出“大”的产品——从专为中国消费者研发的蒙迪欧，已经将合伙B级轿车的轴距提升到2900＋的层级，而３月份上市的领睿的车宽也达到了2935ｍｍ，还有一众新势力品牌对传统合伙车企的潜客虎视眈眈。
以是，长安马自达面临未来几年各细分市场愈发激烈的竞争态势，又如何能担保自己的全新产品在中国市场持续向上呢？
“自今年年后正式上任以来，我百分之80的精力和韶光都放在了对付未来产品的方向、布局的考量与营销策略的转变上”王辉总强调，他认为，对付完成整合的两马（长安马自达与一汽马自达“南北合并”）来说，将紧张通过两个路子来确保长安马自达能够向中国消费者展示自己独一无二的上风，在激烈的竞争中脱颖而出。“个中一个便是延续马自达产品一如既往驾驶乐趣的同时，通过以中国消费者需求为主导的思路进行新品研发，而非过去纯挚的引入环球化产品；第二点，明确了长安是马自达在中国的发展唯一的主体，逐步推动自身向数字化、年轻化、高端化转型。”
显然，长安马自达很清楚自己在海内市场上的弱点——相对而言，针对中国用户需求和特点的新品研发（导入）并没有大众等车企透彻，当然还包括营销层面。一个有趣的征象是，中国消费者对马自达品牌/产品的认知度并不比本田、丰田低，但末了在终端销量上，马自达却比较明显的掉队于其它日系合伙车企。
以是说，长安马自达要想在中国这个年销量靠近2000万辆的市场站稳脚跟，当务之急便是迅速提升自身产品、做事、营销模式与中国用户需求的契合度（例如空间、智能化体验、动力总成等），不断知足用户持续提升的拥车需求。
为此，这样就可以阐明为什么长安马自达会借着重庆车展这个契机，向媒体和粉丝通报长安马自达近期和未来将会有哪些动作。实际上，通过这样一场专访，长安马自达要对外传递三个信息：第一，在整合蓄力过后，长安马自达将迎来品牌的发力期，全新的产品最快将在今年广州车展正式亮相；第二，长安马自达希望吸收更多来自媒体和消费者的反馈与声音，他们将从中吸取宝贵的建议，终极表示在产品和营销上；第三，在新能源车渗透率愈发飞腾的大背景下，长安马自达也将多新能源产品布局上有所动作。
当然，两马领悟之后长安马自达在做事与营销层面也做出的颇多努力，例如渠道整合后，终端覆盖率提升18%，做事标准上也按照以前谁的做事标准更高，现在就用谁的标准，而在配件的价格和收费上则按照低线标准，尽可能担保用户利益最大化。另一方面，为了让用户更深刻的体会到马自达的品牌和文化精髓，除了常规的粉丝聚会，长安马自达还会在今年开启露营季、走进高效的青苗操持等。
针对媒体和用户共同关心的产品焕新问题，吴旭曦总表示，面对愈加年轻化的Z世代用户，长安马自达将持续推出更加年轻化、个性化的产品。全新世代产品群——次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30将在7月重磅推出MAZDA 3 & CX-30 SVP版，美感、驾感、质感将全面升级，除此之外，马自达也在打造自己的赛车文化。
同时，长安马自达也借此机会奉告了我们长安马自达最新的产品发卖政策：在当前国家购置税减免政策的根本上，长安马自达推出了「5亿心跳补贴，6大专享豪礼」，让用户享受购置税至高100%全免的福利，其余还可享受3年0利率及至高万元置换补贴，还包括长安马自达「618超级马粉节」为用户带来的２０吨加油卷等福利也在连续。
对付一个上世纪90年代就进入中国市场的品牌来说，长安马自达试图用大略的话语来总结自己的品牌形象——始终谛听用户心声，不断创新进取，实现了稳健、坚实的发展，凝聚出强健的体系力。如果我们比较一下，经由这一轮传播，长安马自达接下来会在产品哪些核心卖点和营销模式上带来变革已经比以往更加清晰。
当然，由于接下来的产品还未终极成型，长安马自达的两位高管并没有透露接下来2023年产品大年具体会带来哪些细分市场的产品，亦或者是动力形式。
阿川说车
末了回忆起来，长安马自达选择的这个品牌发力期节点也颇有“心机“。一方面，中国车市刚刚经历了多年来第一次大幅下滑，消费者需求与选择趋势正在变革，在产品研发（导入）初期，针对目标人群需求做出调度、改变的空间不可谓不大。另一方面，在此之前，长安马自达将更多的心思放在了渠道、做事等方向的整合上，已经有段韶光没有吸引关注的新闻，而提前露出将迎来发力期的，显然有助于马自达品牌重回主流人群的视野，而“在空间、智能方面领跑日系车企”的话术也会提振粉丝对其关注度。
一旦长安马自达安然度过2022年，接下来就会迎来“光明的上升期”。按照王辉总透露的信息来看，接下来的广州车展开始，我们该当会看到不止一款马自达全新产品的亮相，而代表着马自达品牌向高端化发展的CX-60也已经在外洋市场亮相，再加上已经在日本本土车型上用上的创驰蓝天混动系统，也让我们更加期待接下来长安马自达将在全新车型上给我们带来哪些惊喜。
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